2025年中國(guó)新能源汽車低風(fēng)阻輪圈大盤行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

隨著全球?qū)μ贾泻湍繕?biāo)的持續(xù)推進(jìn)以及新能源汽車市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)，輕量化、節(jié)能化已成為新能源汽車設(shè)計(jì)與制造的重要發(fā)展方向。其中，低風(fēng)阻輪圈作為提升整車能效、延長(zhǎng)續(xù)航里程的關(guān)鍵部件，近年來(lái)在新能源汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用與高度重視。2025年，中國(guó)新能源汽車低風(fēng)阻輪圈大盤行業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)升級(jí)與市場(chǎng)擴(kuò)張的關(guān)鍵階段，行業(yè)格局日趨清晰，投資熱度持續(xù)上升。

一、行業(yè)概述

低風(fēng)阻輪圈是一種通過(guò)優(yōu)化輪圈造型設(shè)計(jì)，有效減少行駛過(guò)程中空氣阻力的零部件。相比傳統(tǒng)輪圈，其在空氣動(dòng)力學(xué)性能上具有顯著優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低整車風(fēng)阻系數(shù)，從而提升新能源汽車的續(xù)航能力。隨著消費(fèi)者對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程的關(guān)注度不斷上升，低風(fēng)阻輪圈的市場(chǎng)需求也呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，中國(guó)新能源汽車保有量已超過(guò)2000萬(wàn)輛，帶動(dòng)低風(fēng)阻輪圈市場(chǎng)規(guī)模突破65億元人民幣。預(yù)計(jì)至2025年，市場(chǎng)規(guī)模有望突破80億元，年均增速超過(guò)20%。這一增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)源于新能源汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)、主機(jī)廠對(duì)輕量化設(shè)計(jì)的重視以及消費(fèi)者對(duì)續(xù)航能力的需求。

二、市場(chǎng)占有率分析

當(dāng)前中國(guó)新能源汽車低風(fēng)阻輪圈大盤行業(yè)主要由幾家頭部企業(yè)主導(dǎo)，市場(chǎng)集中度較高。其中，中信戴卡、萬(wàn)向集團(tuán)、浙江今飛、立中集團(tuán)等企業(yè)在輪圈制造領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)積累和生產(chǎn)能力。這些企業(yè)不僅在傳統(tǒng)輪圈市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，也在新能源汽車低風(fēng)阻輪圈方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局，產(chǎn)品技術(shù)成熟、配套能力強(qiáng)。

根據(jù)2024年市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，中信戴卡以25%左右的市場(chǎng)份額位居sw，其產(chǎn)品廣泛配套于比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等主流新能源車企。萬(wàn)向集團(tuán)和立中集團(tuán)分別以18%和15%的市場(chǎng)份額緊隨其后。，一些新興企業(yè)如拓普集團(tuán)、玲瓏輪胎等也在積極拓展低風(fēng)阻輪圈市場(chǎng)，逐步提升市場(chǎng)占有率。

整體來(lái)看，2025年中國(guó)新能源汽車低風(fēng)阻輪圈大盤行業(yè)的市場(chǎng)集中度CR5（前五大企業(yè)市場(chǎng)占有率）預(yù)計(jì)將達(dá)到65%以上，行業(yè)進(jìn)入門檻逐步提高，中小企業(yè)面臨較大競(jìng)爭(zhēng)壓力。

三、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1. 輕量化與材料升級(jí)并行 未來(lái)低風(fēng)阻輪圈的發(fā)展趨勢(shì)將更加注重材料的輕量化與強(qiáng)度的平衡。鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等新型材料的應(yīng)用將成為主流，進(jìn)一步提升輪圈的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

2. 智能化與個(gè)性化定制加速 隨著新能源汽車智能化進(jìn)程加快，輪圈設(shè)計(jì)也將與車輛控制系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同車速、路況自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)阻功能。，個(gè)性化定制需求增加，輪圈設(shè)計(jì)將更加注重美學(xué)與功能的結(jié)合。

3. 主機(jī)廠與供應(yīng)商深度綁定 主流新能源汽車廠商為提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，已開始與輪圈供應(yīng)商建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。2025年，更多OEM與Tier1供應(yīng)商將形成“定制化+模塊化”的合作模式，提高整車系統(tǒng)集成度。

4. 政策驅(qū)動(dòng)與標(biāo)準(zhǔn)體系完善 國(guó)家對(duì)新能源汽車輕量化技術(shù)的扶持政策將為低風(fēng)阻輪圈行業(yè)提供持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。，《新能源汽車空氣動(dòng)力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)》《輪圈輕量化指標(biāo)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

四、投資前景分析

從投資角度來(lái)看，2025年低風(fēng)阻輪圈行業(yè)仍具備較高的成長(zhǎng)性與投資價(jià)值，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1. 市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng) 隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，輪圈需求量將持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)新能源汽車銷量有望突破1000萬(wàn)輛，帶動(dòng)低風(fēng)阻輪圈需求量超過(guò)2000萬(wàn)套。

2. 技術(shù)壁壘帶來(lái)較高附加值 低風(fēng)阻輪圈對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、制造工藝、材料性能等有較高要求，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將獲得更高的利潤(rùn)空間。

3. 資本關(guān)注度高，融資環(huán)境良好 ，該領(lǐng)域吸引了大量資本關(guān)注。2025年，低風(fēng)阻輪圈相關(guān)企業(yè)在IPO、融資并購(gòu)等方面的活躍度持續(xù)提升，為行業(yè)注入新的發(fā)展動(dòng)能。

4. 出口潛力巨大 隨著中國(guó)新能源汽車品牌國(guó)際化進(jìn)程加快，