申報(bào)單位及項(xiàng)目概況：......

  項(xiàng)目申報(bào)單位概況：......

  項(xiàng)目建設(shè)地址：北京市

  項(xiàng)目建設(shè)背景：

  節(jié)能減排作為我國(guó)的一項(xiàng)重要任務(wù)，已不僅是政府的一個(gè)行動(dòng)目標(biāo)，而且還能給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)營(yíng)上的收入，讓城市居民能獲得一個(gè)較好的生存環(huán)境，更是人類解決環(huán)境問(wèn)題的必由之路。

  在國(guó)家宏觀調(diào)控指導(dǎo)下，全國(guó)上下加強(qiáng)了節(jié)能減排工作，國(guó)務(wù)院發(fā)布了加強(qiáng)節(jié)能減排工作的決定，制定了促進(jìn)節(jié)能減排的一系列政策措施，各地區(qū)也相繼做出了工作部署，加強(qiáng)了重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)工程的節(jié)能工作，積極推進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)，加大重點(diǎn)流域和區(qū)域水污染防治力度，節(jié)能減排工作取得了積極進(jìn)展。但是，仍然存在能源消耗高、淘汰落后生產(chǎn)能力進(jìn)展緩慢等問(wèn)題，特別是近幾年，節(jié)能減排形勢(shì)嚴(yán)峻。這些問(wèn)題需要引起各方面高度重視，各地區(qū)各部門必須充分認(rèn)識(shí)節(jié)能減排的重要性和緊迫性，痛下決心解決存在的問(wèn)題。

  本項(xiàng)目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，計(jì)劃增加部分先進(jìn)的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備。項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)計(jì)使年用水量下降30%-40%，年用電量下降25%-35%，每年比原來(lái)節(jié)約用水3.5萬(wàn)t，節(jié)約用電330萬(wàn)kwh。

  結(jié)合國(guó)家倡導(dǎo)節(jié)能減排政策之契機(jī)，依托公司堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，項(xiàng)目建成后將有利于促進(jìn)節(jié)能減排，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車模具行業(yè)的環(huán)保進(jìn)程，對(duì)北京市地區(qū)的能耗降低有積極推動(dòng)作用。

  目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模：

  本項(xiàng)目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，利用公司原有的廠房場(chǎng)地，增加部分先進(jìn)的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備，達(dá)到節(jié)能減排綠色環(huán)保的生產(chǎn)目的。

  項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)計(jì)人員減少115人，年用水量下降30%-40%，年用電量下降25%-35%，每年比原來(lái)節(jié)約用水3.2萬(wàn)t，節(jié)約用電320萬(wàn)kwh。

  項(xiàng)目產(chǎn)品及工藝流程：

  本項(xiàng)目為模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，不新增產(chǎn)品和產(chǎn)能。

  項(xiàng)目企業(yè)主要生產(chǎn)汽車模具、各類模具及模具配件、非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品、沖壓件、機(jī)械零部件，其主要產(chǎn)量見(jiàn)下表。

  投資規(guī)模與資金籌借：

  項(xiàng)目總投資2700萬(wàn)元，其中，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2500萬(wàn)元，設(shè)備安裝費(fèi)200萬(wàn)元。項(xiàng)目所需資金全部由企業(yè)自籌。

  經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)：

  項(xiàng)目市場(chǎng)分析：

  汽車行業(yè)市場(chǎng)分析：

  世界汽車工業(yè)起源于19世紀(jì)末20世紀(jì)初，因其對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用，各國(guó)對(duì)其發(fā)展都十分重視，目前已成為美、日、德、法等工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是世界上規(guī)模大和重要的產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。

  2008年—2009年，受金融危機(jī)的影響，全球汽車產(chǎn)量有所下滑。不過(guò)，在亞洲產(chǎn)量增長(zhǎng)及北美產(chǎn)銷迅速?gòu)?fù)蘇的推動(dòng)下，2014年全球汽車產(chǎn)量達(dá)8626萬(wàn)輛，較2013年增長(zhǎng)1.01%?？傮w來(lái)看，全球汽車產(chǎn)量穩(wěn)健上漲。

  汽車工業(yè)是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)日益重要的地位。加入wto以來(lái)，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入發(fā)展的黃金時(shí)期，汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速。2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量躍居全球第一;2010年至2014年，我國(guó)汽車行業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，持續(xù)保持全球大的汽車市場(chǎng)地位，占全球比重約四分之一;2014年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2372.29萬(wàn)輛和2349.19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.26%和6.86%，產(chǎn)銷量保持世界第一。

  未來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的穩(wěn)步提高，國(guó)內(nèi)二三線城市和農(nóng)村的汽車市場(chǎng)將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)進(jìn)一步穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展空間。

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  汽車模具市場(chǎng)分析：

  汽車模具行業(yè)概述：

  汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具。模具是強(qiáng)迫金屬或非金屬成型的工具，是工業(yè)化生產(chǎn)中必不可少的基礎(chǔ)工藝裝備，在國(guó)際上被稱為“工業(yè)之母”。模具制造技術(shù)水平的高低，不僅是衡量一個(gè)國(guó)家制造水平高低的重要標(biāo)志，而且在很大程度上決定著其產(chǎn)出產(chǎn)品的質(zhì)量、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力;同時(shí)模具又是企業(yè)的“效益放大器”，依靠模具生產(chǎn)出的最終產(chǎn)品的價(jià)值往往是模具自身價(jià)值的幾十倍、上百倍。

  汽車模具行業(yè)集傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與高科技于一身，在整個(gè)汽車工業(yè)體系中占據(jù)重要地位，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和效益放大器。

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  行業(yè)市場(chǎng)容量及需求前景分析：

  1、全球汽車沖壓模具市場(chǎng)容量

  從2001年起全球模具行業(yè)一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，平均增長(zhǎng)率達(dá)到5%以上，至2012年，全球模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到945億美元。在美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，與汽車相關(guān)的模具需求占模具總需求的40%以上，據(jù)此估算，全球汽車模具市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到370億美元。按照汽車沖壓模具產(chǎn)值占汽車模具產(chǎn)值40%的比例計(jì)算，全球汽車沖壓模具市場(chǎng)規(guī)模在150億美元左右。目前，北美、歐洲、日本作為汽車沖壓模具的傳統(tǒng)需求市場(chǎng)，仍然占據(jù)著全球需求重要地位，未來(lái)幾年內(nèi)其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)率將維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。與美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)、印度、巴西和俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體汽車工業(yè)發(fā)展迅速，與其相關(guān)的需求擴(kuò)大了全球汽車沖壓模具市場(chǎng)的需求空間，并將逐漸成為全球汽車沖壓模具需求增長(zhǎng)的新引擎。

  行業(yè)市場(chǎng)格局及競(jìng)爭(zhēng)情況：

  1、全球汽車沖壓模具行業(yè)市場(chǎng)格局及競(jìng)爭(zhēng)情況

  世界汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家大多是汽車沖壓模具工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，如美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等國(guó)家的汽車沖壓模具制造技術(shù)代表了當(dāng)前汽車沖壓模具技術(shù)的高水平。盡管汽車沖壓模具產(chǎn)業(yè)有向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，但是發(fā)達(dá)國(guó)家汽車沖壓模具行業(yè)依然保持著其核心競(jìng)爭(zhēng)力，在大型、精密、復(fù)雜沖壓模具的設(shè)計(jì)制造技術(shù)方面仍有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，特別在轎車沖壓模具技術(shù)方面占據(jù)著不可替代的位置。

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  行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

  1、國(guó)內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場(chǎng)相對(duì)飽和，市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化步伐加快

  近年來(lái)，我國(guó)汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研發(fā)投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)飽和，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，而市場(chǎng)國(guó)內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。

  部分國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實(shí)現(xiàn)c級(jí)汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造，大型級(jí)進(jìn)模取得實(shí)質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長(zhǎng)達(dá)6m的大型級(jí)進(jìn)模，在汽車沖壓模具產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)與國(guó)際廠商進(jìn)行全方面競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了進(jìn)口替代市場(chǎng)的快速發(fā)展，模具國(guó)產(chǎn)化步伐進(jìn)一步加快。奇瑞、長(zhǎng)城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開(kāi)發(fā)所需的整車模具由進(jìn)口轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開(kāi)始將汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)。汽車沖壓模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具的市場(chǎng)需求。

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  發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)準(zhǔn)入分析：

  發(fā)展規(guī)劃分析：

  產(chǎn)業(yè)政策分析：

  行業(yè)準(zhǔn)入分析：

  資源開(kāi)發(fā)及綜合利用分析：

  資源開(kāi)發(fā)與利用方案：

  資源節(jié)約措施：

  節(jié)能方案分析：

  用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范：

  項(xiàng)目節(jié)能背景分析：

  能耗狀況及能耗指標(biāo)分析：

  項(xiàng)目設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造后，預(yù)計(jì)比原來(lái)節(jié)約用水3.5萬(wàn)t，節(jié)約用電330萬(wàn)kwh。

  項(xiàng)目年耗電量為770萬(wàn)kwh，年耗水量6.50萬(wàn)t。

  節(jié)能措施與節(jié)能效果分析：

  節(jié)能措施和效果分析：

  節(jié)能效果分析：

  建設(shè)用地分析：

  項(xiàng)目選址及用地方案：

  土地利用合理性分析：

  本項(xiàng)目為模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，不新建建(構(gòu))筑物，在公司已建成的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行部分模具制造加工設(shè)備的更換，不改變土地利用性質(zhì)。

  征地拆遷和移民安置方案：

  項(xiàng)目建設(shè)條件：

  環(huán)境和生態(tài)影響分析：

  環(huán)境和生態(tài)現(xiàn)狀：

  生態(tài)環(huán)境影響分析：

  環(huán)境保護(hù)措施：

  地質(zhì)災(zāi)害影響分析：

  特殊環(huán)境影響：

  經(jīng)濟(jì)影響分析：

  投資估算與資金籌借：

  項(xiàng)目總投資3000萬(wàn)元，其中設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2800萬(wàn)元，設(shè)備安裝費(fèi)200萬(wàn)元。項(xiàng)目所需資金全部由企業(yè)自籌。

  經(jīng)濟(jì)效益分析：

  本項(xiàng)目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，不新增產(chǎn)品及產(chǎn)能。

  項(xiàng)目通過(guò)增加部分先進(jìn)的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備，預(yù)計(jì)每年比原來(lái)節(jié)約用水3.5萬(wàn)t，節(jié)約用電330萬(wàn)kwh，人員減少120人，組織機(jī)構(gòu)更加精簡(jiǎn)。項(xiàng)目實(shí)施后預(yù)計(jì)每年水費(fèi)減少28.53萬(wàn)元，電費(fèi)減少495.0萬(wàn)元，工資和福利減少984.96萬(wàn)元。因此，項(xiàng)目年節(jié)約費(fèi)用1508.49萬(wàn)元。

  項(xiàng)目主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)源于項(xiàng)目實(shí)施后的節(jié)約費(fèi)用。

  行業(yè)影響分析：

  項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)方案，工藝技術(shù)先進(jìn)，設(shè)備性能可靠，運(yùn)行電耗低，有利于推動(dòng)我國(guó)汽車模具行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步。

  項(xiàng)目屬于模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，不新增產(chǎn)品及產(chǎn)能。項(xiàng)目企業(yè)主要生產(chǎn)汽車模具、各類模具及模具配件、非標(biāo)機(jī)械產(chǎn)品、沖壓件、機(jī)械零部件，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值為25000萬(wàn)元，對(duì)于北京市汽車模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步將具有積極的推動(dòng)作用。

  近年來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展帶來(lái)了對(duì)汽車模具的巨大需求，按汽車模具占模具行業(yè)約1/3的市場(chǎng)份額測(cè)算，2014年中國(guó)汽車模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到824.73億元。因此，項(xiàng)目產(chǎn)能與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模相比仍有較大差距，因此不會(huì)在國(guó)內(nèi)汽車模具市場(chǎng)形成壟斷經(jīng)營(yíng)。

  社會(huì)影響分析：

  1.社會(huì)影響效果分析

  目前，全世界都面臨兩大難題，一是能源枯竭，二是環(huán)境惡化。本項(xiàng)目為模具制造生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目，計(jì)劃增加部分先進(jìn)的模具制造加工設(shè)備，淘汰落后的高耗能傳統(tǒng)設(shè)備，達(dá)到節(jié)能減排綠色環(huán)保的生產(chǎn)目的。項(xiàng)目實(shí)施后，預(yù)計(jì)使年用水量下降30%-40%，年用電量下降25%-35%，每年比原來(lái)節(jié)約用水3.5萬(wàn)t，節(jié)約用電330萬(wàn)kwh。

  本項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)節(jié)能減排有積極的促進(jìn)作用，項(xiàng)目建設(shè)將有利于加快構(gòu)建資源節(jié)約、環(huán)境友好的生產(chǎn)方式，提高能源利用效率，持續(xù)改善環(huán)境質(zhì)量，不斷增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。

  2.社會(huì)適應(yīng)性分析

  建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及控制措施：