或許誰(shuí)也想不到，2011年春節(jié)，一向以“快”為生命線(xiàn)的快遞會(huì)被“爆倉(cāng)”、“蝸牛遞”、“停運(yùn)”等負(fù)面新聞鬧得面目全非。 根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，僅今年1月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成25億件，同比增長(zhǎng)48.3％；業(yè)務(wù)收入完成58.1億元，同比增長(zhǎng)29.5％。但騰訊科技一項(xiàng)“您是否遇過(guò)網(wǎng)購(gòu)東西快遞不快現(xiàn)象？”調(diào)查顯示，在8867位參與的網(wǎng)友中，有89.59%曾經(jīng)遇到過(guò)“快遞不快”的情況。 　　出現(xiàn)這種悖論的原因，眾說(shuō)紛紜。 　　“除了自身業(yè)務(wù)量的暴增之外，根本的原因在于物流業(yè)的發(fā)展和目前的經(jīng)濟(jì)變革不匹配。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴《環(huán)球財(cái)經(jīng)》記者，由于管理經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)措施積淀不足，是快速發(fā)展的“快遞”遭遇“慢遞”煩惱的主要原因。如李寧的淘寶商城店，在促銷(xiāo)之前每天訂單量大概在6000單至7000單，但在促銷(xiāo)當(dāng)天，訂單達(dá)到了9萬(wàn)個(gè)，這讓運(yùn)力的安排變得十分困難。 　　也有專(zhuān)家分析說(shuō)，快遞變“慢遞”上海至昆明貨運(yùn)有多方面原因，除去春節(jié)的因素，還有運(yùn)力供不應(yīng)求、投入低、基礎(chǔ)設(shè)施不完善、低端價(jià)格戰(zhàn)、行業(yè)門(mén)檻低等。