2014-2019年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
報(bào)告名稱：2014-2019年中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告
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正文目錄
{dy}章 汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.1 國(guó)際汽車工業(yè)
1.1.1 世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體概述
1.1.2 國(guó)外汽車產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
1.1.3 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
1.1.4 世界各國(guó)政府汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
1.1.5 中歐與東歐汽車工業(yè)的發(fā)展概況
1.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展概述
1.2.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
1.2.2 汽車工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
1.2.3 國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的SWOT淺析
1.2.4 "十二五"時(shí)期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展成就
1.3 2012-2014年中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展
1.3.1 2012年中國(guó)汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
1.3.2 2013年中國(guó)汽車工業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
1.3.3 2013年我國(guó)自主品牌汽車強(qiáng)勁增長(zhǎng)
1.3.4 2014年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)分析
1.3.5 2014年我國(guó)汽車工業(yè)增速減緩
1.4 2011-2014年中國(guó)汽車進(jìn)出口分析
1.4.1 2011年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品進(jìn)出口分析
1.4.2 2012年中國(guó)汽車商品進(jìn)出口增長(zhǎng)情況
1.4.3 2013年中國(guó)汽車進(jìn)出口總體分析
1.4.4 2014年上半年我國(guó)汽車進(jìn)出口順差繼續(xù)拉大
1.4.5 2014年下半年我國(guó)汽車進(jìn)出口增速趨緩
1.5 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策及前景
1.5.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
1.5.2 提高汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力進(jìn)度的建議
1.5.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來體系競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
1.5.4 2014年中國(guó)汽車產(chǎn)量將位居世界{dy}
第二章 國(guó)際汽車零部件的發(fā)展
2.1 總體概況
2.1.1 世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
2.1.2 全球汽車零部件市場(chǎng)整合狀況
2.1.3 汽車零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
2.1.4 {sjlx}汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng)
2.1.5 北美汽車零部件的輸出概況
2.1.6 國(guó)際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展概況
2.2.2 美國(guó)汽車零部件市場(chǎng)需求分析
2.2.3 美國(guó)汽車零配件的銷售渠道
2.2.4 美國(guó)越來越多的零部件企業(yè)開始放棄汽車行業(yè)
2.2.5 2014年初美國(guó)汽車零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助
2.3 日本
2.3.1 日本汽車零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.2 日本汽車零配件流通渠道與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
2.3.3 日本汽車零配件進(jìn)出口簡(jiǎn)析
2.3.4 日本汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 歐洲
2.4.1 歐洲部分國(guó)家汽車零配件市場(chǎng)
2.4.2 歐洲汽車電子零部件增長(zhǎng)迅速
2.4.3 歐洲汽車零配件廠商發(fā)展前景
2.5 其它地區(qū)
2.5.1 印度汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展綜述
2.5.2 俄羅斯汽車零部件市場(chǎng)存在無限商機(jī)
第三章 中國(guó)汽車零部件行業(yè)
3.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展
3.1.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
3.1.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
3.1.3 中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式
3.1.4 "十二五"期間中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)取得的進(jìn)展
3.1.5 2014年中國(guó)汽車零部件行業(yè)危中求機(jī)
3.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)
3.2.1 國(guó)外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式
3.2.2 中國(guó)零部件企業(yè)和整車企業(yè)互為依存
3.2.3 中國(guó)汽車零部件和汽車配套的關(guān)系模式
3.2.4 中國(guó)整車與零部件之間的主要問題
3.2.5 中國(guó)汽車零部件與汽車配套關(guān)系的未來
3.3 中國(guó)汽配城的發(fā)展概況
3.3.1 中國(guó)汽配城的發(fā)展回顧
3.3.2 中國(guó)汽配城的招商因素分析
3.3.3 中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理
3.3.4 中國(guó)汽配城發(fā)展前景光明
3.4 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
3.4.1 汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
3.4.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
3.4.3 國(guó)際汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.4 中國(guó)汽車零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
3.4.5 中國(guó)汽車零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問題與對(duì)策
3.5 中國(guó)汽車零部件業(yè)存在問題
3.5.1 中國(guó)汽車零部件行業(yè)與世界零部件業(yè)間的差距
3.5.2 中國(guó)汽車零配件行業(yè)面臨的主要問題
3.5.3 中國(guó)汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
3.5.4 低水平檢測(cè)已成汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
3.5.5 汽車零部件企業(yè)供應(yīng)商質(zhì)量管理體系亟需完善
3.5.6 汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
3.6中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策
3.6.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.6.2 汽車零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
3.6.3 提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
3.6.4 "十二五"時(shí)期中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)在四個(gè)方面突破
第四章 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)汽車零配件市場(chǎng)發(fā)展概述
4.1.1 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展迅猛
4.1.2 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及部分產(chǎn)品市場(chǎng)需求
4.1.3 我國(guó)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
4.1.4 中國(guó)商用汽車配件市場(chǎng)發(fā)展
4.1.5 汽車零配件市場(chǎng)價(jià)格分析
4.2 中國(guó)汽車零部件的進(jìn)出口分析
4.2.1 2012年中國(guó)汽車零部件出口情況
4.2.2 2013年中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口情況分析
4.2.3 2014年1-6月中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述
4.2.4 中國(guó)汽車零部件出口市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)
4.2.5 中國(guó)零部件出口存在問題及其對(duì)策
4.3 中國(guó)汽車零部件進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
4.3.1 2005-2014年汽車零部件進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
4.3.2 2013-2014年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù)
4.3.3 2013-2014年中國(guó)機(jī)動(dòng)車輛的零件、附件主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
4.4 汽車零部件市場(chǎng)流通模式探析
4.4.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)流通模式概況
4.4.2 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析
4.4.3 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向
4.5 中國(guó)汽車零部件國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)戰(zhàn)略
4.5.1 成本{lx1}戰(zhàn)略
4.5.2 差別化戰(zhàn)略
4.5.3 集中戰(zhàn)略
4.5.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析
5.1 2012-2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)總體數(shù)據(jù)分析
5.1.1 2013年年中國(guó)汽車零部件及配件制造全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.2 2013年年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.1.3 2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2 2013-2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3 2013-2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.1 2013年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
5.3.2 2014年中國(guó)汽車零部件及配件制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)數(shù)據(jù)分析
第六章 軸承
6.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
6.1.1 國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 國(guó)外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
6.1.3 各國(guó)政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
6.1.4 國(guó)外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡(jiǎn)介
6.2 中國(guó)軸承業(yè)的發(fā)展
6.2.1 國(guó)內(nèi)軸承工業(yè)的發(fā)展歷程回顧
6.2.2 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
6.2.3 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況
6.2.4 2013年中國(guó)軸承行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
6.3 中國(guó)軸承進(jìn)出口
6.3.1 中國(guó)軸承出口所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)
6.3.2 中國(guó)擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素
6.3.3 中國(guó)軸承出口的需求向好
6.4 軸承業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
6.4.1 中國(guó)軸承工業(yè)與國(guó)外存在很大差距
6.4.2 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問題
6.4.3 中國(guó)軸承企業(yè)踏出國(guó)門的五個(gè)攻略
6.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng)
6.4.5 中國(guó)軸承業(yè)"十二五"期間的發(fā)展形勢(shì)及重點(diǎn)
第七章 汽車音響
7.1 國(guó)際汽車音響
7.1.1 世界各國(guó)汽車音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 日美歐品牌汽車音響分析
7.1.3 汽車揚(yáng)聲器的亞太市場(chǎng)探析
7.2 中國(guó)汽車音響行業(yè)
7.2.1 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)
7.2.2 中國(guó)汽車音響的國(guó)產(chǎn)品牌
7.2.3 中國(guó)汽車音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
7.2.4 國(guó)產(chǎn)汽車音響企業(yè)的發(fā)展前景
7.3 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)消費(fèi)分析
7.3.1 中國(guó)汽車音響市場(chǎng)概述
7.3.2 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析
7.3.4 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析
7.3.5 中國(guó)汽車音響產(chǎn)品消費(fèi)者購買特點(diǎn)分析
7.4 汽車音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì)
7.4.1 汽車音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)
7.4.2 汽車音響市場(chǎng)的發(fā)展策略
7.4.3 汽車音響發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加激烈
7.4.4 產(chǎn)品專業(yè)化分更加明顯
7.4.5 生產(chǎn)技術(shù)升級(jí)速度很快
7.4.6 渠道爭(zhēng)奪戰(zhàn)加劇
第八章 輪胎
8.1 中國(guó)輪胎市場(chǎng)分析
8.1.1 國(guó)內(nèi)大陸輪胎市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.1.2 輪胎消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知度分析
8.1.3 中國(guó)輪胎市場(chǎng)品牌分布分析
8.1.4 個(gè)性化品牌服務(wù)yl中國(guó)輪胎市場(chǎng)發(fā)展
8.2 2012-2014年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行
8.2.1 2012年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2012年輪胎行業(yè)收入達(dá)到898.3億
8.2.3 2013年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2.4 2014年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
8.2.5 2014年中國(guó)輪胎出口面臨考驗(yàn)
8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用途徑概述
8.3.1 廢舊輪胎處理的壓力大
8.3.2 廢舊輪胎翻新
8.3.3 廢舊輪胎可用于建筑
8.3.4 廢舊輪胎的其它用途
8.3.5 中國(guó)廢舊輪胎回收利用存在的問題
8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問題及對(duì)策
8.4.1 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處
8.4.2 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
8.4.3 "十二五"時(shí)期中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問題
8.4.4 中國(guó)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后
8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
8.5.1 中國(guó)輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望
8.5.2 國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的發(fā)展將迎來政策春天
8.5.3 2014年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
8.5.4 2014年中國(guó)汽車子午線輪胎將突破二億條
第九章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
9.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述
9.1.1 中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧
9.1.2 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)
9.1.3 中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)上的國(guó)內(nèi)外企業(yè)
9.1.4 2013年中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)中外資的對(duì)壘
9.2 2012-2014年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
9.2.1 2013年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷突破620萬臺(tái)
9.2.2 2013年1-12月中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷情況
9.2.3 2014年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)整體分析
9.2.4 2014年中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷分析
9.3 柴油機(jī)
9.3.1 中國(guó)柴油機(jī)開發(fā)獲得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展
9.3.2 2013年中國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)運(yùn)行分析
9.3.3 2014年1-6月中國(guó)柴油機(jī)產(chǎn)銷分析
9.3.4 2014年中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.3.5 國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)縮短國(guó)際差距的策略
9.4 汽油機(jī)
9.4.1 2013年中國(guó)車用汽油機(jī)市場(chǎng)的運(yùn)行
9.4.2 2014年1-6月中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展
9.4.3 2014年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.4 混合動(dòng)力是中國(guó)汽油機(jī)發(fā)展的出路
9.4.5 汽油混合動(dòng)力技術(shù)使汽油機(jī)的發(fā)展前途光明
9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展
9.5.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況
9.5.2 世界主要汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性
9.5.3 增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
9.5.4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大
9.6 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)
9.6.1 中國(guó)車用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.6.2 綠色汽車發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
9.6.3 微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率將達(dá)8-10%
第十章 汽車車身
10.1 國(guó)外汽車車身開發(fā)及制造
10.1.1 充分進(jìn)行超前開發(fā)與研究
10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開發(fā)
10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用
10.1.4 并行與同步工程開發(fā)模式的全面運(yùn)用
10.1.5 龐大的車身開發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革
10.2 汽車車身設(shè)計(jì)方法分析
10.2.1 汽車車身設(shè)計(jì)概述
10.2.2 設(shè)計(jì)模型的建立
10.2.3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析
10.2.4 車身設(shè)計(jì)可靠性分析
10.2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)
10.3 淺析BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中的應(yīng)用
10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義
10.3.2 BPR在汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)中的作用分析
10.3.3 汽車車身設(shè)計(jì)開發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
10.4 中國(guó)汽車車身進(jìn)出口數(shù)據(jù)分析
10.4.1 2005-2014年汽車車身進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
10.4.2 2013-2014年中國(guó)汽車車身（包括駕駛室）進(jìn)出口總體數(shù)據(jù)
10.4.3 2013-2014年中國(guó)汽車車身（包括駕駛室）主要省市進(jìn)出口數(shù)據(jù)
10.4.4 2013-2014年中國(guó)汽車車身（包括駕駛室）主要國(guó)家進(jìn)出口數(shù)據(jù)
10.5 汽車車身材料及其發(fā)展趨勢(shì)
10.5.1 汽車車身材的主要材料
10.5.2 汽車車身新型材料的介紹
10.5.3 汽車車身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)
10.5.4 今后汽車車身材料將加快鋁材的應(yīng)用
第十一章 其他汽車零部件
11.1 汽車電子
11.1.1 2013年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
11.1.2 汽車電子產(chǎn)業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)
11.1.3 確定汽車電子及安全產(chǎn)品發(fā)展走向的四大因素
11.1.4 中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
11.2 汽車傳感器
11.2.1 汽車的主要傳感器
11.2.2 汽車傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀
11.2.3 汽車傳感器的發(fā)展進(jìn)展及發(fā)展方向
11.2.4 中國(guó)汽車傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)
11.2.5 汽車傳感器需要向國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展
11.2.6 汽車傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
11.3 汽車防盜器
11.3.1 汽車防盜器的種類
11.3.2 汽車防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況
11.3.3 中國(guó)汽車防盜器市場(chǎng)綜述
11.3.4 中國(guó)防盜器市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)知度
11.3.5 汽車防盜器市場(chǎng)展望
11.4 汽車玻璃
11.4.1 汽車玻璃的種類
11.4.2 汽車玻璃市場(chǎng)重組情況分析
11.4.3 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下汽車玻璃的主要發(fā)展方向
11.4.4 吸收紫外和紅外綠色汽車玻璃市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
第十二章 相關(guān)行業(yè)
12.1 鋼鐵業(yè)
12.1.1 2012年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的總體狀況
12.1.2 2012年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.1.3 2013年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析
12.1.4 2014年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.2 橡膠業(yè)
12.2.1 2012年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.2.2 2013年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.2.3 2014年中國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.2.4 國(guó)內(nèi)汽車橡膠制品行業(yè)的發(fā)展及對(duì)策
12.3 粉末冶金業(yè)
12.3.1 粉末冶金制造汽車摩托車零件的優(yōu)勢(shì)分析
12.3.2 亞洲地區(qū)粉末冶金零件行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.3 中國(guó)粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距及發(fā)展機(jī)遇
12.3.4 我國(guó)汽車粉末冶金零件市場(chǎng)將快速增長(zhǎng)
第十三章 汽車零配件營(yíng)銷分析
13.1 中國(guó)汽車零配件營(yíng)銷模式
13.1.1 中國(guó)汽車零部件出口渠道
13.1.2 中國(guó)汽車零配件企業(yè)的營(yíng)銷模式選擇
13.1.3 中國(guó)汽車零配件銷售渠道模式
13.1.4 汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
13.2 汽車零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷
13.2.1 中國(guó)汽車零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
13.2.2 汽車配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路
13.3 汽車零配件營(yíng)銷服務(wù)系統(tǒng)重購
13.3.1 營(yíng)銷服務(wù)體系重購的因素
13.3.2 營(yíng)銷服務(wù)新體系構(gòu)建原則
13.3.3 營(yíng)銷服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
13.3.4 營(yíng)銷服務(wù)新體系的有利之處
13.3.5 營(yíng)銷服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十四章 汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)分析
14.1 汽車零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局
14.1.1 國(guó)際汽車零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
14.1.2 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
14.1.3 公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
14.1.4 中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)
14.2 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.1 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解
14.2.2 中國(guó)汽車零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
14.2.3 中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
14.2.4 中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
14.3 中國(guó)汽車零部件企業(yè)SWOT淺析
14.3.1 汽車零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
14.3.2 汽車零部件企業(yè)的劣勢(shì)
14.3.3 汽車零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
14.4 提升汽車零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
14.4.1 中國(guó)汽車零配件以整合資源來提升競(jìng)爭(zhēng)力
14.4.2 國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇
14.4.3 汽車零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策
第十五章 汽車零部件業(yè)的前景及預(yù)測(cè)
15.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
15.1.1 2014年汽車零部件行業(yè)發(fā)展走勢(shì)
15.1.2 2014-2019年中國(guó)汽車零部件及配件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.1.3 汽車零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向
15.1.4 輕量化成為汽車零部件的發(fā)展方向
15.1.5 長(zhǎng)三角地區(qū)將逐漸形成汽車零部件的產(chǎn)業(yè)地帶
15.1.6 中國(guó)汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
15.2 汽車零部件市場(chǎng)發(fā)展前景
15.2.1 中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)形勢(shì)展望
15.2.2 中國(guó)中型汽車機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.3 汽車售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊
15.2.4 加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
15.2.5 中國(guó)汽車零部件出口俄羅斯貿(mào)易前景廣闊
第十六章 重點(diǎn)企業(yè)
16.1 萬向集團(tuán)公司
16.1.1 公司簡(jiǎn)介
16.1.2 2013年萬向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.1.3 2014年萬向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.2 北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司
16.2.1 公司簡(jiǎn)介
16.2.2 2013年北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.2.3 2014年北京現(xiàn)代摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.3 上海匯眾汽車制造有限公司
16.3.1 公司簡(jiǎn)介
16.3.2 2013年上海匯眾汽車制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.3.3 2014年上海匯眾汽車制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.4 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司
16.4.1 公司簡(jiǎn)介
16.4.2 2013年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.4.3 2014年陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.5 長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司
16.5.1 公司簡(jiǎn)介
16.5.2 2013年長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.5.3 2014年長(zhǎng)春一汽四環(huán)汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.6 聯(lián)合汽車電子有限公司
16.6.1 公司簡(jiǎn)介
16.6.2 2013年聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.6.3 2014年聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.7 中信戴卡輪轂制造股份有限公司
16.7.1 公司簡(jiǎn)介
16.7.2 2013年中信戴卡輪轂制造股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.7.3 2014年中信戴卡輪轂制造股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.8 正興車輪集團(tuán)有限公司
16.8.1 公司簡(jiǎn)介
16.8.2 2013年正興車輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.8.3 2014年正興車輪集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.9 浙江吉利汽車有限公司
16.9.1 公司介紹
16.9.2 2013年浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.9.3 2014年浙江吉利汽車有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.10 山東隆基集團(tuán)有限公司
16.10.1 公司簡(jiǎn)介
16.10.2 2013年山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.10.3 2014年山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.11 東風(fēng)德納車橋有限公司
16.11.1 公司簡(jiǎn)介
16.11.2 2013年東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.11.3 2014年東風(fēng)德納車橋有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.12 江蘇摩比斯汽車零部件有限公司
16.12.1 公司簡(jiǎn)介
16.12.2 2013年江蘇摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.12.3 2014年江蘇摩比斯汽車零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.13 延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司
16.13.1 公司簡(jiǎn)介
16.13.2 2013年延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.13.3 2014年延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.14 德爾福（上海）動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司
16.14.1 公司簡(jiǎn)介
16.14.2 2013年德爾福（上海）動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.14.3 2014年德爾福（上海）動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.15 河南省定角實(shí)業(yè)總公司
16.15.1 2013年河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.15.2 2014年河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.16 天津英泰汽車飾件有限公司
16.16.1 公司介紹
16.16.2 2013年天津英泰汽車飾件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.16.3 2014年天津英泰汽車飾件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.17 博世汽車部件（蘇州）有限公司
16.17.1 公司介紹
16.17.2 2013年博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.17.3 2014年博世汽車部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.18 江陰模塑集團(tuán)有限公司
16.18.1 公司簡(jiǎn)介
16.18.2 2013年江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.18.3 2014年江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.19 天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長(zhǎng)春）有限公司
16.19.1 公司介紹
16.19.2 2013年天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.19.3 2014年天合富奧汽車安全系統(tǒng)（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.20 惠州住潤(rùn)電裝有限公司
16.20.1 公司簡(jiǎn)介
16.20.2 2013年惠州住潤(rùn)電裝有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.20.3 2014年惠州住潤(rùn)電裝有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
第十七章 2014-2020年中國(guó)汽車發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1 2014-2020年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
7.1.1 2014年中國(guó)汽車發(fā)展形勢(shì)分析
7.1.2 發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇及趨勢(shì)
7.1.3 未來10年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
7.1.4 2014-2020年中國(guó)汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)
17.2 2014-2020年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)探討
17.2.1 2014-2020年汽車產(chǎn)業(yè)前景展望
17.2.2 2014-2020年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)
第十八章 專家觀點(diǎn)與研究結(jié)論
18.1 報(bào)告主要研究結(jié)論
18.2 博研咨詢行業(yè)專家建議
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本報(bào)告實(shí)時(shí)免費(fèi)更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標(biāo)企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。
附錄
附錄一：《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
附錄二：《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》
附錄三：《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》
