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在實際維修中總結(jié)了一些空調(diào)修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障：壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。低壓高，高壓低，要換壓縮機。有困難，迎上去，深思熟慮成大器。

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3 制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多，必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少，故導(dǎo)致制冷量不足。因此，在維修空調(diào)時，選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的，尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。

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今后幾年，總需求低迷和產(chǎn)能過剩并存的格局仍難以出現(xiàn)根本改變，經(jīng)濟增長也不可能像以前那樣，一旦回升就會持續(xù)上行并連續(xù)幾年高增長。在這種背景下，2016年空調(diào)配件產(chǎn)業(yè)的“憂慮“仍在發(fā)酵。市場如寒冬，企業(yè)借此機會謀轉(zhuǎn)型、求發(fā)展，一方面在自有產(chǎn)品上修煉內(nèi)功、調(diào)整升級，另一方面在新興領(lǐng)域?qū)ふ倚滤{海。對于企業(yè)來說，壓力下成長，未來或許能夠獲取更多發(fā)展。

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空調(diào)內(nèi)風(fēng)機繼電器：通常用于內(nèi)風(fēng)扇電機上，當(dāng)風(fēng)機出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，過流、過熱時，溫度保護器斷開起到保護作用。溫度保護器有兩種形式，一種是當(dāng)溫度達到某一定值后就會永遠熔斷，這一類稱為溫度保險絲。另一種是當(dāng)溫度達到某一定值后，就會自動斷開電路，當(dāng)溫度下降到某一允許時，其自動會閉合，這一類稱為溫度保護開關(guān)。

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4.   空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或wq不能流動。

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5系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一

空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

6壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查

空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

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空調(diào)內(nèi)風(fēng)機繼電器：通常用于內(nèi)風(fēng)扇電機上，當(dāng)風(fēng)機出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，過流、過熱時，溫度保護器斷開起到保護作用。溫度保護器有兩種形式，一種是當(dāng)溫度達到某一定值后就會永遠熔斷，這一類稱為溫度保險絲。另一種是當(dāng)溫度達到某一定值后，就會自動斷開電路，當(dāng)溫度下降到某一允許時，其自動會閉合，這一類稱為溫度保護開關(guān)。

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4.   空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或wq不能流動。

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空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入，將會造成制冷管壓力過高，制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

6壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查

空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉(zhuǎn)速下降，壓縮制冷劑的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。

汽車空調(diào)配件，汽車空調(diào)配件廠，汽車空調(diào)配件批發(fā)、汽車空調(diào)配件代理就找青州市汽配城晨陽汽車配件

青州市汽配城晨陽汽車配件經(jīng)營部位于青州市玲瓏山北路2528號汽車配件城7-39.40號，交通便利。本公司主要生產(chǎn)經(jīng)營：汽車空調(diào)配件、裝載機空調(diào)、汽車起動機、汽車發(fā)電機、汽車導(dǎo)航、汽車音響、汽車電瓶等電器配件。本公司本著“客戶為先，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。公司擁有一支較強的技術(shù)研發(fā)隊伍，并和國內(nèi)大專院校強強聯(lián)手，研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。熱誠歡迎各界朋友來電咨詢、前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。

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空調(diào)壓力開關(guān)的作用

過載保護器分為內(nèi)置和外置式兩種：

（1）內(nèi)置式過載保護器裝于壓縮機（comp）里面，直接感受壓縮機電機繞組的溫度，檢測靈敏度較高。

（2）外置式過載保護器裝在壓縮機的接線盒內(nèi)，開口端緊貼在壓縮機的外殼上，隨時感受機殼溫度，當(dāng)電源接通時，如果電機不能正常運轉(zhuǎn)，而出現(xiàn)電流過大，發(fā)熱元件因電流過大而升溫，達到一定溫度后自動切斷電源回路，起到保護作用。如果壓縮機外殼溫度升高，同樣起到保護的作用。因此這種過載保護器具有過負(fù)荷和過溫升雙重保護功能。

好壞判斷：用萬用表電阻擋測量，它的兩個接線柱在正常情況下是導(dǎo)通的，若阻值為無窮大，則說明過載保護器已經(jīng)損壞。

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1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。

3、表抖系統(tǒng)有水汽，抽空必須更徹底。

4、壓力雙低虧制冷劑，否則系統(tǒng)有堵閉。

下面詳細(xì)分析一下口訣的含義：

1、當(dāng)用空調(diào)壓力表檢測到空調(diào)系統(tǒng)的低壓比正常高，而高壓比正常低的時候，這個時候空調(diào)制冷不能達到正?？照{(diào)的效果。一般故障原因是空調(diào)泵內(nèi)磨損，導(dǎo)致功率下降。這個時候往往需要更換壓縮機才能解決問題。

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空調(diào)蒸發(fā)器的作用：

由交流220V電壓轉(zhuǎn)換為交流12V或者24V的低電壓供電腦板使用。

空調(diào)變壓器的測量方法：在帶電測量的情況下，用萬用表交流擋測量初級有220V輸入，次級有交流24V（依米康、力博特）或交流12V（其它機子如格力）輸出。在斷電常溫下用萬用表歐姆擋（200Ω擋位）測量變壓器的初級線圈阻值為20Ω,次級線圈阻值為0.04Ω.初級線圈的阻值比次級要大。

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空調(diào)三相接觸器

作 用：啟動作用

定義：凡是被絕緣物分開的兩個導(dǎo)體的組合，就叫電容器。

電容的文字符號為：C

電容按極性分為：有極性電容、無極性電容

重要指標(biāo)： 電容量（uF）、耐壓值（380V/220V）

例如：35 uF、220V  表示：電容量為35 uF、耐壓值為220V

并聯(lián)電容器的總電容等于各個電容器的電容之和。即：C=C1+C2+C3

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由于今年全國大范圍高溫天氣以及房地產(chǎn)滯后效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，對下游終端需求帶動明顯，使得空調(diào)庫存去化進程加速。目前空調(diào)行業(yè)庫存水平已下降至近三年極低水平，空調(diào)庫存量的不斷減少將推動整機廠商排產(chǎn)量的恢復(fù)。機構(gòu)認(rèn)為，隨著空調(diào)庫存的出清，渠道方面補貨積極性將明顯提升。

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3.鼓風(fēng)機風(fēng)扇運轉(zhuǎn)狀態(tài)

使風(fēng)機在“低、中、高”三速度下運轉(zhuǎn)，若有異響或電動機運轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進行維修或更換，否則送風(fēng)氣流不足。4.制冷劑液量的檢查

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應(yīng)重新堅固或更換有關(guān)零件。（可用檢漏儀測漏）

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汽車空調(diào)工作原理：

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機等組成，其間各個部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時，制冷劑會以不同的狀態(tài)在這個空間里循環(huán)流動，而這樣的循環(huán)又分為了四個過程：

1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。

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5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。6.低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環(huán)損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

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空調(diào)系統(tǒng)一般由下五個系統(tǒng)組成：

（1）制冷系統(tǒng)：對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或cs，使車室內(nèi)空氣變得涼爽舒適。

（2）暖風(fēng)系統(tǒng)：主要用于取暖，對車室內(nèi)空氣或由外部進入車室內(nèi)的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、cs的目的。

（3）通風(fēng)系統(tǒng)：將外部新鮮空氣吸進車室內(nèi)，起通風(fēng)和換氣作用。同時，通風(fēng)對防止風(fēng)窗玻璃起霧也起著良好作用。

（4）空氣凈化系統(tǒng)：除去車室內(nèi)空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內(nèi)空氣變得清潔。

（5）控制系統(tǒng)：對制冷和暖風(fēng)系統(tǒng)的溫度、壓力進行控制，同時對車室內(nèi)空氣的溫度、風(fēng)量、流向進行控制，完善了空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。

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不同類型空調(diào)系統(tǒng)的布置方式有所不同。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機、操縱機構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

汽車空調(diào)系統(tǒng)一般組成及作用

空調(diào)系統(tǒng)一般由下五個系統(tǒng)組成：

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十八.汽車啟動系統(tǒng)配件        單向齒、啟動機、啟動機電池、電磁開關(guān)十九.汽車空調(diào)及電器配件       干燥瓶、 倒車燈開關(guān)、 電壓調(diào)節(jié)器、 警告燈開關(guān)、 組合開關(guān)、 繼電器、剎車燈開關(guān)、玻璃升降器開關(guān)、喇叭、噴水電機、 暖風(fēng)電機、 雨刮馬達、 大燈開關(guān)、 熱交換器、 膨脹閥 、蒸發(fā)器、發(fā)電機、空調(diào)冷凝器、高壓開關(guān)、雨刮開關(guān)、保險絲、 鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器、遙控器、電磁閥、倒車?yán)走_、壓縮機、霧燈開關(guān)、 后窗玻璃除霧開關(guān)門控開關(guān)、暖風(fēng)水閥、暖氣管

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3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

原因：制冷劑填充過量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達標(biāo)。4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。

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十八.汽車啟動系統(tǒng)配件        單向齒、啟動機、啟動機電池、電磁開關(guān)十九.汽車空調(diào)及電器配件       干燥瓶、 倒車燈開關(guān)、 電壓調(diào)節(jié)器、 警告燈開關(guān)、 組合開關(guān)、 繼電器、剎車燈開關(guān)、玻璃升降器開關(guān)、喇叭、噴水電機、 暖風(fēng)電機、 雨刮馬達、 大燈開關(guān)、 熱交換器、 膨脹閥 、蒸發(fā)器、發(fā)電機、空調(diào)冷凝器、高壓開關(guān)、雨刮開關(guān)、保險絲、 鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器、遙控器、電磁閥、倒車?yán)走_、壓縮機、霧燈開關(guān)、 后窗玻璃除霧開關(guān)門控開關(guān)、暖風(fēng)水閥、暖氣管

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隨著我國城市公交和旅游事業(yè)的發(fā)展，空調(diào)客車大量上市，對客車空調(diào)維修人員有了越來越多的需求。市面上汽車空調(diào)應(yīng)用維修類書籍資料很多，介紹的卻都是轎車空調(diào)的使用維修知識。相對轎車而言，客車空調(diào)自成一個體系，其應(yīng)用維修有許多與轎車空調(diào)不同的地方，因此廣大客車維修人員迫切希望有一部專門介紹客車空調(diào)應(yīng)用維修方面的。

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3、當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)工作時，如果壓力表針不停地抖動，說明系統(tǒng)有水分。解決這個問題一般需要重新抽真空，抽的時間必須不少于15分鐘，必要的時候還需要更換干燥瓶，以徹底排出系統(tǒng)中的水分。

4、當(dāng)高低壓都偏低時，有兩個可能：一個是系統(tǒng)堵塞，系統(tǒng)堵塞時，堵塞部位會產(chǎn)生節(jié)流，節(jié)流部位會有明顯的溫差，用手感覺就能找出問題。另一個可能就是制冷劑泄露，導(dǎo)致制冷劑不夠，這種情況比較常見，這時必須利用空調(diào)檢測儀來查明泄露部位，或換或修。

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二十.汽車車身部件配件       牌照燈、 保險杠燈、 門拉手、 機蓋拉線、保險杠、門鉸、玻璃升降器、中網(wǎng)、內(nèi)視鏡、銘牌、彈簧、大燈、大燈支架、大燈玻璃、角燈、 角燈玻璃、尾燈、 尾燈玻璃、 門膠條、 機蓋拉手、霧燈、 霧燈片、后視鏡、雨刮片、窗戶密封膠條、玻璃搖手、駕駛室空氣濾清器、邊燈、轉(zhuǎn)向信號燈、 踏板、 車門鎖、 倒車燈、方向盤鎖、 煙灰缸、安全氣囊、 擋風(fēng)圈、手柄、點煙器、天線桅桿、車輪蓋、 行李箱鎖、機蓋鎖、其他拉手、發(fā)動機蓋、前圍、導(dǎo)流板、后擋板、側(cè)圍、 后視鏡罩 、后視鏡鏡片、雨刮連桿、雨刮臂、前群、檔泥板二十一.汽車其他零部      油封、 高壓軸管、軸承、 螺栓、 螺母、防塵罩、 支架、 機油、 彈簧、其他

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2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴(yán)重時，儲液罐/干燥器后管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/干燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥wq關(guān)閉。

處理：qc或更換相關(guān)部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

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檢修方法：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時，在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉(zhuǎn)90°為佳，若轉(zhuǎn)動角度過多，則說明驅(qū)動帶松馳，應(yīng)拉緊，若用手翻轉(zhuǎn)不動，則說明驅(qū)動帶過緊，應(yīng)稍微再松一點。當(dāng)然，若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷，應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。

7 冷凝器散熱能力下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降

由于汽車工作環(huán)境不同，裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風(fēng)扇的故障，諸如驅(qū)動帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降或風(fēng)扇高速等問題，都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降。

檢修方法 ：應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風(fēng)扇故障也應(yīng)及時排。

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首先，空調(diào)電機國內(nèi)市場遭遇“倒春寒”，主要源于需求不旺，雖然一季度房地產(chǎn)量價齊增，但是短期內(nèi)不會對家電行業(yè)帶來明顯帶動，市場需求難以迅速恢復(fù)，接下來的2季度，國內(nèi)銷售預(yù)計仍將低位運行；眼下，經(jīng)濟的持續(xù)低迷無疑將對其雪上加霜，國內(nèi)空調(diào)電機行業(yè)何時回暖，仍是未知數(shù)。

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一．剎車系統(tǒng)配???       剎車片、 剎車總泵、 剎車蹄片、 剎車碟、 剎車分泵、 剎車線、剎車鉗、 剎車轂、 剎車軟管、 真空泵修理bao、 剎車總泵修理bao、 剎車分泵修理bao、 壓力真空罐、 制動閥、 剎車調(diào)整臂、 制動助力器、 ABS齒圈、 真空助力泵、 固定夾、 剎車助力泵、 剎車皮碗..

二．汽車離合器系統(tǒng)配件      離合器壓盤、 離合器片、 分離軸承、 離合器修理bao、 離合總泵、 離合分泵、 離合拉線、 離合拉線套管、 分離軸、 離合踏板軸、 離合總泵修理bao、 離合分泵修理bao、 分離軸承

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汽車配件分類

一、發(fā)動機系統(tǒng)：缸體、缸蓋/墊、曲軸組、凸輪軸、連桿、中冷器、化油器、汽車三濾、空氣濾清器、扭振減震器、空氣壓縮機、活塞、活塞環(huán)、活塞銷、缸套、軸瓦、飛輪、風(fēng)扇及附件、進氣預(yù)熱裝置、皮帶及皮帶輪、油箱油管、飛輪殼、增壓器、機油泵、水泵、燃油泵、散熱器、氣門、齒輪室組、輸油泵、葉片泵、噴油器、修理bao、其他附件。

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二十.汽車車身部件配件       牌照燈、 保險杠燈、 門拉手、 機蓋拉線、保險杠、門鉸、玻璃升降器、中網(wǎng)、內(nèi)視鏡、銘牌、彈簧、大燈、大燈支架、大燈玻璃、角燈、 角燈玻璃、尾燈、 尾燈玻璃、 門膠條、 機蓋拉手、霧燈、 霧燈片、后視鏡、雨刮片、窗戶密封膠條、玻璃搖手、駕駛室空氣濾清器、邊燈、轉(zhuǎn)向信號燈、 踏板、 車門鎖、 倒車燈、方向盤鎖、 煙灰缸、安全氣囊、 擋風(fēng)圈、手柄、點煙器、天線桅桿、車輪蓋、 行李箱鎖、機蓋鎖、其他拉手、發(fā)動機蓋、前圍、導(dǎo)流板、后擋板、側(cè)圍、 后視鏡罩 、后視鏡鏡片、雨刮連桿、雨刮臂、前群、檔泥板二十一.汽車其他零部      油封、 高壓軸管、軸承、 螺栓、 螺母、防塵罩、 支架、 機油、 彈簧、其他

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4.   空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足

在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶)，它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份，以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當(dāng)干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，則水份就不能再被濾出，當(dāng)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或wq不能流動。

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汽車空調(diào)是汽車上的一種裝置，它可以對我們的車廂內(nèi)空氣進行制冷、制熱、換氣和空氣凈化等，由于汽車是一個比較密閉的空間，所以長時間空氣的不流暢會讓我們產(chǎn)生疲勞感，這樣對于駕駛員來講也是一個困擾，不能很好的開車，嚴(yán)重的還會存在一定的安全隱患，所以現(xiàn)在空調(diào)裝置都已經(jīng)成為了衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一

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十二.汽車燃油系統(tǒng)配件      油門線、 空氣流量計、 化油器、 化油器法蘭、 汽油濾清器、 汽油浮子、 汽油泵、 油箱蓋、止動泵、 化油器墊片修理、 噴嘴、 燃油壓力調(diào)節(jié)器、 噴油嘴、 油氣分享器、濾網(wǎng)、 油管十三.汽車驅(qū)動帶及裝置配件      導(dǎo)帶輪、 漲緊輪、 漲緊輪總成、 漲緊輪總成修理bao、 扭振減震器、 V型帶、多楔帶、調(diào)節(jié)桿、緊鏈器、時規(guī)帶、修理bao、時規(guī)帶十四.汽車點火系統(tǒng)配件       點火白金、 分電器、 分電器蓋、 分火頭、 點火線圈、 點火鎖芯、 點火模塊、 分火線、 電阻、火花塞、 預(yù)熱塞 、電容、 火花塞膠套、 點火開關(guān)、 插接器

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1、低壓高高壓低，更換壓縮機。

若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，有兩種可能:

一是系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應(yīng)補充到適量。

二是高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為燙手，出口處溫度為熱手，干燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴(yán)重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。

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空調(diào)不制冷的檢測方法與案例

1.壓縮機運轉(zhuǎn)狀態(tài)：①傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內(nèi)部是否有噪聲。

噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)：①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)良好。

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空調(diào)蒸發(fā)器的作用：

由交流220V電壓轉(zhuǎn)換為交流12V或者24V的低電壓供電腦板使用。

空調(diào)變壓器的測量方法：在帶電測量的情況下，用萬用表交流擋測量初級有220V輸入，次級有交流24V（依米康、力博特）或交流12V（其它機子如格力）輸出。在斷電常溫下用萬用表歐姆擋（200Ω擋位）測量變壓器的初級線圈阻值為20Ω,次級線圈阻值為0.04Ω.初級線圈的阻值比次級要大。

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5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉，其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常

（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風(fēng)機風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能運轉(zhuǎn)等等，應(yīng)先進入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。

1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補足。

處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。

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3.高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高，冷凝器排出側(cè)不熱。

原因：制冷劑填充過量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達標(biāo)。4.在高、低壓兩側(cè)，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油??

本公司主要生產(chǎn)經(jīng)營：汽車空調(diào)配件、裝載機空調(diào)、汽車起動機、汽車發(fā)電機、汽車導(dǎo)航、汽車音響、汽車電瓶等電器配件。本公司本著“客戶為先，誠信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長期的合作關(guān)系。公司擁有一支較強的技術(shù)研發(fā)隊伍，并和國內(nèi)大專院校強強聯(lián)手，研發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。熱誠歡迎各界朋友來電咨詢、前來參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)。