廣州市興通機械設備有限公司是專業(yè)從事精密非標零部件生產(chǎn)加工。工廠有專業(yè)的技術開發(fā)??品質(zhì)保證。技術力量雄厚，現(xiàn)有先進的CNC數(shù)控車床，主要做：不銹鋼焊接夾具，焊接夾具設計，焊接工裝夾具，主要做廣州，佛山，中山，珠海，深圳，東莞等。愿與國內(nèi)外同仁精誠合作，一起攜手共創(chuàng)輝煌！

興通機械設備——廣州不銹鋼焊接夾具，廣州焊接工裝夾具

工裝夾具設計的基本方法與步驟

（1）設計前的準備

夾具設計的原始資料bao括以下內(nèi)容：

1）夾具設計任務單；

2）工件圖樣及技術條件；

3）工件的裝配工藝規(guī)程；

4）夾具設計的技術條件；

5）夾具的標準化和規(guī)格化資料，bao括國家標準、工廠標準和規(guī)格化結構圖冊等。

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在焊接生產(chǎn)過程中，焊接 所需要的工時較少，而約占全部加工工時的2/3以上的時間是用于備料，裝配及其他輔助的工作，極大的影響著焊接 的生產(chǎn)速度。為此，必須大力推廣使用機械化和自動化程度較高的裝配焊接工藝裝備。

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夾具采用的是固定式結構,即根據(jù)每種產(chǎn)品不同的外形結構而設計相應的夾具去適應產(chǎn)品,夾具本身無法調(diào)整,只能焊接單一品種。為了提高夾具的通用性和利用率,新設計了轉盤式結構的焊接夾具。2轉盤式焊接夾具為了簡化夾具結構的設計,選用了適用范圍最廣的一種撥叉軸作為標準型進行設計。夾具結構如圖2所示。3夾具的設計和工作原理夾具分為兩部分,一部分以套筒和定位圈為主體,其主要作用是限制撥叉軸鍵槽的徑向位移和調(diào)整端距A在產(chǎn)品圖的許可范圍之內(nèi)

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對具有多種車型的企業(yè),若能科學地慮共用或混型夾具,還有利于建造混型流水線,提高生產(chǎn)效率。1汽車焊接夾具結構、零部件設計研究1.1汽車焊接夾具以及組成部件分類汽車焊接夾具隨著工業(yè)的發(fā)展種類越來越多,按照動力類型、用途、工作范圍、夾具結構的不同,其種類有所不同,圖1總結了焊裝夾具的分類方法及種類[1,4-5]。汽車焊接夾具從驅動的方式來看主要有:無驅動夾具、手動夾具和氣動夾具。

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焊接夾具是車身金屬焊接工藝中用于控制焊接產(chǎn)品外形,提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率的重要輔助工裝,其設計數(shù)據(jù)是否準確、可靠是整個生產(chǎn)制造的關鍵,直接決定著車身的制造精度,進而決定整車的裝配質(zhì)量。試制焊接夾具是在車型試制階段使用的非標工裝,與批量生產(chǎn)夾具相比,試制夾具有著集成度更高,通用性更強,使用周期更短,成本更低等特點。為在短時間內(nèi)使新車型投放市場,使用最便捷{gx}的方法設計優(yōu)質(zhì)的焊接夾具勢在必行。2試制焊接夾具

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汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車焊接生產(chǎn)線的精度及自動化程度要求也越來越高,而汽車焊接夾具的設計制造精度和進度直接影響汽車的制造精度和生產(chǎn)周期。因此,要想縮短汽車生產(chǎn)周期,關鍵是提高夾具設計效率。汽車焊接夾具設計工作量大、周期長,但其中有很多重復性的勞動。

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夾具結構工藝性

（1）對夾具良好工藝性的基本要求

1）整體夾具結構的組成，應盡量采用各種標準件和通用件，制造專用件的比例應盡量少，減少制造勞動量和降低費用。

2）各種專用零件和部件結構形狀應容易制造和測量，裝配和調(diào)試方便。

3）便于夾具的維護和修理。

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工裝夾具制造的精度要求

夾具的制造公差，根據(jù)夾具元件的功用及裝配要求不同可將夾具元件分為四類：

1）一類是直接與工件接觸，并嚴格確定工件的位置和形狀的，主要bao括接頭定位件、V形塊、定位銷等定位元件。

2）第二類是各種導向件，此類元件雖不與定位工件直接接觸，但它確定一類元件的位置。

3）第三類屬于夾具內(nèi)部結構零件相互配合的夾具元件，如夾緊裝置各組成零件之間的配合尺寸公差。

4）第四類是不影響工件位置，也不與其它元件相配合，如夾具的主體骨架等。

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在零件的焊接過程中,為防止焊接變形使用剛性夾具十分重要。零件的加工質(zhì)量與加工工藝、正確的定位及焊接夾具有著直接的關系。合理的工藝規(guī)程設計及夾具設計對于保證零件的加工精度,縮短輔助時間,提高勞動生產(chǎn)率,降低生產(chǎn)成本,以及減輕工人的勞動強度和降低對工人的技術要求有著十分重要的意義。叉車貨架由上、下橫梁、連接板及導向板等零件焊接而成(見圖1),由于它在門架中上下運動不得卡滯,尺寸精度要求較高,所以生產(chǎn)中防止焊接變形顯得十分重要。

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了避免不必要的重復勞動,提高焊接夾具的設計水平和效率,尤其是對大多數(shù)工藝人員缺.乏的廠家,編制和制定一部適合汽車行業(yè)專用的焊接夾具用零部件標準是有價值和意義的。 本文主旨是提出問題,同時結合我廠的具體情況,筆者的工作實踐及收集整理的有關資料,對此作一些探討。一副焊接夾具時都要重新構思,確定尺寸和出圖,在制造時重新編制加工工藝,由于重復勞動造成了很大的時間浪費。如果我們對此進行標準化設計,則會產(chǎn)生明顯的時間效率。

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焊接胎夾具設計路文濤（山東省濟南市白馬摩托車廠２５０１１６）關鍵詞焊接輔助裝置，胎夾具，設計１前言隨著焊接技術的發(fā)展，機械產(chǎn)品采用焊接結構的比重日益增長，尤其是對焊接件提出了較高的精度要求，使許多焊接工作者面臨著一個如何控制焊接變形，保證焊接件精度的問題。從長遠觀點來看，制造沒有變形的焊接結構要比隨后再矯正容易得多，但現(xiàn)在還沒有一種能wq避免變形的方法，焊接過程中有很多因素都會造成大型復雜結構的變形

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焊接夾具多半是由型鋼和一般鋼件焊接所組成,但有時采用一種成型材料也可做成一套夾克,這種夾具僅需在某些部分(與其它件焊接部分)加工就可以了。 焊接夾具是最近十幾年來才在工業(yè)上采用的,但由于過去對它的認識還不夠,所以發(fā)展不夠迅速,以后隨著焊接技術的提高和對焊接夾具優(yōu)越性的深入了解,它將會有較大的發(fā)展。因為這種形式的夾具對于某些設各不夠完善的工廠(例如沒有鑄造木型車間的,但一般工廠里焊接設備還是有的),所以采用焊接夾具是很有利的。