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在電力部門，核電站需要核主減震器、二級減震器、三級減震器、熱電廠需要大量的鍋爐給減震器、冷凝減震器、循環(huán)減震器和灰渣減震器等。在國防建設(shè)中，飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng)、潛艇的沉浮等都需要用減震器。
減振器頻率低，隔振效果好，結(jié)構(gòu)緊湊關(guān)系近，大小不大。這使得安裝更加方便，并且在運(yùn)用中也是可靠。固然外形比較小，但應(yīng)用保存生命的年數(shù)不短。
彈簧減震器的工作原理：彈簧減震器的工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間震動(dòng)而顯露出來相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器腔內(nèi)的油液便反反復(fù)復(fù)地從一個(gè)腔通過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)孔壁與油液間的磨擦和油液分子間的粘滯性對震動(dòng)形成阻尼力，使交通工具震動(dòng)能+量轉(zhuǎn)化為油液熱量，再由減震器吸收發(fā)出到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運(yùn)動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)。
阻尼彈簧減振器對工作具有很強(qiáng)的符合性，即使在零下四十度或零度以上一百一十度時(shí)，也能正常工作。這是一樣減震器不可以以達(dá)到的工作情形。不論是正、負(fù)的隔振、沖擊和振蕩都有非常顯著的效果，并且有效的聲固屏障。在減振、降噪、調(diào)節(jié)振蕩污染和盡量照顧環(huán)境方面得到八理想的效果。 http://www.zschuanyuan.com/
