2018-2022年中國出租車市場運行動態(tài)分析及投資趨勢預測報告（編號：687986）

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第1章  中國出租車行業(yè)發(fā)展綜述  1

{dy}節(jié) 出租車行業(yè)相關概述     1

一、出租車行業(yè)的定義       1

二、出租車行業(yè)的性質       1

三、出租車行業(yè)運營模式    1

四、出租車與汽車租賃的比較    4

五、出租車行業(yè)的地位和作用    5

第二節(jié) 出租車與其它產業(yè)的關系     6

一、出租車行業(yè)與金融業(yè)的關系       6

二、出租車行業(yè)與汽車業(yè)的關系       6

三、出租車行業(yè)與交通運輸業(yè)的關系       6

四、出租車行業(yè)與車輛維修業(yè)的關系       7

第2章  2017年中國出租車產業(yè)市場運營環(huán)境分析   8

{dy}節(jié) 2017年中國出租車行業(yè)政策環(huán)境分析 8

一、出租車行業(yè)管理體制    8

二、出租車行業(yè)相關政策    9

第二節(jié) 2017年中國出租車行業(yè)經濟環(huán)境分析 30

一、國內GDP增長分析      30

二、工業(yè)經濟增長分析       32

三、社會人均收入分析       40

四、國家城鎮(zhèn)化進程分析    44

第三節(jié) 2017年中國出租車行業(yè)社會需求分析 46

一、人口環(huán)境分析       46

二、教育環(huán)境分析       49

三、文化環(huán)境分析       51

四、生態(tài)環(huán)境分析       53

五、中國城鎮(zhèn)化率       54

六、居民的各種消費觀念和習慣       55

第3章  2017年中國出租車行業(yè)發(fā)展狀況分析    62

{dy}節(jié) 中國汽車市場發(fā)展狀況分析  62

一、汽車總市場銷量及增速分析       62

二、乘用車市場銷量及增速分析       65

三、商用車市場銷量及增速分析       67

四、“十三五”汽車市場銷量預測     69

五、中國出租車行業(yè)主流車型分析    70

第二節(jié) 中國出租車行業(yè)發(fā)展現狀分析     73

一、中國出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析    73

二、中國出租車行業(yè)發(fā)展現狀分析    75

由于各地出租車數量基本都受地方政府數量的管制，近年來我國出租車數量變化不大。根據國家統(tǒng)計局數據：我國出租車數量從2004年90.37萬輛增長至2016年的108.94萬輛，十余年間我國出租車數量年均增長速度不足2%。

2016年底，出租汽車經營企業(yè)8428戶，個體經營業(yè)戶126292戶，從業(yè)人員261.8萬人，2016年完成客運量406億人次。出租汽車作為城市公共交通的補充，為社會公眾提供個性化運輸服務。近年來，各地城市擁堵日益嚴峻，私家車擁有量膨脹進一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數量明顯跟不上市場需求的增長，由于數量管制，出租車數量增長緩慢，難以滿足消費者日益增長的出行需求，公交優(yōu)先已成為各城市的發(fā)展策略，作為準公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數量增長速度將有可能會加大，預計增長速度在3%-4%之間。

三、中國出租車行業(yè)市場規(guī)模分析    75

在“多家經營，統(tǒng)一管理”的方針指引下，出租車出現了企業(yè)、個體一起上的多家經營的新形勢。

我國城市出租車行業(yè)的經營模式從開始發(fā)展到現在，不斷在進行改革，也不斷在進步。按照經營權、投資主體和管理權三個方面進行分類，我國出租車行業(yè)現行的經營模式主要有：承包經營模式（租賃經營模式）、掛靠經營模式、個體經營模式和公車公營模式（直營模式）四種。承包模式投資主體是個人，而經營權和管理權屬于公司；掛靠模式經營權、投資主體屬于個人，而管理權屬于公司；個體經營模式經營權、投資主體和管理權都屬于個人；公車公營模式經營權、投資主體和管理權屬于公司。

單車承包或租貸承包或掛靠經營的車主只重視經濟效益，不重視也無能為力提高從業(yè)人員的素質和提升出租車的服務質量，從而導致出租車企業(yè)粗放經營和散漫管理的弊端，造成出租車行業(yè)社會形象不高、政府和老百姓不太滿意、駕駛員隊伍不夠穩(wěn)定等諸多問題。

目前發(fā)展形勢下，出租車經營管理模式應走“公司化經營”的道路。公司化經營模式不僅有利于政府、有利于企業(yè)、更有利于駕駛員。首先車輛由公司出資購買，減少了駕駛員一次性投入過大的問題。而且隨著管理的不斷的完善，駕駛員的社會保障福利措施落實到位，解決了后顧之憂，為創(chuàng)建和諧企業(yè)、和諧社會奠定了基礎。其次是推行公司化管理后，駕駛員除了能享受到合法權益外，駕駛員隱性存在的災禍、交通事故等風險有了保障，不是由自己來承擔，而公司承擔大部分。同時，還從根本上解決了“管理鏈”脫節(jié)問題。公司化經營是出租汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是完善社會主義市場經濟的一項重要任務。

隨著廣大人民群眾生活水平的提高、收入的增加，越來越多的人來采用出租車這樣一種交通工具，出租車在城市公交當中的地位和作用也越來越凸顯出來，在促進城鄉(xiāng)經濟發(fā)展、方便人民群眾出行、擴大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面發(fā)揮了重要作用。

據測算:2009年我國出租車行業(yè)市場規(guī)模為1195.1億元，單車年均收入總額在12.3萬元左右，2016年我國出租車行業(yè)規(guī)模增長至1808.4億元，近年來我國出租車產業(yè)規(guī)模年均增速在8.7%左右。

四、中國出租車行業(yè)存在的問題分析       76

第三節(jié) 中國出租車客運市場票價分析     78

一、出租汽車價格管理機制分析       78

二、出租汽車的稅費制度分析    80

三、出租汽車油運價格聯動機制       80

四、各地出租汽車價格調整情況       81

第四節(jié) 中國新能源出租車發(fā)展狀況分析  84

一、中國新能源汽車發(fā)展狀況分析    84

2017年 5月，財政部聯合國家稅務總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，明確對節(jié)約能源車船減半征收車船稅，而使用新能源汽車，可免征車船稅。在國家加強環(huán)境保護的背景下，發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略將得到更多的政策支持。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道。

新能源汽車是發(fā)改委重點發(fā)展的六大核心領域之一，將得到重點政策支持。

2017年 6 月，國家發(fā)改委發(fā)布了《關于實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程包的通知》，提出力爭用較短時間率先在軌道交通裝備、海洋工程裝備、工業(yè)機器人、新能源（電動）汽車等 6 個重點領域，組織實施增強制造業(yè)核心競爭力重大工程。2015 年，工信部把在全國范圍內推行《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》作為工作重點，充電基礎設施建設也將由此得到完善。 充電站的普及解決了行車可持續(xù)的困難，必將刺激新能源車的銷售。隨著更多地方受制于交通和環(huán)保需求，更多城市將加入限購的行列，由此將推動新能源汽車相關行業(yè)的進一步發(fā)展。國內，受益于政府政策的支持，在乘用車外，新型能源的公共交通也將享受更多政策紅利。企業(yè)發(fā)展新能源汽車，啟動新能源汽車市場的愿望將變得更加迫切和現實。

在電動化方面，在各國政府的積極推動和主要汽車制造商努力下，基于動力電池技術進步和成本的降低，全球汽車電動化進程不斷加快。2014 年全球電動汽車銷量達 30 萬輛。據國際能源機構預測，到 2030 年電動汽車將占世界汽車銷量的 30%。據統(tǒng)計，2014 年我國新能源汽車共生產 78,499 輛，銷售 74,763 輛，比上年分別增長 3.5 倍和 3.2 倍。2017年上半年我國新能源汽車生產 76,223 輛，銷售 72,711 輛，分別比2016年同期增長 2.5 倍和 2.4 倍。新能源汽車產銷迅猛增長的勢頭在 2015 年會更加猛烈，預計2017年，中國將會成為全球新能源汽車銷量最多的國家。

二、中國新能源出租車應用情況       85

三、純電動出租車的發(fā)展瓶頸分析    86

四、出租車“油改氣”問題及對策    88

第五節(jié) 中國出租車行業(yè)智能化發(fā)展分析  91

一、國外出租車電招現狀分析    91

二、中國出租車電招現狀分析    96

三、出租車智能調度系統(tǒng)分析    97

第六節(jié) 中國出租車行業(yè)群體性事件分析  99

一、出租車行業(yè)群體性事件特點分析       99

二、出租車行業(yè)群體性事件影響分析       100

三、出租車行業(yè)群體性事件原因分析       101

四、出租車行業(yè)群體性事件發(fā)展趨勢       102

五、出租車行業(yè)群體性事件應對存在的問題    103

六、出租車行業(yè)群體性事件應對面臨的難題    104

第4章  2017年中國出租車替代行業(yè)發(fā)展及優(yōu)勢比較分析      106

{dy}節(jié) 中國城市公交汽車客運行業(yè)發(fā)展分析  106

一、中國公交汽車客運現狀       106

截止2016年末，我國累計有22個城市建成投運城軌線路101條，運營線路長度3155公里。2016年新增長沙、寧波、無錫等3個運營城市；全國新增9條運營線路，409公里運營線路長度。在3155公里運營線路長度中，地鐵2438公里，占線路總長的77.3%；輕軌239公里，占線路總長的7.6%；單軌87公里，占線路總長的2.8%；現代有軌電車134公里，占線路總長的4.2%；磁浮交通30公里，占線路總長的1%；市域快軌227公里，占線路總長的7.2%。

二、中國BRT發(fā)展現狀分析      109

三、城市公交客運票價分析       115

（1）普通公交客運票價分析     115

（2）BRT票制及票價分析  118

四、公交汽車客運競爭優(yōu)勢分析       119

第二節(jié) 中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展分析  120

一、城市軌道交通發(fā)展現狀       120

二、城市軌道交通票價分析       122

（1）現行各種票制分析     122

（2）聯合票制體系結構     124

（3）聯合票制優(yōu)點分析     125

三、軌道交通客運競爭優(yōu)勢分析       126

第三節(jié) 中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展分析  126

一、汽車租賃行業(yè)的發(fā)展現狀    126

二、汽車租賃行業(yè)的市場結構    129

三、汽車租賃市場價格分析       132

四、汽車租賃市場競爭優(yōu)勢分析       134

第5章  2017年中國出租車行業(yè)服務及需求調研分析       139

{dy}節(jié) 出租車設施設計調研分析     139

一、出租車設施設計問題匯總    139

二、出租車座位設計問題調研分析    139

三、安全隔離網    140

四、9.6%的乘客認為車內空間不足   140

六、8.1%的乘客指出出租車的門窗設計中存在的問題給乘客帶來了不便   140

七、5.9%的乘客提出車上缺少娛樂設備   141

八、空氣過濾凈化設備       141

九、導航設備       141

十、其他       141

第二節(jié) 出租車司機服務調研分析圖表：乘客對出租車司機服務的不滿之處     142

第三節(jié) 乘客對出租車的需求調研分析分析     144

一、乘客對出租車的需求匯總    144

二、乘客對出租車設施需求調研分析       144

三、乘客對出租車服務需求調研分析       145

四、乘客對出租車需求建議調研分析       146

第6章  中國出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 150

{dy}節(jié) 出租車行業(yè)的競爭性質分析  150

一、出租車企業(yè)間的競爭分析    150

二、與潛在進入者的競爭分析    151

三、潛在替代產品的競爭分析    151

四、車輛供應商的議價能力分析       152

五、服務購買者的議價能力分析       152

第二節(jié) 政府出租車行業(yè)管理中的主要問題     153

第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析     154

一、出租車行業(yè)管理戰(zhàn)略分析    154

二、出租車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析    156

第7章  國際出租車行業(yè)管理經驗及模式分析    161

{dy}節(jié) 世界出租車行業(yè)發(fā)展狀況分析     161

第二節(jié) 各國出租車行業(yè)經營和管理分析  163

一、美國出租車行業(yè)經營和管理分析       163

二、英國出租車行業(yè)經營和管理分析       165

三、法國出租車行業(yè)經營和管理分析       167

四、德國出租車行業(yè)經營和管理分析       169

五、日本出租車行業(yè)經營和管理分析       171

六、韓國出租車行業(yè)經營和管理分析       172

七、新加坡出租車行業(yè)經營和管理分析    176

第三節(jié) 國際重點城市出租車行業(yè)發(fā)展分析     179

一、英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析    179

二、美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析    182

三、日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析    183

四、德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析    185

五、泰國曼谷出租車行業(yè)發(fā)展分析    185

六、西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析    187

七、法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析    188

八、瑞士日內瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析       190

九、香港出租車行業(yè)發(fā)展分析    190

第8章  出租車行業(yè)管理體制改革經驗分析 193

{dy}節(jié) 新西蘭出租車管制改革經驗分析  193

一、新西蘭出租車行業(yè)改革背景分析       193

二、新西蘭出租車改革前的管理狀態(tài)       194

第二節(jié) 其它國家出租車管制改革經驗分析     196

一、各國出租車管制改革的共性分析       196

二、美國出租車管制改革經驗分析    197

三、英國出租車管制改革經驗分析    199

四、瑞典出租車管制改革經驗分析    201

五、國外出租車行業(yè)管制改革經驗借鑒    202

第三節(jié) 中國出租車行業(yè)管制改革經驗分析     203

一、中國出租車行業(yè)改革的必要性分析    203

二、中國出租車相關主體的利益關系分析       204

三、中國部分城市出租車改革經驗分析    207

第9章  2016年中國重點城市出租車行業(yè)發(fā)展分析   216

{dy}節(jié) 北京出租車行業(yè)發(fā)展分析     216

一、北京出租車發(fā)展基礎分析    216

二、北京出租車發(fā)展狀況分析    217

三、北京出租車市場需求分析    217

第二節(jié) 上海出租車行業(yè)發(fā)展分析     219

一、上海出租車發(fā)展基礎分析    219

二、上海出租車發(fā)展狀況分析    221

三、上海出租車市場需求分析    224

第三節(jié) 廣州出租車行業(yè)發(fā)展分析     226

一、廣州出租車發(fā)展基礎分析    226

二、廣州出租車發(fā)展狀況分析    229

三、廣州出租車市場需求分析    230

第四節(jié) 深圳出租車行業(yè)發(fā)展分析     231

一、深圳出租車發(fā)展基礎分析    231

二、深圳出租車發(fā)展狀況分析    232

三、深圳出租車市場需求分析    234

第五節(jié) 其它主要城市出租車發(fā)展分析     234

一、天津市出租車行業(yè)發(fā)展分析       234

二、溫州市出租車行業(yè)發(fā)展分析       235

三、杭州市出租車行業(yè)發(fā)展分析       236

四、南京市出租車行業(yè)發(fā)展分析       237

五、武漢市出租車行業(yè)發(fā)展分析       237

六、長沙市出租車行業(yè)發(fā)展分析       239

七、成都市出租車行業(yè)發(fā)展分析       239

八、重慶市出租車行業(yè)發(fā)展分析       240

九、西安市出租車行業(yè)發(fā)展分析       242

十、大連市出租車行業(yè)發(fā)展分析       242

第10章  2016年中國出租車行業(yè)主要企業(yè)分析    244

{dy}節(jié) 大眾交通（集團）股份有限公司（600611）      244

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析       244

二、企業(yè)主營業(yè)務分析       245

三、企業(yè)盈利能力分析       246

四、企業(yè)運營能力分析       247

五、企業(yè)償債能力分析       248

第二節(jié) 上海強生控股股份有限公司（600662）     249

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析       249

二、企業(yè)主營業(yè)務分析       250

三、企業(yè)盈利能力分析       251

四、企業(yè)運營能力分析       252

五、企業(yè)償債能力分析       252

第三節(jié) 南京中北（集團）股份有限公司（000421）     253

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析 253

二、企業(yè)主營業(yè)務分析       254

三、企業(yè)盈利能力分析       255

四、企業(yè)運營能力分析       256

五、企業(yè)償債能力分析       257

第四節(jié) 上海海博出租汽車有限公司  258

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析       258

二、企業(yè)盈利能力分析       258

三、企業(yè)運營能力分析       259

四、企業(yè)償債能力分析       259

五、車輛規(guī)模及車型分析    260

第五節(jié) 北京銀建實業(yè)股份有限公司  260

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析       260

二、企業(yè)盈利能力分析       262

三、企業(yè)運營能力分析       263

四、企業(yè)償債能力分析       263

第11章  2018-2022年中國出租車投資風險及前景預測  265

{dy}節(jié) 2018-2022年出租車行業(yè)發(fā)展風險分析（CSM）  265

一、出租車行業(yè)法律風險分析    265

二、出租車行業(yè)經濟風險分析    265

三、出租車行業(yè)競爭風險分析    265

四、出租車行業(yè)經營風險分析    266

五、出租車公司風險避免的財務策略       267

第二節(jié) 出租車行業(yè)兼并整合分析     268

一、出租車行業(yè)市場競爭狀況分析    268

二、出租車行業(yè)兼并整合可行性分析       269

三、出租車行業(yè)兼并整合市場動向    269

第三節(jié) 出租車行業(yè)發(fā)展前景預測     273

一、出租車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析    273

二、出租車行業(yè)未來投資前景分析    274

三、2018-2022年出租車市場規(guī)模預測     274

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