2013-2017年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)投資前景規(guī)劃報(bào)告

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　　正文目錄　　

　　　　{dy}部分  行業(yè)發(fā)展分析

　　{dy}章  城市軌道交通的相關(guān)概述　　2

　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通的定義與分類　　2

　　　　　　一、城市軌道交通的定義　　2

　　　　　　二、城市軌道交通的分類　　4

　　　　　　三、城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)及系統(tǒng)模式　　6

　　　　　　四、軌道交通在城市公交體系中的地位及作用　　8

　　　　第二節(jié)  城市軌道交通系統(tǒng)的介紹　　11

　　　　　　一、發(fā)展軌道交通系統(tǒng)必要性分析　　11

　　　　　　二、軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的基本模式　　13

　　　　　　三、各種軌道交通方式采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　15

　　　　　　四、軌道交通系統(tǒng)的有機(jī)銜接　　17

　　　　第三節(jié)  城市軌道交通與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展　　20

　　　　　　一、軌道交通帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)新增長　　20

　　　　　　二、軌道交通成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的牽引力　　22

　　　　　　三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的作用　　24

　　　　　　四、大城市軌道交通經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)模式綜述　　26

　　第二章  城市交通發(fā)展概況　　30

　　　　{dy}節(jié)  國外城市交通的發(fā)展　　30

　　　　　　一、國外大城市交通發(fā)展的相關(guān)思考　　30

　　　　　　二、澳大利亞的城市交通概況　　32

　　　　　　三、英國城市交通管理的特征　　34

　　　　　　四、美國的城市交通管理　　36

　　　　　　五、新加坡的城市交通系統(tǒng)　　38

　　　　第二節(jié)  中國城市交通概述　　41

　　　　　　一、我國城市交通規(guī)劃事業(yè)回顧與成就　　41

　　　　　　二、我國城市交通擁堵問題日益嚴(yán)重　　43

　　　　　　三、城市交通和節(jié)  約型社會(huì)息息相關(guān)　　46

　　　　　　四、城市交通管理系統(tǒng)的目標(biāo)與要求　　46

　　　　　　五、城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展　　48

　　　　　　六、我國城市交通“十二五”發(fā)展方向及重點(diǎn)　　50

　　　　第三節(jié)  中國主要地區(qū)城市交通發(fā)展規(guī)劃　　53

　　　　　　一、“十二五”期間北京市城市交通發(fā)展規(guī)劃　　53

　　　　　　二、“十二五”時(shí)期上海市城市交通發(fā)展規(guī)劃　　55

　　　　　　三、“十二五”期間廣東將建設(shè)及完善六大交通網(wǎng)絡(luò)　　57

　　　　　　四、“十二五”時(shí)期武漢城市交通發(fā)展目標(biāo)　　59

　　　　第四節(jié)  城市公共交通　　62

　　　　　　一、我國城市交通推行“公交優(yōu)先”模式　　62

　　　　　　二、國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展　　64

　　　　　　三、發(fā)展城市公共交通的成本分析　　66

　　　　　　四、我國城市公共交通發(fā)展中的問題及對(duì)策　　68

　　　　　　五、推動(dòng)我國城市公共交通發(fā)展的政策建議　　70

　　　　　　六、軌道交通是我國城市公共交通發(fā)展方向　　72

　　　　第五節(jié)  城市交通發(fā)展存在的問題　　75

　　　　　　一、國內(nèi)城市交通問題形成的背景及原因　　75

　　　　　　二、城市交通問題的主要表現(xiàn)形式　　77

　　　　　　三、中國城市交通存在的主要問題　　79

　　　　　　四、中國城市交通面臨的困境　　81

　　　　　　五、居民出行與城市交通間的難題　　83

　　　　第六節(jié)  城市交通發(fā)展對(duì)策　　86

　　　　　　一、在機(jī)動(dòng)化背景下中國城市交通的發(fā)展策略　　86

　　　　　　二、中國城市交通問題治理的對(duì)策　　88

　　　　　　三、城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化　　90

　　　　　　四、解決國內(nèi)城市交通問題的途徑　　92

　　　　　　五、城市交通綠色化發(fā)展的策略綜述　　94

　　第三章  城市軌道交通的發(fā)展　　98

　　　　{dy}節(jié)  世界軌道交通的發(fā)展概況　　98

　　　　　　一、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)　　98

　　　　　　二、國外城市軌道交通建設(shè)融資分析　　100

　　　　　　三、美國城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r　　102

　　　　　　四、英國的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略　　104

　　　　　　五、日本軌道交通未來發(fā)展方向　　106

　　　　第二節(jié)  中國城市軌道交通的發(fā)展　　109

　　　　　　一、我國城市軌道交通發(fā)展概況　　109

　　　　　　二、我國城市軌道交通的發(fā)展特征　　111

　　　　　　三、2013年中國城市軌道交通總里程突破800公里　　113

　　　　　　四、2013年中部六省積極加速軌道交通發(fā)展　　115

　　　　　　五、2013年調(diào)查顯示居民最希望政府發(fā)展軌道交通　　117

　　　　　　六、2013年城際軌道交通帶動(dòng)區(qū)域發(fā)展　　119

　　　　　　七、2013年地鐵發(fā)展催熱城市軌道交通專業(yè)　　121

　　　　　　八、國內(nèi)軌道交通建設(shè)掀起新高潮　　123

　　　　　　九、發(fā)展城市軌道交通的主要條件　　125

　　　　　　十、中國城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)　　127

　　　　第三節(jié)  城市軌道交通企業(yè)的內(nèi)部市場化改革　　130

　　　　　　一、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場能化的可行性　　130

　　　　　　二、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型　　132

　　　　　　三、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制　　134

　　　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型　　136

　　　　第四節(jié)  城市軌道交通的客流預(yù)測(cè)　　139

　　　　　　一、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的目的和作用　　139

　　　　　　二、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本內(nèi)容　　141

　　　　　　三、城市軌道交通客流預(yù)測(cè)的一般程序　　143

　　　　　　四、城際間客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容及方法　　145

　　　　　　五、影響城市軌道交通客流預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的因素　　147

　　　　第五節(jié)  城市軌道交通的換乘分析　　150

　　　　　　一、城市軌道交通換乘樞紐的功能分級(jí)　　150

　　　　　　二、城市軌道交通的主要換乘方式　　152

　　　　　　三、軌道交通換乘其他交通工具的總體分析　　154

　　　　　　四、常規(guī)公交與軌道交通間換乘的協(xié)調(diào)　　156

　　　　　　五、城市軌道交通換乘中的pw管理　　158

　　　　第六節(jié)  城市軌道交通面臨的挑戰(zhàn)　　161

　　　　　　一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題　　161

　　　　　　二、我國城市軌道交通建設(shè)面臨三大怪圈　　163

　　　　　　三、城市軌道交通中面臨的資金難題　　165

　　　　　　四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問題　　167

　　　　第七節(jié)  城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策　　170

　　　　　　一、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對(duì)策　　170

　　　　　　二、發(fā)展中國城市軌道交通的主要策略　　172

　　　　　　三、降低城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營成本的對(duì)策　　174

　　　　　　四、城市軌道交通的技術(shù)發(fā)展策略　　176

　　　　　　五、促進(jìn)中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議　　178

　　　　第二部分  主要省市分析

　　第四章  北京軌道交通　　183

　　　　{dy}節(jié)  北京軌道交通發(fā)展概況　　183

　　　　　　一、北京市軌道交通總體情況分析　　183

　　　　　　二、2013年北京軌道交通啟用四級(jí)預(yù)警機(jī)制　　185

　　　　　　三、2013年北京軌道交通推行全新票制票價(jià)　　187

　　　　　　四、2013年北京5條軌道交通新線走向確定　　189

　　　　　　五、2013年國內(nèi)規(guī)模{zd0}軌道交通展覽在京舉行　　191

　　　　　　六、軌道交通在北京公交體系起主導(dǎo)作用　　193

　　　　　　七、北京軌道交通網(wǎng)建設(shè)速度加快　　195

　　　　第二節(jié)  北京軌道交通建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r　　198

　　　　　　一、地鐵10號(hào)線一期工程完工　　198

　　　　　　二、奧運(yùn)支線建成通車　　200

　　　　　　三、地鐵機(jī)場線投入運(yùn)營　　202

　　　　　　四、大興線與亦莊線開工建設(shè)　　204

　　　　　　五、北京地鐵4號(hào)線通車運(yùn)營　　206

　　　　第三節(jié)  北京發(fā)展軌道交通的投資分析　　209

　　　　　　一、北京城市軌道交通投融資概況　　209

　　　　　　二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資　　211

　　　　　　三、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破　　213

　　　　　　四、北京軌道交通籌資實(shí)行dk銀行招標(biāo)制　　215

　　　　　　五、2013-2017年前北京市軌道交通投資規(guī)模達(dá)兩千億　　217

　　　　第四節(jié)  北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議　　220

　　　　　　一、首都城市交通的困境　　220

　　　　　　二、北京地鐵面臨的問題　　222

　　　　　　三、改善北京城市交通困境的政策建議　　224

　　　　　　四、軌道交通是pj北京交通擁堵的良方　　226

　　　　第五節(jié)  北京軌道交通前景展望　　229

　　　　　　一、2013年北京軌道交通將達(dá)300公里　　229

　　　　　　二、2013-2017年前北京城南軌道交通可望跨越式發(fā)展　　231

　　　　　　三、2013-2017年北京軌道交通總里程預(yù)計(jì)可達(dá)561公里　　233

　　　　　　四、北京最長軌道交通線路有望2020年建成　　235

　　第五章  上海軌道交通　　239

　　　　{dy}節(jié)  上海軌道交通發(fā)展概況　　239

　　　　　　一、上海軌道交通發(fā)展回顧　　239

　　　　　　二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述　　241

　　　　　　三、上海軌道交通的市場化運(yùn)作　　243

　　　　　　四、2013年上海軌軌道交通線網(wǎng)規(guī)模居全國之首　　245

　　　　　　五、2013年上海軌道交通推出換乘優(yōu)惠措施　　247

　　　　　　六、2013年上海積極推進(jìn)地鐵及相關(guān)設(shè)施翻新改造　　249

　　　　　　七、2013年上海軌道交通南北向骨干線路經(jīng)4年艱苦建設(shè)通車　　251

　　　　第二節(jié)  上海軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)　　254

　　　　　　一、上海軌道交通經(jīng)濟(jì)效應(yīng)漸顯　　254

　　　　　　二、軌道交通建設(shè)有力拉動(dòng)沿線房地產(chǎn)市場　　256

　　　　　　三、上海大力發(fā)展軌道交通樞紐型商業(yè)　　258

　　　　　　四、軌道交通產(chǎn)生集聚效應(yīng)　　260

　　　　　　五、上海加快軌道交通建設(shè)迎接世博會(huì)　　262

　　　　第三節(jié)  上海軌道交通投融資分析　　265

　　　　　　一、上海軌道交通投融資體制發(fā)展回顧　　265

　　　　　　二、上海軌道交通項(xiàng)目投資模式不斷完善　　267

　　　　　　三、上海軌道交通項(xiàng)目銀團(tuán)融資模式　　269

　　　　　　四、上海軌道交通項(xiàng)目股權(quán)融資模式　　271

　　　　第四節(jié)  上海軌道交通的發(fā)展對(duì)策與建議　　274

　　　　　　一、促進(jìn)上海軌道交通發(fā)展的主要對(duì)策　　274

　　　　　　二、以創(chuàng)新應(yīng)對(duì)上海軌道交通大發(fā)展的挑戰(zhàn)　　276

　　　　　　三、上海軌道交通發(fā)展建議　　278

　　　　　　四、上海市軌道交通“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略　　280

　　　　第五節(jié)  上海軌道交通前景預(yù)測(cè)　　283

　　　　　　一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望　　283

　　　　　　二、2013年上海軌道交通規(guī)模將居世界前三　　285

　　　　　　三、2020年上海軌道交通將達(dá)到18條線970公里　　287

　　　　　　四、申城世博會(huì)客運(yùn)軌道交通將成主力　　289

　　第六章  廣州軌道交通　　293

　　　　{dy}節(jié)  廣州軌道交通發(fā)展概況　　293

　　　　　　一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革　　293

　　　　　　二、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成　　295

　　　　　　三、廣州城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀　　297

　　　　　　四、廣州軌道交通步入大發(fā)展時(shí)期　　299

　　　　　　五、廣州優(yōu)先發(fā)展軌道交通系統(tǒng)　　301

　　　　第二節(jié)  廣州軌道交通與城市發(fā)展　　304

　　　　　　一、廣州軌道交通令城市發(fā)展提速　　304

　　　　　　二、廣州軌道交通有效緩解城市交通壓力　　306

　　　　　　三、廣州軌道交通對(duì)市民生活方式的影響　　308

　　　　　　四、廣州城市軌道交通對(duì)土地利用的影響分析　　310

　　　　第三節(jié)  廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理模式　　313

　　　　　　一、國內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的主要模式　　313

　　　　　　二、羊城軌道交通設(shè)計(jì)管理的模式　　315

　　　　　　三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景　　317

　　　　第四節(jié)  廣州軌道交通發(fā)展前景展望　　320

　　　　　　一、廣州有望運(yùn)行低速磁懸浮列車　　320

　　　　　　二、2013年廣州軌道交通運(yùn)營里程將超過200公里　　322

　　　　　　三、2020年廣州軌道交通網(wǎng)絡(luò)將覆蓋全市范圍　　324

　　第七章  其他城市　　328

　　　　{dy}節(jié)  深圳　　328

　　　　　　一、深圳全面加快軌道交通建設(shè)　　328

　　　　　　二、銀團(tuán)放貸助力深圳軌道交通建設(shè)　　330

　　　　　　三、深圳城市軌道交通建設(shè)模式解析　　332

　　　　　　四、深圳軌道交通的主要發(fā)展策略　　334

　　　　　　五、2013年深圳軌道交通將達(dá)177公里　　336

　　　　　　六、2020年深圳軌道交通將達(dá)546公里　　338

　　　　第二節(jié)  南京　　341

　　　　　　一、南京城市軌道交通發(fā)展綜述　　341

　　　　　　二、南京軌道交通客流預(yù)測(cè)　　343

　　　　　　三、南京軌道交通建設(shè)帶動(dòng)房地產(chǎn)市場升溫　　345

　　　　　　四、南京軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃　　347

　　　　第三節(jié)  天津　　350

　　　　　　一、天津軌道交通概況　　350

　　　　　　二、2013年天津市軌道交通建設(shè)提速　　352

　　　　　　三、天津軌道交通對(duì)沿線樓市的影響　　354

　　　　　　四、2013年天津軌道交通總里程將達(dá)130公里　　356

　　　　第四節(jié)  武漢　　359

　　　　　　一、武漢軌道交通發(fā)展回顧　　359

　　　　　　二、武漢市城市快速軌道交通發(fā)展綜述　　361

　　　　　　三、2013年武漢軌道交通項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r　　363

　　　　　　四、2013年武漢城市圈城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃獲批　　365

　　　　　　五、2020年武漢軌道交通將達(dá)220公里　　367

　　　　第五節(jié)  杭州　　370

　　　　　　一、杭州軌道交通項(xiàng)目總體情況　　370

　　　　　　二、杭州軌道交通的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析　　372

　　　　　　三、杭州軌道交通未來發(fā)展規(guī)劃　　374

　　　　　　四、2013年昆明軌道交通建設(shè)蓄勢(shì)待發(fā) 首期工程投資達(dá)211億　　376

　　第八章  區(qū)域城際軌道交通　　380

　　　　{dy}節(jié)  區(qū)域城際軌道交通概述　　380

　　　　　　一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征　　380

　　　　　　二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性　　382

　　　　　　三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性　　384

　　　　　　四、我國規(guī)劃建設(shè)三大城際軌道交通網(wǎng)　　386

　　　　　　五、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議　　388

　　　　第二節(jié)  京津冀地區(qū)　　391

　　　　　　一、京津冀都市圈SWOT分析　　391

　　　　　　二、京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　393

　　　　　　三、京津城際軌道交通運(yùn)價(jià)政策公布　　395

　　　　　　四、2013年京津城際軌道交通正式通車　　397

　　　　第三節(jié)  長江三角洲地區(qū)　　400

　　　　　　一、長江三角洲地區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)及瓶頸因素　　400

　　　　　　二、長江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　402

　　　　　　三、長三角區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)逐漸成型　　404

　　　　　　四、長三角地區(qū)城際軌道交通統(tǒng)一立法亟待加快　　406

　　　　　　五、“十二五”期間長三角軌道交通計(jì)劃投資2000億　　408

　　　　第四節(jié)  珠江三角洲地區(qū)　　411

　　　　　　一、珠江三角洲地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及制約因素　　411

　　　　　　二、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃　　413

　　　　　　三、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略　　415

　　　　　　四、廣佛軌道交通工程進(jìn)展順利　　417

　　　　　　五、廣珠輕軌有望2013年正式通車　　419

　　　　第二部分  細(xì)分領(lǐng)域分析

　　第九章  地鐵　　424

　　　　{dy}節(jié)  地鐵的定義及相關(guān)概述　　424

　　　　　　一、地鐵的概念　　424

　　　　　　二、地鐵路網(wǎng)的形式與車站的分類　　426

　　　　　　三、地鐵規(guī)范與地鐵安全　　428

　　　　　　四、地鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征　　430

　　　　第二節(jié)  國際地鐵發(fā)展概況　　433

　　　　　　一、世界地鐵發(fā)展歷程回顧　　433

　　　　　　二、國際主要城市地鐵建設(shè)概況　　435

　　　　　　三、德國　　437

　　　　　　四、新加坡　　439

　　　　　　五、俄羅斯　　441

　　　　第三節(jié)  中國地鐵交通發(fā)展分析　　444

　　　　　　一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的{zh0}途徑　　444

　　　　　　二、我國地鐵建設(shè)發(fā)展概況　　446

　　　　　　三、2013年我國大力推進(jìn)地鐵建設(shè)　　448

　　　　　　四、2013年我國進(jìn)入地鐵建設(shè)高峰期　　450

　　　　　　五、地鐵建設(shè)有力推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展　　452

　　　　　　六、中國地鐵運(yùn)營的定額管理　　454

　　　　　　七、中國地下鐵路發(fā)展策略　　456

　　　　第四節(jié)  中國主要城市地鐵的發(fā)展　　459

　　　　　　一、北京地鐵　　459

　　　　　　二、上海地鐵　　461

　　　　　　三、廣州地鐵　　463

　　　　　　四、天津地鐵　　465

　　　　　　五、深圳地鐵　　467

　　　　第五節(jié)  香港地鐵　　470

　　　　　　一、香港地鐵建設(shè)概況　　470

　　　　　　二、香港地鐵建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)　　472

　　　　　　三、香港地鐵的商業(yè)特色　　474

　　　　　　四、香港地鐵的商業(yè)投融資模式　　476

　　　　　　五、香港地鐵公司的成功之道　　478

　　　　第六節(jié)  地鐵安全　　481

　　　　　　一、地鐵安全運(yùn)行的總體分析　　481

　　　　　　二、我國地鐵施工存在安全隱患　　483

　　　　　　三、造成地鐵事故的主要因素　　485

　　　　　　四、地鐵事故發(fā)生前的預(yù)防對(duì)策　　487

　　　　　　五、地鐵事故發(fā)生后的處理對(duì)策　　489

　　第十章  輕軌　　493

　　　　{dy}節(jié)  輕軌的定義及相關(guān)概述　　493

　　　　　　一、輕軌的概念　　493

　　　　　　二、地鐵和輕軌的區(qū)別　　495

　　　　　　三、輕軌交通　　497

　　　　　　四、輕軌交通的特點(diǎn)和適用性　　499

　　　　第二節(jié)  國外輕軌交通發(fā)展概況　　502

　　　　　　一、世界輕軌交通發(fā)展歷程　　502

　　　　　　二、世界輕軌的類型與特點(diǎn)　　504

　　　　　　三、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述　　506

　　　　　　四、法國的輕軌交通　　508

　　　　　　五、新加坡的輕軌系統(tǒng)　　510

　　　　第三節(jié)  中國輕軌交通發(fā)展分析　　513

　　　　　　一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件　　513

　　　　　　二、中國加快城市輕軌發(fā)展　　515

　　　　　　三、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展　　517

　　　　　　四、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場發(fā)展　　519

　　　　　　五、我國輕軌建設(shè)的投融資分析　　521

　　　　第四節(jié)  中國部分地區(qū)輕軌交通的發(fā)展　　524

　　　　　　一、重慶輕軌交通的效益分析　　524

　　　　　　二、武漢市輕軌發(fā)展概況　　526

　　　　　　三、2007年廣珠輕軌步入全面建設(shè)階段　　528

　　　　　　四、2013年長春輕軌三期開工建設(shè)　　530

　　　　　　五、2013年沈撫輕軌投入運(yùn)營　　532

　　　　第五節(jié)  中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預(yù)測(cè)　　535

　　　　　　一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)　　535

　　　　　　二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措　　537

　　　　　　三、中國城市輕軌建設(shè)展望　　539

　　　　　　四、未來輕軌電車的發(fā)展趨勢(shì)　　541

　　第十一章  磁懸浮列車　　545

　　　　{dy}節(jié)  磁懸浮列車概述　　545

　　　　　　一、磁懸浮列車的定義　　545

　　　　　　二、磁懸浮列車的工作原理　　547

　　　　　　三、磁懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)　　549

　　　　第二節(jié)  國外磁懸浮列車發(fā)展分析　　552

　　　　　　一、世界磁懸浮列車總體概況　　552

　　　　　　二、德國放棄商用磁懸浮項(xiàng)目　　554

　　　　　　三、2013年日本計(jì)劃以磁懸浮取代高速輪軌　　556

　　　　　　四、韓國投資開發(fā)“無人駕駛”磁懸浮列車　　558

　　　　第三節(jié)  中國磁懸浮列車發(fā)展概況　　561

　　　　　　一、國內(nèi)具備高速磁懸浮列車市場需求　　561

　　　　　　二、國內(nèi)磁懸浮鐵路的潛在建設(shè)空間　　563

　　　　　　三、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道　　565

　　　　　　四、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點(diǎn)　　567

　　　　第四節(jié)  中國磁懸浮項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r　　570

　　　　　　一、上海磁懸浮借力世博向市區(qū)延伸　　570

　　　　　　二、滬杭磁懸浮項(xiàng)目浙江段計(jì)劃2013年開建　　572

　　　　　　三、大連開建我國首條永磁懸浮鐵路　　574

　　　　　　四、隨州欲建世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮示范線　　576

　　　　第五節(jié)  磁懸浮列車技術(shù)　　579

　　　　　　一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)　　579

　　　　　　二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車的技術(shù)開發(fā)　　581

　　　　　　三、中低速磁懸浮列車關(guān)鍵技術(shù)綜述　　583

　　　　　　四、磁懸浮列車面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)　　585

　　　　第六節(jié)  磁懸浮列車的發(fā)展前景　　588

　　　　　　一、中國磁懸浮列車前景向好　　588

　　　　　　二、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣闊　　590

　　　　　　三、國內(nèi)磁懸浮列車投資前景可觀　　592

　　　　　　四、我國中低速磁懸浮未來發(fā)展空間巨大　　594

　　第十二章  城市軌道交通設(shè)備　　598

　　　　{dy}節(jié)  中國城市軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況　　598

　　　　　　一、我國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)總體狀況　　598

　　　　　　二、中國重點(diǎn)發(fā)展高速列車及新型城市軌道設(shè)備　　600

　　　　　　三、2013年中國軌道交通裝備部件產(chǎn)品拿到國際通行證　　602

　　　　　　四、我國城市軌道交通設(shè)備市場廣闊　　604

　　　　　　五、我國城市軌道交通設(shè)備業(yè)生產(chǎn)能力滯后　　606

　　　　　　六、中國城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化透析　　608

　　　　　　七、城市軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)發(fā)展　　610

　　　　第二節(jié)  車輛設(shè)備　　613

　　　　　　一、地鐵車輛　　613

　　　　　　二、輕軌車輛　　615

　　　　　　三、有軌電車　　617

　　　　　　四、磁懸浮列車　　619

　　　　第三節(jié)  城市軌道交通信息通信系統(tǒng)　　622

　　　　　　一、傳輸系統(tǒng)　　622

　　　　　　二、電話系統(tǒng)　　624

　　　　　　三、廣播系統(tǒng)　　626

　　　　　　四、電視監(jiān)控系統(tǒng)　　628

　　　　　　五、電源系統(tǒng)　　630

　　　　　　六、時(shí)鐘系統(tǒng)　　632

　　　　　　七、無線通信系統(tǒng)　　634

　　　　第四節(jié)  城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建　　637

　　　　　　一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)　　637

　　　　　　二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析　　639

　　　　　　三、共用信息平臺(tái)的功能　　641

　　　　　　四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建　　643

　　　　第五節(jié)  中國軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析　　646

　　　　　　一、湖南軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)及不足　　646

　　　　　　二、上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速　　648

　　　　　　三、南京軌道交通設(shè)備業(yè)形成完整產(chǎn)業(yè)鏈　　650

　　　　　　四、哈爾濱軌道交通設(shè)備業(yè)注重自主研發(fā)　　652

　　　　　　五、吉林長春建設(shè)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園　　654

　　　　第六節(jié)  中國城市軌道交通設(shè)備制造業(yè)的競爭格局　　657

　　　　　　一、產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)　　657

　　　　　　二、中國軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)競爭力總體分析　　659

　　　　　　三、國外主要軌道交通設(shè)備企業(yè)在華發(fā)展概況　　661

　　　　　　四、提升中國軌道交通裝備制造業(yè)競爭力的發(fā)展策略　　663

　　　　第四部分  行業(yè)運(yùn)營管理與企業(yè)分析

　　第十三章  城市軌道交通的運(yùn)營管理　　668

　　　　{dy}節(jié)  城市軌道交通中的噪聲及控制分析　　668

　　　　　　一、城市軌道交通噪聲的形成和分類　　668

　　　　　　二、城市軌道交通噪聲的控制措施　　670

　　　　　　三、控制城市軌道交通噪聲的建議　　672

　　　　第二節(jié)  軌道交通建設(shè)對(duì)地價(jià)影響的模型及實(shí)證分析　　675

　　　　　　一、背景　　675

　　　　　　二、模型分析　　677

　　　　　　三、實(shí)證分析　　679

　　　　　　四、總結(jié)　　681

　　　　第三節(jié)  城市軌道交通建設(shè)中的工程接口管理　　684

　　　　　　一、中國城市軌道交通工程接口管理的發(fā)展階段　　684

　　　　　　二、城市軌道交通建設(shè)的工程接口管理的作用　　686

　　　　　　三、工程接口管理的組織結(jié)構(gòu)　　688

　　　　　　四、施工及安裝階段工程接口管理的實(shí)施　　690

　　　　　　五、工程接口管理實(shí)施保障體系　　692

　　　　第四節(jié)  城市軌道交通廣告資源的經(jīng)營管理　　695

　　　　　　一、軌道交通空間廣告資源的特點(diǎn)　　695

　　　　　　二、軌道交通空間廣告資源的類型　　697

　　　　　　三、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營原則　　699

　　　　　　四、軌道交通空間廣告資源經(jīng)營分析　　701

　　　　第五節(jié)  城市軌道交通運(yùn)營管理策略及建議　　704

　　　　　　一、軌道交通經(jīng)營管理體制　　704

　　　　　　二、城市軌道交通綜合安全管理體系　　706

　　　　　　三、城市軌道交通運(yùn)營管理的主要對(duì)策　　708

　　　　　　四、城市軌道交通運(yùn)營管理的戰(zhàn)略措施　　710

　　　　　　五、城市軌道交通樞紐型商業(yè)的發(fā)展建議　　712

　　第十四章  國內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營狀況分析　　716

　　　　{dy}節(jié)  上海申通地鐵股份有限公司　　716

　　　　　　一、企業(yè)概況　　716

　　　　　　二、2011-2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析　　718

　　　　　　三、2011-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析　　720

　　　　　　四、2011-2013年企業(yè)發(fā)展{zx1}動(dòng)態(tài)與策略　　722

　　　　　　五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略　　724

　　　　第二節(jié)  湘潭電機(jī)股份有限公司　　727

　　　　　　一、企業(yè)概況　　727

　　　　　　二、2011-2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析　　729

　　　　　　三、2011-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析　　731

　　　　　　四、2011-2013年企業(yè)發(fā)展{zx1}動(dòng)態(tài)與策略　　733

　　　　　　五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略　　735

　　　　第三節(jié)  晉西車軸股份有限公司　　738

　　　　　　一、企業(yè)概況　　738

　　　　　　二、2011-2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析　　740

　　　　　　三、2011-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析　　742

　　　　　　四、2011-2013年企業(yè)發(fā)展{zx1}動(dòng)態(tài)與策略　　744

　　　　　　五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略　　746

　　　　第四節(jié)  中國南車股份有限公司　　749

　　　　　　一、企業(yè)概況　　749

　　　　　　二、2011-2013年企業(yè)經(jīng)營情況分析　　751

　　　　　　三、2011-2013年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析　　753

　　　　　　四、2011-2013年企業(yè)發(fā)展{zx1}動(dòng)態(tài)與策略　　755

　　　　　　五、企業(yè)未來發(fā)展展望與戰(zhàn)略　　757

　　　　第五部分  城市軌道交通投融資及模式

　　第十五章  城市軌道交通投融資分析　　762

　　　　{dy}節(jié)  毆債危機(jī)對(duì)中國城市軌道交通投資的影響　　762

　　　　　　一、2013年美國次貸危機(jī)引發(fā)全球經(jīng)濟(jì)震蕩　　762

　　　　　　二、毆債危機(jī)給國內(nèi)投資環(huán)境帶來的機(jī)遇與挑戰(zhàn)　　764

　　　　　　三、我國加大交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資規(guī)?！　?/span>766

　　　　　　四、毆債危機(jī)影響下我國城市軌道交通投資升溫　　768

　　　　　　五、城市軌道交通成為新一輪基建投資熱點(diǎn)　　770

　　　　第二節(jié)  城市軌道交通投融資模式　　773

　　　　　　一、國外城市軌道交通投資與經(jīng)營模式　　773

　　　　　　二、城市軌道交通投融資基本模式　　775

　　　　　　三、中國城市軌道交通投融資主要模式綜述　　777

　　　　　　四、我國城市軌道交通投融資體制的完善思路　　779

　　　　　　五、投融資模式的市場化改革方向　　781

　　　　第三節(jié)  投資機(jī)會(huì)　　784

　　　　　　一、中國城市軌道交通投資加速　　784

　　　　　　二、政府逐步放開城市軌道交通投資　　786

　　　　　　三、國內(nèi)地鐵投資將帶動(dòng)周邊商業(yè)發(fā)展　　788

　　　　　　四、城軌交通建設(shè)給裝備制造業(yè)帶來無限商機(jī)　　790

　　　　　　五、中國軌道交通制造企業(yè)迎來市場機(jī)遇　　792

　　　　第四節(jié)  融資方式　　795

　　　　　　一、BOT模式　　795

　　　　　　二、TOT模式　　797

　　　　　　三、PPP模式　　799

　　　　　　四、證券融資　　801

　　　　　　五、資本金籌集的主要方式　　803

　　　　　　六、債務(wù)資金籌措的主要方式　　805

　　　　第五節(jié)  投融資建議　　808

　　　　　　一、我國城市軌道交通投融資對(duì)策　　808

　　　　　　二、創(chuàng)造良好的投資環(huán)境　　810

　　　　　　三、城市軌道交通投融資的差別化策略　　812

　　　　　　四、鼓勵(lì)和支持各類社會(huì)資本投資　　814

　　　　　　五、加強(qiáng)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理確保建設(shè)安全　　816

　　第十六章  軌道交通PPP模式分析　　820

　　　　{dy}節(jié)  PPP模式概述　　820

　　　　　　一、PPP模式定義及其特點(diǎn)　　820

　　　　　　二、PPP模式的分類　　822

　　　　　　三、PPP模式的目的及原則　　824

　　　　第二節(jié)  軌道交通PPP模式總體分析　　827

　　　　　　一、軌道交通PPP模式的優(yōu)勢(shì)　　827

　　　　　　二、以競爭為驅(qū)動(dòng)的PPP模式　　829

　　　　　　三、以融資為驅(qū)動(dòng)的PPP模式　　831

　　　　　　四、我國軌道交通PPP模式案例分析　　833

　　　　　　五、國內(nèi)軌道交通PPP項(xiàng)目的主要制約因素　　835

　　　　第三節(jié)  中國軌道交通PPP模式的創(chuàng)新　　838

　　　　　　一、前補(bǔ)償模式（SB-O-T）　　838

　　　　　　二、后補(bǔ)償模式（B-SO-T）　　840

　　　　　　三、對(duì)兩種PPP模式的理解誤區(qū)　　842

　　　　第四節(jié)  軌道交通PPP模式的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策　　845

　　　　　　一、PPP模式風(fēng)險(xiǎn)分析　　845

　　　　　　二、運(yùn)作PPP模式的必要條件　　847

　　　　　　三、軌道交通行業(yè)實(shí)施PPP應(yīng)注意的問題　　849

　　　　　　四、我國軌道交通PPP模式融資的運(yùn)作策略　　851

　　　　第六部分  行業(yè)發(fā)展政策與趨勢(shì)展望

　　第十七章  中國城市軌道交通發(fā)展的政策分析　　856

　　　　{dy}節(jié)  中國城市交通的發(fā)展政策　　856

　　　　　　一、城市交通政策的作用　　856

　　　　　　二、我國城市交通政策體系框架　　858

　　　　　　三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容　　860

　　　　　　四、我國城市交通發(fā)展的政策目標(biāo)　　862

　　　　　　五、推動(dòng)我國城市交通發(fā)展的經(jīng)濟(jì)政策建議　　864

　　　　第二節(jié)  中國城市軌道交通發(fā)展政策分析　　867

　　　　　　一、我國城市軌道交通發(fā)展政策回顧　　867

　　　　　　二、中國城市軌道交通管理政策　　869

　　　　　　三、中國城市軌道交通建設(shè)投融資政策　　871

　　　　　　四、我國城市軌道交通政策存在的缺陷　　873

　　　　　　五、促進(jìn)我國城市軌道交通發(fā)展的政策建議　　875

　　　　第三節(jié)  中國部分地區(qū)城市軌道交通發(fā)展政策　　878

　　　　　　一、2013年北京市修訂《城市軌道交通安全運(yùn)營管理辦法》　　878

　　　　　　二、2013年《廣州市城市軌道交通管理?xiàng)l例》正式實(shí)施　　880

　　　　　　三、2013年武漢市通過《軌道交通建設(shè)運(yùn)營暫行辦法》　　882

　　　　　　四、上海市軌道交通管理?xiàng)l例　　884

　　　　　　五、重慶市城市軌道交通管理辦法　　886

　　　　　　六、南京市軌道交通管理辦法　　888

　　第十八章  城市軌道交通與設(shè)備市場前景展望　　892

　　　　{dy}節(jié)  中國城市軌道交通的發(fā)展前景　　892

　　　　　　一、2013年我國城市軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)1500公里　　892

　　　　　　二、2020年中國城市軌道交通規(guī)模有望突破3000公里　　894

　　　　　　三、中國軌道交通發(fā)展將形成網(wǎng)絡(luò)體系　　896

　　　　　　四、城軌將成為未來城市交通的主干線　　898

　　　　第二節(jié)  中國城市軌道交通設(shè)備市場預(yù)測(cè)　　901

　　　　　　一、中國軌道交通設(shè)備制造業(yè)展望　　901

　　　　　　二、我國軌道交通設(shè)備市場未來發(fā)展預(yù)測(cè)　　903

　　　　　　三、中國機(jī)車車輛制造業(yè)前景廣闊　　905

　　附錄

　　附錄一：《城市軌道交通運(yùn)營管理辦法》

　　附錄二：《中華人民共和國城市規(guī)劃法》

　　圖表目錄（部分）

　　　　圖表：各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較

　　　　圖表：倫敦地鐵在城市交通中所占的比例

　　　　圖表：TDM策略評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)

　　　　圖表：上海市2000年與2005年交通指標(biāo)比較表

　　　　圖表：上海市“十二五”及2020年城市交通發(fā)展目標(biāo)

　　　　圖表：特大城市地區(qū)的道路交通事故統(tǒng)計(jì)

　　　　圖表：汽車產(chǎn)業(yè)與城市交通復(fù)合系統(tǒng)示意圖

　　　　圖表：世界主要城市市區(qū)人口密度

　　　　圖表：國外部分城市軌道交通車輛數(shù)量

　　　　圖表：上海地鐵1、2號(hào)線客流及電費(fèi)一覽表　　920

　　　　圖表：城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)內(nèi)部市場化格局示意圖

　　　　圖表：城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)轉(zhuǎn)移定價(jià)方法比較表

　　　　圖表：城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)的銜接

　　　　圖表：城市軌道交通同站臺(tái)換乘的站臺(tái)形式

　　　　圖表：城市軌道交通鄰站雙島換乘示意圖

　　　　圖表：城市軌道交通通道換乘示意圖

　　　　圖表：城市軌道交通技術(shù)等級(jí)表

　　　　圖表：北京地鐵奧運(yùn)支線示意圖

　　　　圖表：北京地鐵機(jī)場線示意圖

　　　　圖表：政府主導(dǎo)的公建私營網(wǎng)運(yùn)分離模式結(jié)構(gòu)圖

　　　　圖表：以政府為主導(dǎo)的公建私營網(wǎng)運(yùn)分離的投融資模式流程圖

　　　　圖表：北京人上班所需時(shí)間各占的比例

　　　　圖表：上海市軌道交通線網(wǎng)表

　　　　圖表：上海市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)方案組成表

　　　　圖表：上海市軌道交通十二五期間建設(shè)設(shè)想

　　　　圖表：南京市出行量預(yù)測(cè)表

　　　　圖表：居民（含暫?。└鞣N交通方式全日出行比例預(yù)測(cè)表

　　　　圖表：南京市特征年度南北線全線客流預(yù)測(cè)

　　　　圖表：軌道交通對(duì)項(xiàng)目影響情況

　　　　圖表：軌道交通負(fù)面影響程度

　　　　圖表：武漢市軌道交通建設(shè)基本條件對(duì)照表

　　　　圖表：杭州市軌道交通線路圖

　　　　圖表：珠三角城際軌道網(wǎng)四類交通線規(guī)劃情況

　　　　圖表：地鐵運(yùn)營綜合管理定額

　　　　圖表：地鐵效率、運(yùn)用指標(biāo)　　946

　　　　圖表：北美輕軌系統(tǒng)規(guī)模

　　　　圖表：國內(nèi)部分城市軌道交通票價(jià)

　　　　圖表：軌道交通良性循環(huán)實(shí)物流程圖

　　　　圖表：磁懸浮高速列車與高速鐵路單位能耗對(duì)比

　　　　圖表：磁懸浮高速列車與其他列車的噪聲比較

　　　　圖表：磁懸浮高速列車的磁場強(qiáng)度比較

　　　　圖表：彈性車輪的降噪效果

　　　　圖表：運(yùn)輸設(shè)施與地價(jià)的循環(huán)關(guān)系圖

　　　　圖表：北京市城鐵13號(hào)線線路示意圖

　　　　圖表：城鐵13號(hào)線部分樓盤房價(jià)變動(dòng)情況

　　　　圖表：北京市城鐵八通線路示意圖

　　　　圖表：北京市城鐵八通線部分樓盤房價(jià)變動(dòng)情況

　　　　圖表：根據(jù)模型計(jì)算的房價(jià)與實(shí)際房價(jià)變化比較表

　　　　圖表：根據(jù)模型計(jì)算的房價(jià)與實(shí)際房價(jià)變化比較圖

　　　　圖表：建筑安裝工程承包標(biāo)段內(nèi)部分項(xiàng)工程接口質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)控制

　　　　圖表：各標(biāo)段間及其與市政設(shè)施間接口質(zhì)量與風(fēng)險(xiǎn)控制

　　　　圖表：工程接口管理在各工程階段的任務(wù)與作用

　　　　圖表：工程接口管理組織結(jié)購圖

　　　　圖表：工程接口任務(wù)確立及實(shí)施流程圖

　　　　圖表：軌道交通空間廣告資源類型

　　　　圖表：軌道交通空間廣告資源融資模式流程圖

　　　　圖表：軌道交通可采用廣告資源融資的基礎(chǔ)設(shè)施

　　　　圖表：票面廣告融資模式流程圖

　　　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系的內(nèi)容

　　　　圖表：城市軌道交通綜合安全管理體系機(jī)構(gòu)組成

　　　　圖表：軌道交通通信系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程示意圖

　　　　圖表：軌道交通通信系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)機(jī)制

　　　　圖表：城市軌道交通信息通信系統(tǒng)的構(gòu)成

　　　　圖表：競爭力系統(tǒng)組織模型示意圖

　　　　圖表：產(chǎn)業(yè)競爭力系統(tǒng)框架模型示意圖

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司主營構(gòu)成

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司長期投資表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司固定資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司長期負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司股東權(quán)益表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司營業(yè)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司利潤總額表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司凈利潤表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司每股指標(biāo)表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司獲利能力表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司經(jīng)營能力表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司償債能力表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司發(fā)展能力表

　　　　圖表：2011-2013年上海申通地鐵股份有限公司現(xiàn)金流量分析表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司主營構(gòu)成

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司長期投資表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司固定資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司長期負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司股東權(quán)益表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司營業(yè)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司利潤總額表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司凈利潤表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司每股指標(biāo)表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司獲利能力表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司經(jīng)營能力表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司償債能力表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司發(fā)展能力表

　　　　圖表：2011-2013年湘潭電機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量分析表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司主營構(gòu)成

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司長期投資表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司固定資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司長期負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司股東權(quán)益表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司營業(yè)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司利潤總額表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司凈利潤表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司每股指標(biāo)表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司獲利能力表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司經(jīng)營能力表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司償債能力表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司發(fā)展能力表

　　　　圖表：2011-2013年晉西車軸股份有限公司現(xiàn)金流量分析表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司主營構(gòu)成

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司流動(dòng)資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司長期投資表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司固定資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司無形及其他資產(chǎn)表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司流動(dòng)負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司長期負(fù)債表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司股東權(quán)益表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司主營業(yè)務(wù)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司營業(yè)利潤表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司利潤總額表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司凈利潤表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司每股指標(biāo)表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司獲利能力表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司經(jīng)營能力表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司償債能力表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司資本結(jié)構(gòu)表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司發(fā)展能力表

　　　　圖表：2011-2013年中國南車股份有限公司現(xiàn)金流量分析表

　　　　圖表：美國次貸危機(jī)的形成

　　　　圖表：美國次貸危機(jī)的擴(kuò)大

　　　　圖表：BOT模式的運(yùn)作流程

　　　　圖表：PPP模式的類型

　　　　圖表：PPP的各種模式及其含義

　　　　圖表：PPP與私有化的區(qū)別