2013-2017年中國海運市場投資前景可行性研究報告

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　　報告目錄　　

　　{dy}章 海洋運輸?shù)亩x及相關(guān)概述　　11

　　　　1.1　海洋運輸和集裝箱運輸?shù)亩x

　　　　　　1.1.1　國際海洋運輸定義及特點

　　　　　　1.1.2　集裝箱運輸相關(guān)定義及概述

　　　　　　1.1.3　集裝箱海運運費簡述

　　　　1.2　海運的船舶及貨物分類

　　　　　　1.2.1　海洋運輸船舶的種類

　　　　　　1.2.2　海洋運輸船舶的經(jīng)營方式

　　　　　　1.2.3　國際海洋運輸貨物的分類

　　　　1.3　海洋運輸?shù)暮骄€

　　　　　　1.3.1　海運航線的分類

　　　　　　1.3.2　國際海運主要大洋航線

　　　　　　1.3.3　中國主要海運航線分類

　　　　　　1.3.4　中國外貿(mào)主要海運航線

　　第二章 中國進出口貿(mào)易推動海運業(yè)發(fā)展　　25

　　　　2.1　中國進出口發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　　2.1.1　中國的基本國情與進出口結(jié)構(gòu)

　　　　　　2.1.2　中國外貿(mào)進出口發(fā)展迅速

　　　　　　2.1.3　中國主要進出口商品概況

　　　　　　2.1.4　2013年中國進出口貿(mào)易發(fā)展概況

　　　　2.2　2013年中國重要產(chǎn)品進出口狀況

　　　　　　2.2.1　2013年中國醫(yī)藥保健品進出口分析

　　　　　　2.2.2　2013年中國紡織品服裝進出口分析

　　　　　　2.2.3　2013年中國汽車商品進出口分析

　　　　　　2.2.4　2013年中國電子信息產(chǎn)品進出口分析

　　　　　　2.2.5　2013年中國農(nóng)產(chǎn)品進出口分析

　　　　2.3　中國外貿(mào)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

　　　　　　2.3.1　中國外貿(mào)環(huán)境總體嚴(yán)峻

　　　　　　2.3.2　中國外貿(mào)的四大困擾

　　　　　　2.3.3　中國外貿(mào)增長面臨的考驗

　　　　　　2.3.4　中國外貿(mào)遭遇貿(mào)易順差的隱憂

　　　　　　2.3.5　中國出口貿(mào)易面臨的壁壘

　　　　2.4　中國外貿(mào)的發(fā)展策略研究

　　　　　　2.4.1　循環(huán)經(jīng)濟時期中國外貿(mào)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)

　　　　　　2.4.2　中國外貿(mào)比較優(yōu)勢問題的分析

　　　　　　2.4.3　中國外貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略變化分析

　　　　　　2.4.4　中國從貿(mào)易大國邁向強國的策略

　　第三章 國際海運市場　　48

　　　　3.1　世界航運市場

　　　　　　3.1.1　世界航運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　　　3.1.2　2013年全球航運市場持續(xù)高漲

　　　　　　3.1.3　2013年全球航運市場展望

　　　　3.2　國際海運市場概況

　　　　　　3.2.1　國際貨運總量八成靠海運

　　　　　　3.2.2　2013年世界海運貿(mào)易回顧

　　　　　　3.2.3　世界海運市場發(fā)展失衡

　　　　　　3.2.4　2013年全球海運市場概況

　　　　3.3　世界海運市場面臨的挑戰(zhàn)

　　　　　　3.3.1　世界海運市場急需規(guī)范

　　　　　　3.3.2　世界海運運輸鏈?zhǔn)Ш馊遮厙?yán)重

　　　　　　3.3.3　中國需求放緩使全球海運成本下降

　　　　　　3.3.4　全球海運需求旺盛運力增長抑制運費

　　　　　　3.3.5　全球海運公司的經(jīng)營環(huán)境面臨挑戰(zhàn)

　　　　3.4　國際海運市場前景與發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　　　3.4.1　東南亞地區(qū)海運業(yè)發(fā)展前景

　　　　　　3.4.2　歐洲海洋運輸發(fā)展戰(zhàn)略分析

　　第四章 中國海運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀　　67

　　　　4.1　中國經(jīng)濟與世界海運業(yè)的關(guān)系

　　　　　　4.1.1　中國經(jīng)濟發(fā)展拉動全球海運業(yè)的繁榮

　　　　　　4.1.2　中國經(jīng)濟增長促進世界海運業(yè)迅速擴張

　　　　　　4.1.3　海運市場受中國因素影響

　　　　　　4.1.4　中國的發(fā)展帶動日本海運業(yè)

　　　　　　4.1.5　中國海運業(yè)在世界海運發(fā)展中的優(yōu)勢分析

　　　　4.2　中國航運業(yè)

　　　　　　4.2.1　中國航運業(yè)蓬勃發(fā)展

　　　　　　4.2.2　2013年國內(nèi)航運業(yè)運行現(xiàn)狀

　　　　　　4.2.3　中國航運業(yè)的周期波動分析

　　　　　　4.2.4　中國航運業(yè)的國際競爭力簡析

　　　　　　4.2.5　外資進入國內(nèi)航運市場的現(xiàn)狀及應(yīng)對措施

　　　　4.3　中國海運業(yè)發(fā)展概況

　　　　　　4.3.1　中國海運業(yè)已成朝陽產(chǎn)業(yè)

　　　　　　4.3.2　中國已成為全球重要的海運大國

　　　　　　4.3.3　中國海運業(yè)在世界海運中的角色日益突出

　　　　　　4.3.4　中國海運新版圖八大運輸系統(tǒng)解析

　　　　4.4　GATS背景下中國海運服務(wù)對外開放的研究

　　　　　　4.4.1　中國海運服務(wù)對外開放的立法與實現(xiàn)

　　　　　　4.4.2　海運服務(wù)談判對中國海運服務(wù)對外開放的沖擊

　　　　　　4.4.3　GATS背景下中國海運服務(wù)進一步對外開放的對策

　　　　4.5　中國航運業(yè)面臨的發(fā)展機遇與問題

　　　　　　4.5.1　中國海運業(yè)迎來新的發(fā)展機遇

　　　　　　4.5.2　中國從三方面完善海運的發(fā)展

　　　　　　4.5.3　全球海運業(yè)并購現(xiàn)狀及中國海運業(yè)的應(yīng)對手段

　　第五章 集裝箱運輸　　93

　　　　5.1　國際集裝箱市場發(fā)展概況

　　　　　　5.1.1　國際集裝箱運輸概述

　　　　　　5.1.2　2013年國際集裝箱運輸分析

　　　　　　5.1.3　2013年全球港口集裝箱吞吐量排名分析

　　　　　　5.1.4　2013年全球集裝箱運輸市場現(xiàn)狀

　　　　5.2　中國集裝箱運輸市場分析

　　　　　　5.2.1　2013年集裝箱運輸市場概況

　　　　　　5.2.2　中國具有全球{zd0}集裝箱海運能力

　　　　5.3　RFID智能集裝箱系統(tǒng)研究

　　　　　　5.3.1　智能集裝箱系統(tǒng)的相關(guān)概述

　　　　　　5.3.2　智能集裝箱系統(tǒng)帶來海運業(yè)的革命

　　　　　　5.3.3　促進智能集裝箱系統(tǒng)發(fā)展的政策和措施

　　　　5.4　集裝箱運輸面臨的問題及影響因素

　　　　　　5.4.1　世界集裝箱航運市場運力嚴(yán)重短缺

　　　　　　5.4.2　中國集裝箱運輸?shù)膬?nèi)部因素

　　　　　　5.4.3　中國集裝箱運輸?shù)耐獠恳蛩?/span>

　　　　5.5　集裝箱運輸發(fā)展前景與對策

　　　　　　5.5.1　2013年集裝箱運輸跨入平穩(wěn)增長期

　　　　　　5.5.2 中國集裝箱運輸市場發(fā)展壯大的策略

　　第六章 石油運輸　　113

　　　　6.1　國際石油運輸市場

　　　　　　6.1.1　國際石油海運繁忙運費翻番

　　　　　　6.1.2　亞洲各國均看好石油運輸新航線

　　　　6.2　中國石油運輸概況

　　　　　　6.2.1　中國進口石油運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　　6.2.2　中國原油運輸市場分析

　　　　　　6.2.3　民營企業(yè)搶占中國石油遠洋運輸市場步伐加快

　　　　　　6.2.4　中國石油建成{sg}成品油運輸船隊

　　　　　　6.2.5　中國擬建超大油輪艦隊以提高石油運輸能力

　　　　6.3　中國石油海上運輸安全體系介紹

　　　　　　6.3.1　石油海上運輸安全體系的概述

　　　　　　6.3.2　中國石油海上運輸安全體系的主要內(nèi)容

　　　　　　6.3.3　中國石油海上運輸安全體系的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　　6.3.4　對中國石油海上運輸安全體系的評論

　　　　6.4　中國石油運輸問題分析

　　　　　　6.4.1　jd難保海運安全使中國石油問題多

　　　　　　6.4.2　進口石油運輸中國船隊面臨的問題

　　　　　　6.4.3　中國石油運輸線須避開咽喉地帶

　　　　　　6.4.4　中國石油運輸面臨馬六甲困局

　　　　　　6.4.5　中國九成石油進口依靠外輪運輸

　　　　6.5　石油運輸市場前景與風(fēng)險防范

　　　　　　6.5.1　石油運輸發(fā)展?jié)摿薮?/span>

　　　　　　6.5.2　東南亞石油海運的風(fēng)險分析

　　第七章 天然氣運輸　　137

　　　　7.1　世界LNG市場

　　　　　　7.1.1　全球LNG供應(yīng)與貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　　7.1.2　世界LNG市場分析

　　　　　　7.1.3　亞太天然氣資源和LNG市場概述

　　　　　　7.1.4　2017年前亞洲LNG需求量預(yù)測

　　　　7.2　中國LNG的市場發(fā)展概況

　　　　　　7.2.1　中國LNG市場快速增長

　　　　　　7.2.2　LNG成為國內(nèi)外的投資熱點

　　　　　　7.2.3　中國LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的途徑

　　　　7.3　天然氣運輸市場分析

　　　　　　7.3.1　液化天然氣點亮全球海運市場

　　　　　　7.3.2　液化天然氣運輸方式遭遇變革

　　　　　　7.3.3　國內(nèi)航運與石油巨頭攜手LNG運輸市場

　　　　7.4　天然氣運輸市場的趨勢

　　　　　　7.4.1　國際液化天然氣海運市場發(fā)展看好

　　　　　　7.4.2　LNG運輸船即將面臨新變化

　　　　　　7.4.3　LNG船市場前景值得期待

　　　　　　7.4.4　2013年LNG船市場缺口大

　　第八章 干散貨運輸　　156

　　　　8.1　國際干散貨運輸市場

　　　　　　8.1.1　2013年國際干散貨市場簡述

　　　　　　8.1.2　2013年國際干散貨海運價格持續(xù)上漲

　　　　　　8.1.3　2013年國際干散貨運輸市場現(xiàn)狀分析

　　　　　　8.1.4　世界干散貨運輸市場影響因素

　　　　　　8.1.5　世界干散貨運輸市場風(fēng)險分析

　　　　8.2　中國干散貨運輸概況

　　　　　　8.2.1　干散貨運輸興旺取決于中國

　　　　　　8.2.2　中國鐵砂入口量增支撐干散貨運輸

　　　　　　8.2.3　中遠{lx1}中國干散貨運輸市場

　　　　　　8.2.4　2013年中國長航干散貨運輸成功涉足遠洋運輸

　　　　8.3　大豆運輸現(xiàn)狀分析

　　　　　　8.3.1　海運費持續(xù)上漲推動大豆價格

　　　　　　8.3.2　國內(nèi)油脂企業(yè)面臨的大豆運輸問題

　　　　8.4　干散貨運輸發(fā)展前景分析

　　　　　　8.4.1　2013年國際干散貨市場熱度仍將持續(xù)

　　　　　　8.4.2　未來幾年散貨運輸將繁榮

　　　　　　8.4.3　輕便型散貨船運輸前景廣闊

　　　　　　8.4.4　國際干散貨運輸市場展望

　　第九章 鐵礦石運輸　　176

　　　　9.1　國際鐵礦石運輸市場

　　　　　　9.1.1　國際鐵礦石海運費迅猛上漲

　　　　　　9.1.2　印度增稅引起國際鐵礦石海運的變局

　　　　　　9.1.3　鐵礦石海運費變化的資本環(huán)境分析

　　　　9.2　中國鐵礦石運輸概況

　　　　　　9.2.1　2013年鐵礦石海運費再創(chuàng)新高

　　　　　　9.2.2　2013年中國鐵礦石進口分析

　　第十章 海運運費問題　　184

　　　　10.1　海運運費的分類

　　　　　　10.1.1　班輪運價

　　　　　　10.1.2　租船運費

　　　　　　10.1.3　集裝箱海運運費

　　　　10.2　國際海運運費概況

　　　　　　10.2.1　世界海運運費上漲已成定局

　　　　　　10.2.2　大西洋航線運費上調(diào)并增加燃油費

　　　　　　10.2.3　2013年國際國內(nèi)海運市場運價回顧

　　　　　　10.2.4　2013年國際國內(nèi)海運市場運價分析

　　　　10.3　海運運費的影響分析

　　　　　　10.3.1　海運費上漲使傳統(tǒng)貿(mào)易格局受沖擊

　　　　　　10.3.2　海運運費上漲影響外貿(mào)的發(fā)展

　　　　10.4　海運運費風(fēng)險性及其法律保護措施

　　　　　　10.4.1　運費支付形式的風(fēng)險性比較

　　　　　　10.4.2　海運運費風(fēng)險的防范

　　　　　　10.4.3　運費到期未付的補救

　　第十一章 重點企業(yè)　　201

　　　　11.1　中海發(fā)展

　　　　　　11.1.1　公司簡介

　　　　　　11.1.2　2013年中海發(fā)展經(jīng)營狀況分析

　　　　11.2　中遠航運

　　　　　　11.2.1　公司簡介

　　　　　　11.2.2　2013年中遠航運經(jīng)營狀況分析

　　　　　　11.2.3　對中遠航運未來發(fā)展的展望

　　　　　　11.2.4　中遠航運經(jīng)營中存在的風(fēng)險及解決措施

　　　　11.3　中海海盛

　　　　　　11.3.1　公司簡介

　　　　　　11.3.2　2013年中海海盛經(jīng)營狀況分析

　　　　　　11.3.3　對中海海盛未來發(fā)展的展望

　　　　　　11.3.4　中海海盛面臨的風(fēng)險因素分析

　　　　11.4　寧波海運

　　　　　　11.4.1　公司簡介

　　　　　　11.4.2　2013年寧波海運經(jīng)營狀況分析

　　　　　　11.4.3　對寧波海運未來的展望

　　　　　　11.4.4　寧波海運未來發(fā)展的風(fēng)險因素及對策

　　　　11.5　南京水運

　　　　　　11.5.1　公司簡介

　　　　　　11.5.2　2013年南京水運經(jīng)營狀況分析

　　第十二章 船舶制造業(yè)　　223

　　　　12.1　世界船舶制造業(yè)概況

　　　　　　12.1.1　世界造船工業(yè)發(fā)展的主要特點

　　　　　　12.1.2　國際船舶制造業(yè)維持景氣

　　　　12.2　中國船舶工業(yè)的發(fā)展背景

　　　　　　12.2.1　中國造船業(yè)的復(fù)興史

　　　　　　12.2.2　中國造船業(yè)正在制造一個神話

　　　　　　12.2.3　船舶工業(yè)發(fā)展政策更有利于造船業(yè)的發(fā)展

　　　　　　12.2.4　配套產(chǎn)品水平滯后阻礙中國船舶工業(yè)的發(fā)展

　　　　12.3　中國船舶制造業(yè)市場概況

　　　　　　12.3.1　2013年全國船舶工業(yè)分析

　　　　　　12.3.2　中國船舶工業(yè)發(fā)展的瓶頸分析

　　　　　　12.3.3　政府積極利用外資推動船舶制造業(yè)健康發(fā)展

　　　　12.4　中國船舶制造業(yè)SCP模式分析

　　　　　　12.4.1　市場結(jié)構(gòu)

　　　　　　12.4.2　市場行為

　　　　　　12.4.3　市場績效

　　　　　　12.4.4　產(chǎn)業(yè)組織政策建議

　　　　12.5　船舶制造業(yè)的發(fā)展前景與預(yù)測

　　　　　　12.5.1　未來國際造船市場的趨勢

　　　　　　12.5.2　中國船舶工業(yè)的前景分析

　　　　　　12.5.3　中國成為世界{dy}造船大國的可能性與時間表

　　第十三章 港口碼頭業(yè)　　245

　　　　13.1　國際港口碼頭業(yè)

　　　　　　13.1.1　全球zm港口概述

　　　　　　13.1.2　全球港口的不同發(fā)展

　　　　　　13.1.3　亞洲航運港口業(yè)發(fā)展迅速

　　　　　　13.1.4　歐洲海港組織及其政策

　　　　13.2　中國港口碼頭發(fā)展概況

　　　　　　13.2.1　中國港口發(fā)展的特點分析

　　　　　　13.2.2　貿(mào)易增長帶動港口業(yè)規(guī)模的擴張

　　　　13.3　2013年中國港口運行情況

　　　　　　13.3.1　2013年中國港口運輸狀況分析

　　　　　　13.3.2　2013年中國主要港口運行狀況

　　　　13.4　中國港口碼頭業(yè)面臨的問題分析

　　　　　　13.4.1　中國港口高速發(fā)展暗藏隱憂

　　　　　　13.4.3　中國港口業(yè)面臨體制困局

　　　　　　13.4.4　體制轉(zhuǎn)軌中港口面臨的主要問題

　　　　13.5　中國港口業(yè)發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略

　　　　　　13.5.1　中國現(xiàn)代港口業(yè)的發(fā)展趨勢

　　　　　　13.5.2　中國港口經(jīng)營面臨的趨勢分析

　　第十四章 海運行業(yè)投資及發(fā)展前景　　264

　　　　14.1　中國外貿(mào)的發(fā)展前景

　　　　　　14.1.1　循環(huán)經(jīng)濟時期中國外貿(mào)的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)分析

　　　　　　14.1.2　WTO后過渡期中國外貿(mào)的發(fā)展趨勢

　　　　　　14.1.3　未來中國外貿(mào)的發(fā)展變化

　　　　　　14.1.4　中國外貿(mào)出現(xiàn)摩擦加劇趨勢

　　　　14.2　中國海運業(yè)投資機會與發(fā)展前景

　　　　　　14.2.1　中國海運業(yè)為全球帶來投資機遇

　　　　　　14.2.2　2013年海運三巨頭對碼頭投資升溫

　　　　　　14.2.3　鞍鋼集團投資海運業(yè)試圖控制運輸成本

　　　　　　14.2.4　中國海運業(yè)迅速發(fā)展有助于增強國際競爭力

　　　　　　14.2.5　大型海運裝備成為中國未來發(fā)展重點

　　第十五章 政策法規(guī)　　276

　　　　15.1　世界主要國家海運政策借鑒

　　　　　　15.1.1　日本海運政策分析及其借鑒

　　　　　　15.1.2　韓國的新海運政策

　　　　15.2　中國海運業(yè)相關(guān)的政策法規(guī)

　　　　　　15.2.1　中華人民共和國國際海運條例

　　　　　　15.2.2　中華人民共和國國際海運條例實施細則

　　　　　　15.2.3　中華人民共和國海商法

　　　　　　15.2.4　中華人民共和國海上交通安全法

　　　　　　15.2.5　外商投資國際海運業(yè)管理規(guī)定

　　　　　　15.2.6　中華人民共和國港口法

　　　　15.3　政策解讀

　　　　　　15.3.1　主要政策法規(guī)解讀

　　　　　　15.3.2　外商投資世界海運業(yè)將更開放規(guī)范

　　　　　　15.3.3　投資海運業(yè)優(yōu)惠擴大審批簡化

　　　　　　15.3.4　中國《港口法》為外資投資提供了法律支持

　　第十六章 2013-2020年中國海運投資戰(zhàn)略研究　　293

　　　　16.1中國海運行業(yè)投資特性及投資環(huán)境

　　　　　　16.1.1行業(yè)投資特性

　　　　　　16.1.2投資環(huán)境分析

　　　　16.22013-2020年中國海運投資機會

　　　　　　16.2.1行業(yè)投資熱點

　　　　　　16.2.2行業(yè)投資機會

　　　　16.32013-2020年中國海運投資風(fēng)險及建議

　　　　　　16.3.1技術(shù)風(fēng)險及建議

　　　　　　16.3.2政策風(fēng)險及建議

　　　　　　16.3.3競爭風(fēng)險及建議

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