2017-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告

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　　2015年中國汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，連續(xù)兩年蟬聯(lián)世界{gj}，產(chǎn)、銷量雙雙創(chuàng)造了新的世界記錄。保守估計，中國當(dāng)前汽車保有量為8500萬輛，2020年汽車保有量將達2億輛。

　　2016年，中國汽車工業(yè)在政策刺激下，過度釋放市場需求空間，增長率處在高位，預(yù)計2016年，中國汽車工業(yè)發(fā)展將回落到穩(wěn)定區(qū)間，乘用車和商用車市 場增長率分別為8%和12%。自主品牌汽車市場發(fā)展須持謹慎。2016年，自主品牌（不含合資自主品牌）汽車市場占有率為50%左右。

　　隨著中國汽車產(chǎn)量和汽車保有量的增長，以及汽車配置升級，中國汽車零部件行業(yè)市場發(fā)展整體優(yōu)于汽車整車市場。汽車零部件行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵是技術(shù)的突破和質(zhì)量的升級，這也是目前中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展存在的瓶頸。

　　據(jù)中國市場調(diào)研在線發(fā)布的2017-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告顯示，2015年中國轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（包含零部件）行業(yè)市場規(guī)模在223億元，其中汽車轉(zhuǎn)向器1752萬套。從細分來看，中國汽車市場上，液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）仍然是主體，估計達到70%-80%，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）為20%-30%，銷量為360萬套。

　　電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）市場占有率在未來5年增長速度會在20%左右，因為在燃油節(jié)約和生產(chǎn)成本相對的降低都是優(yōu)勢所在，目前在歐美和日本市場2/3的汽車 使用的為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。從發(fā)展趨勢角度來看，從HPS過渡到EPS是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置發(fā)展的趨勢。從整體汽車零部件市場來看，民營汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場拓 展空間會在30%以上，市值達到70億元。

　　2017-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告對我國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展變化、競爭格局等情況進行深入的調(diào)研分析，并對未來汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展動向作了詳盡闡述，還根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行 業(yè)的發(fā)展軌跡對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)未來發(fā)展前景作了審慎的判斷，為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資亮點。

　　2017-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告{zh1}闡明汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)的投資空間，指明投資方向，提出研究者的戰(zhàn)略建議，以供投資決策者參考。

　　中國市場調(diào)研在線發(fā)布的《2017-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》是相關(guān)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)企業(yè)、研究單位、政府等準確、全面、迅速了解汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展動向、制定發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的專業(yè)性報告。

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第1章   中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述

　　1.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

　　　　1.1.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類

　　　　　　（1）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義

　　　　　?。?）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類

　　　　1.1.2 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分

　　　　　?。?）液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）

　　　　　　液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)即機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是兼用駕駛員體力和發(fā)動機動力 為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它在機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套液壓助力轉(zhuǎn)向裝置而 成，包括液壓轉(zhuǎn)向泵、油管、流量控制閥、傳動皮帶、儲油罐等部件。該系統(tǒng)借助 汽車發(fā)動機的動力，通過助力轉(zhuǎn)向裝置將發(fā)動機輸出的部分機械能轉(zhuǎn)化為液壓能， 增大駕駛員操縱前輪轉(zhuǎn)向的力量，使駕駛員可以輕便靈活地操縱汽車轉(zhuǎn)向，減輕勞 動強度，提高行駛的安全性。

　　　　　　液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從批量裝配到現(xiàn)在已經(jīng)有了半個多世紀的歷史，由于其具備 技術(shù)成熟、成本低廉、可靠性高、操控精準、轉(zhuǎn)向動力充沛等優(yōu)點，目前已在部分 乘用車、大部分商用車特別是重型車輛上廣泛應(yīng)用。

　　　　　　HPS構(gòu)造示意圖

　　　　　?。?）電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）

　　　　　　電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)即電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是在機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基 礎(chǔ)上改進后的系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向油泵不再由發(fā)動機直接驅(qū)動，而是由電動機來驅(qū)動，并加 裝了電控系統(tǒng)，使得轉(zhuǎn)向助力的大小不光與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與車速相關(guān)。

　　　　　　該系統(tǒng)在機械結(jié)構(gòu)上增加了電機和電子控制單元（ECU）等，使得汽車能夠隨 著車速的變化自動調(diào)節(jié)操縱力的大小，同時還降低了能耗，反應(yīng)也更靈敏，但其制 造、維修成本也會相應(yīng)增加。

　　　　　　EHPS構(gòu)造示意圖

　　　　　?。?）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）

　　　　　　電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在傳統(tǒng)機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了傳感器裝置、電子控 制裝置和轉(zhuǎn)向助力機構(gòu)等，通過控制電動機產(chǎn)生助力進而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，徹底擺脫了油 液加壓助力方式。其主要零部件包括傳感器、助力電機、電控單元（ECU）、車載 電源系統(tǒng)等。

　　　　　　駕駛員在操縱方向盤進行轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的 大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到的轉(zhuǎn) 距電壓信號、轉(zhuǎn)動方向和車速信號等，向電動機控制器發(fā)出指令，使電動機輸出相 應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生輔助動力。汽車不轉(zhuǎn)向時，電子控制單元 不向電動機控制器發(fā)出指令，電動機不工作。

　　　　　　EPS構(gòu)造示意圖

　　　　　?。?）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）

　　　　1.1.3 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)零部件產(chǎn)品概述

　　　　　　（1）轉(zhuǎn)向器

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向管柱

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向油泵及油管

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向橫拉桿

　　　　　　（5）轉(zhuǎn)向擺臂

　　1.2 中國汽車轉(zhuǎn)動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

　　　　1.2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析

　　　　　?。?）中國汽車零部件行業(yè)政策回顧整理

　　　　　?。?）《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》解讀

　　　　1.2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析

　　　　　?。?）國際宏觀經(jīng)濟分析

　　　　　　（2）國內(nèi)宏觀經(jīng)濟分析

　　　　　　我國自改革開放以來，工業(yè)化進程加快，經(jīng)濟發(fā)展水平得到了極大的提升。2011-2013年，我國工業(yè)增加值保持著逐年上升的趨勢，但同比增速波動下降。2011年，我國工業(yè)增加值同比增速為18.5%，為近五年來的{zg}值；2015年，工業(yè)增加值同比增速下降為8.3%；2016年前三季度，工業(yè)增加值同比增速下降為6.2%。2016年全年，全國規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價格計算比上年增長6.1%。

　　　　　　2011-2016年全國規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)增加值同比增速（單位：%）

　　　　　　2016年是中國經(jīng)濟持續(xù)探底的一年，經(jīng)過2015-2016年全面培育新的增長源和新的動力機制，中國宏觀經(jīng)濟預(yù)計將在2017年后期出現(xiàn)穩(wěn)定的反彈，并逐步步入中高速的穩(wěn)態(tài)增長軌道之中。2016年，預(yù)計全年GDP增速為6.7%左右，增速較2016年下降約0.2個百分點。預(yù)計2016年我國{dy}產(chǎn)業(yè)增加值增速為3.6%，第二產(chǎn)業(yè)為5.3%，第三產(chǎn)業(yè)為8.6%。消費、投資和凈出口對GDP增長的拉動分別為4.0、2.6和0.1個百分點。

　　　　　?。?）行業(yè)宏觀經(jīng)濟分析

　　　　1.2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

　　　　　　（1）液壓動力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析

　　　　　?。?）電動助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析

　　　　　　（3）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析

　　　　1.2.4 行業(yè)社會環(huán)境分析

　　　　　　（1）"低碳經(jīng)濟"與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

　　　　　?。?）降低石油依存度開發(fā)新能源

　　　　　　（3）中國車市進入汽車消費時代

第2章   中國汽車及零部件行業(yè)市場深度分析

　　2.1 中國汽車行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　2.1.1 中國汽車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　　　?。?）中國乘用車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　　　　（2）中國商用車市場產(chǎn)銷規(guī)模分析

　　　　2.1.2 中國汽車市場產(chǎn)業(yè)調(diào)整與格局分析

　　　　　?。?）"四大四小"汽車產(chǎn)業(yè)格局分析

　　　　　?。?）中國自主品牌汽車市場發(fā)展分析

　　　　　　（3）中國二、三線汽車市場發(fā)展分析

　　　　　?。?）中國汽車出口市場發(fā)展分析

　　　　2.1.3 節(jié)能與新能源汽車市場發(fā)展及前景展望

　　　　　?。?）中國新能源汽車"三縱三橫"產(chǎn)業(yè)布局

　　　　　?。?）中國混合動力汽車市場發(fā)展分析

　　　　　　（3）中國電動汽車市場發(fā)展分析

　　　　　?。?）中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展前景展望

　　2.2 中國汽車零部件行業(yè)市場發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　2.2.1 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　　（1）汽車零部件采購全球化

　　　　　?。?）汽車零部件進口替代化

　　　　　　（3）汽車行業(yè)競爭整合持續(xù)

　　　　2.2.2 中國汽車零部件市場規(guī)模分析

　　　　　　（1）中國汽車零部件配套市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）中國汽車零部件售后市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）中國汽車零部件出口市場規(guī)模分析

　　　　2.2.3 中國汽車零部件再制造市場發(fā)展分析

　　　　　　（1）中國汽車零部件再制造市場發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　?。?）中國汽車零部件再制造市場規(guī)模預(yù)測

第3章   中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　3.1 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.1.1 主要國家汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　?。?）美國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　　（2）日本汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　　?。?）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　3.1.2 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件企業(yè)在華投資布局

　　　　　?。?）美國天河（TRW）在華投資布局

　　　　　?。?）美國德爾福（DERPHI）在華投資布局

　　　　　　（3）日本捷太格特（JLETK）在華投資布局

　　　　　?。?）日本恩斯克（NSK）在華投資布局

　　　　　?。?）德國采埃孚（ZF friedrichafen）在華投資布局

　　　　3.1.3 國際汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

　　　　　?。?）亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

　　　　　?。?）北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

　　　　　　（3）歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

　　　　　?。?）南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

　　3.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　3.2.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　　　　?。?）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

　　　　　　（2）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析

　　　　　?。?）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)盈利分析

　　　　　　（4）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運營模式分析

　　　　3.2.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析

　　　　　?。?）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析

　　　　　　（2）行業(yè)發(fā)展劣勢分析

　　　　　?。?）行業(yè)發(fā)展機會分析

　　　　　?。?）行業(yè)發(fā)展威脅分析

　　　　3.2.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)細分市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）中國液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　　　（2）中國電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　　　（3）中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

第4章   中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)重點區(qū)域分析

　　4.1 東北地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　4.1.1 長春市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）長春市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）長春市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）長春市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）長春市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.1.2 吉林市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）吉林市"長吉一體化"建設(shè)規(guī)劃

　　　　　?。?）吉林市汽車工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　　（3）吉林市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）吉林市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　4.2 京津地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　4.2.1 北京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）北京市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）北京市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）北京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　　（4）北京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.2.2 天津市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）天津市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）天津濱海汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）天津市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）天津市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　4.3 華中地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　4.3.1 武漢市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）武漢市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）武漢市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　　（3）武漢市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）武漢市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.3.2 襄樊市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）襄樊市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）襄樊市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）襄樊市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.3.3 長沙市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）長沙市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）長沙市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）長沙市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）長沙市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　4.4 華東地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　4.4.1 南京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）南京市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）南京市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）南京市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）南京市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.4.2 蘇州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）蘇州市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　　（2）蘇州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）蘇州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　　（4）蘇州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.4.3 杭州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）杭州市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）杭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　　（3）杭州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）杭州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.4.4 寧波市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）寧波市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）寧波市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀 咨詢電話:010-62665210

　　　　　?。?）寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）寧波市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.4.5 上海市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）上海市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）上海市汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）上海市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）上海市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.4.6 蕪湖市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）蕪湖市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　　（2）蕪湖市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）蕪湖市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）蕪湖市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　4.5 華南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　4.5.1 廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）廣州市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）廣州市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）廣州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　　（4）廣州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.5.2 深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）深圳市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　　（2）深圳市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）深圳市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）深圳市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.5.3 東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）東莞市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）東莞市汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）東莞市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　?。?）東莞市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.5.4 柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　　（1）柳州市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）柳州內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）柳州市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　　（4）柳州市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　4.6 西南地區(qū)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　4.6.1 重慶市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）重慶市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　?。?）重慶內(nèi)江汽車零部件工業(yè)園區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）重慶市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　　（4）重慶市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

　　　　4.6.2 成都市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

　　　　　?。?）成都市汽車工業(yè)"十三五"規(guī)劃

　　　　　　（2）成都市汽車零部件產(chǎn)業(yè)園建設(shè)現(xiàn)狀

　　　　　?。?）成都市汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈完善分析

　　　　　　（4）成都市汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場預(yù)測

第5章   中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）發(fā)展?fàn)顩r分析

　　5.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析

　　　　5.1.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡要概述

　　　　　?。?）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)

　　　　　?。?）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類

　　　　　　（3）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點

　　　　5.1.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)角/轉(zhuǎn)矩傳感器

　　　　　　（2）車速傳感器

　　　　　?。?）助力電動機

　　　　　　（4）減速機構(gòu)

　　　　　?。?）電控單元

　　　　5.1.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀

　　　　　?。?）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國外研究現(xiàn)狀

　　　　　　（2）電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國內(nèi)研究現(xiàn)狀

　　5.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢

　　　　5.2.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向柱式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）

　　　　　　（2）小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）

　　　　　?。?）雙小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）

　　　　　　（4）齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）

　　　　5.2.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)趨勢分析

　　5.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展分析

　　　　5.3.1 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）國際電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析

　　　　5.3.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場競爭分析

　　　　　　（1）自主品牌汽車應(yīng)用市場分析

　　　　　?。?）合資品牌汽車應(yīng)用市場分析

　　　　5.3.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場發(fā)展趨勢

第6章   中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場分析

　　6.1 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場分析

　　　　6.1.1 動力轉(zhuǎn)向器行業(yè)市場分析

　　　　　?。?）齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器市場分析

　　　　　?。?）蝸桿曲柄銷式轉(zhuǎn)向器市場分析

　　　　　　（3）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器市場分析

　　　　　?。?）齒輪齒條液壓助力轉(zhuǎn)向器市場分析

　　　　6.1.2 轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場分析

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場競爭分析

　　　　　?。?）轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場前景預(yù)測

　　　　6.1.3 液壓助力泵行業(yè)市場分析

　　　　　　（1）液壓助力泵行業(yè)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）液壓助力泵行業(yè)市場競爭分析

　　　　　　（3）液壓助力泵行業(yè)市場前景預(yù)測

　　6.2 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件行業(yè)市場分析

　　　　6.2.1 傳感器行業(yè)市場分析

　　　　　?。?）傳感器行業(yè)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）傳感器行業(yè)市場競爭分析

　　　　　　（3）傳感器行業(yè)市場前景預(yù)測

　　　　6.2.2 電控單元行業(yè)市場分析

　　　　　?。?）電控單元行業(yè)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）電控單元行業(yè)市場競爭分析

　　　　　?。?）電控單元行業(yè)市場前景預(yù)測

　　　　6.2.3 助力電動機行業(yè)市場分析

　　　　　　（1）助力電動機行業(yè)市場規(guī)模分析

　　　　　?。?）助力電動機行業(yè)市場競爭分析

　　　　　　（3）助力電動機行業(yè)市場前景預(yù)測

第7章   中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)經(jīng)營分析

　　7.1 江蘇罡陽股份有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.1.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　7.1.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.1.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.1.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.1.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　7.1.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.1.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.1.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析

　　7.2 蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.2.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　7.2.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.2.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.2.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.2.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　7.2.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.2.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.2.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析

　　7.3 江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.3.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　7.3.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.3.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.3.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.3.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　7.3.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.3.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.3.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析

　　7.4 佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.4.2 主要經(jīng)濟指標(biāo)分析

　　　　7.4.3 企業(yè)盈利能力分析

　　　　7.4.4 企業(yè)運營能力分析

　　　　7.4.5 企業(yè)償債能力分析

　　　　7.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析

　　　　7.4.7 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　7.4.8 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.4.9 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.4.10 企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析

　　7.5 豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司經(jīng)營情況分析

　　　　7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

　　　　7.5.2 主要運營狀況分析

　　　　7.5.3 企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

　　　　7.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)

　　　　7.5.5 企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析

　　　　7.5.6 企業(yè){zx1}發(fā)展動向分析

第8章   博研咨詢：中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機會及前景預(yù)測分析

　　8.1 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險

　　　　8.1.1 行業(yè)政策風(fēng)險分析

　　　　8.1.2 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析

　　　　8.1.3 行業(yè)供求風(fēng)險分析

　　　　8.1.4 行業(yè)經(jīng)濟波動風(fēng)險

　　　　8.1.5 行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險

　　　　8.1.6 行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險

　　　　8.1.7 行業(yè)區(qū)域風(fēng)險分析

　　8.2 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資特性

　　　　8.2.1 行業(yè)進入壁壘分析

　　　　8.2.2 行業(yè)盈利模式分析

　　　　8.2.3 行業(yè)盈利因素分析

　　8.3 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場前景預(yù)測

　　　　8.3.1 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場發(fā)展趨勢分析

　　　　8.3.2 2016-2023年汽車行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模市場預(yù)測

　　　　8.3.3 2016-2023年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測

圖表目錄（部分）

　　圖表：1：2014-2016年中國汽車銷量及同比增速（單位：萬輛，%）

　　圖表：2：中國與世界汽車零部件系統(tǒng)產(chǎn)值對比（單位：%）

　　圖表：3：液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

　　圖表：4：電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

　　圖表：5：電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

　　圖表：6：線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

　　圖表：7：電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)圖

　　圖表：8：2014-2016年美國零售和食品服務(wù)銷售月度環(huán)比（單位：%）

　　圖表：9：2014-2016年美國CPI同比變化情況（單位：%）

　　圖表：10：美國PPI構(gòu)成（單位：%）

　　圖表：11：2014-2016年美國PPI同比變化情況（單位：%）

　　圖表：12：2014-2016年日本貿(mào)易收支同比增長情況（單位：%）

　　圖表：13：2014-2016年日本消費價格指數(shù)走勢（單位：%）

　　圖表：14：2014-2016年巴西工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)

　　圖表：15：2014-2016年巴西消費者信心指數(shù)

　　圖表：16：2014-2016年俄羅斯PPI漲跌走勢

　　圖表：17：2014-2016年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元）

　　圖表：18：2014-2016年印度工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%）

　　圖表：19：2014-2016年南非工業(yè)生產(chǎn)同比增長情況（單位：%）

　　圖表：20：2014-2016年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%）

　　圖表：21：2014-2016年中國城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長速度（單位：%）

　　圖表：22：2014-2016年中國全社會固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%）

　　圖表：23：2014-2016年中國分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長速度（單位：億元，%）

　　圖表：24：2014-2016年全部金融機構(gòu)本外幣存dk及其增長速度（單位：億元，%）

　　圖表：25：2014-2016年中國城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%）

　　圖表：26：2014-2016年存款準備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%）

　　圖表：27：日本、美國和歐洲的碳排放監(jiān)管規(guī)定（單位：g/km）

　　圖表：28：不同動力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%）

　　圖表：29：2016年和2016年歐洲汽車企業(yè)平均碳排放量（單位：g/km）

　　圖表：30：為達到美國2016年標(biāo)準而減少的碳排放量（單位：%）

　　圖表：31：石油對汽車行業(yè)的影響邏輯圖

　　圖表：32：汽車原料成本結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表：33：乘用車使用成本結(jié)構(gòu)（單位：%）

　　圖表：34：國際能源署對世界一次能源需求情況的統(tǒng)計與預(yù)測

　　圖表：35：未來石油價格走勢（單位 ：美元）

　　圖表：36：2016年乘用車銷量（單位 ：萬輛）

　　圖表：37：2016年中國商用車銷量及同比增速（單位：萬輛，%）

　　圖表：38：首批電動車央企聯(lián)盟名單

　　圖表：39：電動汽車"三縱三橫"研發(fā)布局

　　圖表：40：2014-2016年中國汽車零部件配套市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

　　圖表：41：2014-2016年中國汽車零部件售后市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

　　圖表：42：2014-2016年中國汽車零部件出口市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

　　圖表：43：電動汽車"三縱三橫"研發(fā)布局

　　圖表：44：2016-2023年亞太汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：45：2016-2023年北美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：46：2016-2023年歐洲汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：47：2016-2023年南美汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：48：中國液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

　　圖表：49：中國電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

　　圖表：50：中國電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析（單位：億元，%）

　　圖表：51：2016-2023年轉(zhuǎn)向管柱行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：52：2016-2023年液壓助力泵行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：53：2016-2023年傳感器行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：54：2016-2023年電控單元行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：55：2016-2023年主力電動機行業(yè)市場前景預(yù)測（單位：億元，%）

　　圖表：56：2014-2016年江蘇罡陽股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：57：2014-2016年江蘇罡陽股份有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：58：2014-2016年江蘇罡陽股份有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：59：2014-2016年江蘇罡陽股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：60：2014-2016年江蘇罡陽股份有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：61：江蘇罡陽股份有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：62：2014-2016年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：63：2014-2016年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：64：2014-2016年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：65：2014-2016年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：66：2014-2016年蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：67：蕪湖恒隆汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：68：2014-2016年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：69：2014-2016年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：70：2014-2016年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：71：2014-2016年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：72：2014-2016年江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：73：江門市興江轉(zhuǎn)向器有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：74：2014-2016年佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：75：2014-2016年佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：76：2014-2016年佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：77：2014-2016年佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：78：2014-2016年佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：79：佛山市恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：80：豫北（新鄉(xiāng)）汽車動力轉(zhuǎn)向器有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：81：2014-2016年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動裝置有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：82：2014-2016年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動裝置有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：83：2014-2016年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動裝置有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：84：2014-2016年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動裝置有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：85：2014-2016年南京馳力汽車轉(zhuǎn)動裝置有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：86：南京馳力汽車轉(zhuǎn)動裝置有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：87：蒂森克虜伯富奧汽車轉(zhuǎn)向柱（長春）有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：88：湖北三環(huán)汽車方向機有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：89：2014-2016年浙江萬達汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：90：2014-2016年浙江萬達汽車零部件有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：91：2014-2016年浙江萬達汽車零部件有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：92：2014-2016年浙江萬達汽車零部件有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：93：2014-2016年浙江萬達汽車零部件有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：94：浙江萬達汽車零部件有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：95：2014-2016年浙江世寶控股集團有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：96：2014-2016年浙江世寶控股集團有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：97：2014-2016年浙江世寶控股集團有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：98：2014-2016年浙江世寶控股集團有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：99：2014-2016年浙江世寶控股集團有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：100：浙江世寶控股集團有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：101：2014-2016年江蘇格爾頓傳動有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：102：2014-2016年江蘇格爾頓傳動有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：103：2014-2016年江蘇格爾頓傳動有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：104：2014-2016年江蘇格爾頓傳動有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：105：2014-2016年江蘇格爾頓傳動有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：106：江蘇格爾頓傳動有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：107：2014-2016年重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：108：2014-2016年重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：109：2014-2016年重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：110：2014-2016年重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：111：2014-2016年重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：112：重慶卡福汽車制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：113：2014-2016年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：114：2014-2016年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司盈利能力分析（單位：%）

　　圖表：115：2014-2016年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司運營能力分析（單位：次）

　　圖表：116：2014-2016年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司償債能力分析（單位：%，倍）

　　圖表：117：2014-2016年北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司發(fā)展能力分析（單位：%）

　　圖表：118：北辰汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司優(yōu)劣勢分析

　　圖表：119：2014-2016年利納馬汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)分析（單位：萬元）

　　圖表：120：2014-2016年利納馬汽車系統(tǒng)（無錫）有限公司盈利能力分析（單位：%）

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了解《2017-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》

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