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據(jù)了解，特斯拉在全球范圍內(nèi)構(gòu)建了龐大而復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系，而這些不僅在美國(guó)，國(guó)內(nèi)廠商也在這一格局中發(fā)揮著重要作用。
據(jù)悉，有外媒發(fā)現(xiàn)有超過1.3萬(wàn)家企業(yè)被認(rèn)定為為特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車的零部件，而這個(gè)龐大的數(shù)字揭示了特斯拉供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度qbskfbwkq。
根據(jù)媒體的報(bào)道，在特斯拉供應(yīng)鏈的13000多家企業(yè)中，美國(guó)公司占比達(dá)到了22%。而國(guó)內(nèi)公司雖然占比稍低，但同樣占據(jù)了相當(dāng)比重，達(dá)到17%。
雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)量上不占主導(dǎo)，但在特定零部件領(lǐng)域具備顯著的影響力。尤其是在特斯拉所需的鋰離子電池原材料供應(yīng)商中，國(guó)內(nèi)企業(yè)比例大。比如被歸類為“儲(chǔ)能電池”的61家企業(yè)中，有39%來(lái)自國(guó)內(nèi)。
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不僅如此，在特斯拉建設(shè)工廠方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)也積極參與其中，此前的報(bào)道曾提到，特斯拉計(jì)劃在墨西哥興建一座超級(jí)工廠，為了推動(dòng)這一計(jì)劃，他們已經(jīng)邀請(qǐng)多家國(guó)內(nèi)廠商前往墨西哥建設(shè)工廠。
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