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從2008年起，政府開始著手推動(dòng)電動(dòng)汽車建設(shè)，但是當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)太小，大量電動(dòng)汽車賣不出去，城市電動(dòng)汽車保有量嚴(yán)重不足，電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)大都選擇偏遠(yuǎn)之地。。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)發(fā)展，僅僅依靠市場(chǎng)自身調(diào)動(dòng)性是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。到2014年12月，政府出臺(tái)相關(guān)文件，提出要注重新能源汽車事業(yè)發(fā)展，并優(yōu)先推動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁事業(yè)建設(shè)，于是電動(dòng)汽車充電樁迎來了快速發(fā)展的時(shí)代。
可以看出，我國(guó)電動(dòng)汽車及電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)的壯大都是依靠政府利好政策支撐的，利好政策不會(huì)長(zhǎng)久持續(xù)，但是在剛剛頒布的兩年之內(nèi)，眾多電力企業(yè)瘋狂向電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電樁行業(yè)轉(zhuǎn)型，迅速壯大了新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并迅速打通產(chǎn)業(yè)鏈，形成了較為完整獨(dú)立的市場(chǎng)雛形。這時(shí)候，政府利好政策開始逐步調(diào)整，由大力度的福利補(bǔ)貼，調(diào)整為“雙積分”政策，帶動(dòng)新能源行業(yè)獨(dú)立成章。電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的發(fā)展及創(chuàng)新模式的開發(fā)，正式受到政府這樣的引導(dǎo)而發(fā)展的。
隨著電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)不斷發(fā)展，政府補(bǔ)貼力度重心開始轉(zhuǎn)移，由直接補(bǔ)助電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)事業(yè)提供支撐。電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)是支撐新能源汽車充電服務(wù)事業(yè)發(fā)展的重要幾點(diǎn)，不斷構(gòu)建電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)，完善電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)信息和功能，有助于幫助電動(dòng)汽車充電樁快速融入當(dāng)代城市發(fā)展。
電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)雖然主要受惠于政府，但是也應(yīng)當(dāng)積極了解群眾需求，滿足群眾快速學(xué)習(xí)并方便操作電動(dòng)汽車充電樁，這有助于民眾不斷提高對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的信任，拉動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展。電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)應(yīng)當(dāng)要在電動(dòng)汽車銷售量的前面，但是目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量，這意味著，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)潛力巨大，電動(dòng)汽車充電壓力也很大，需要更多可用的電動(dòng)汽車充電樁。
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