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采用齒輪輪齒脈動加載試驗方法對兩種工藝的齒輪,即20CrMoH滲碳淬火齒輪(未噴丸)和20CrMoH滲碳淬火后強化噴丸齒輪進行彎曲疲勞試驗,研究了20CrMoH滲碳淬火齒輪噴丸處理前后的彎曲疲勞強度及彎曲疲勞S-lgN曲線。結(jié)果表明:噴丸強化可使齒輪彎曲疲勞強度提高約10%,從而提高齒輪的使用壽命;噴丸前、后齒輪的彎曲疲勞S-lgN曲線在高應力區(qū)均為一條直線,并給出了直線方程,為進一步研究齒輪彎曲疲勞強度提供了基本曲線和數(shù)據(jù)。本文由廠家整理
1試驗方法1.1試驗齒輪試驗齒輪共兩種,即20CrMoH滲碳淬火齒輪(未噴丸)和20CrMoH滲碳淬火后強化噴丸齒輪,兩者幾何參數(shù)相同(表1),齒輪滲碳層深均為0.7~1.3 mm。
表1.試驗齒輪主要參數(shù)
齒輪噴丸主要參數(shù)如下:丸粒大小為0.7 mm,丸粒速度100 m/s,覆蓋率200%({bfb}覆蓋率時間為7 min)。
1.2試驗條件
試驗分兩組,分別進行20CrMoH未噴丸和20CrMoH噴丸齒輪彎曲疲勞試驗,試驗條件相同。疲勞試驗所用設備為ZWICK公司生產(chǎn)的HFP5100
400kN高頻疲勞試驗機,使用專門設計的齒輪夾具進行裝夾,如圖1。試驗采用雙齒加載方式,跨齒數(shù)為14,動載與靜載之比為0.9,試驗頻率為70~80
Hz。