2025年中國(guó)分體式飛行汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)占有率及投資前景預(yù)測(cè)分析報(bào)告

一、

隨著全球科技創(chuàng)新的不斷推進(jìn)，以及城市交通壓力的持續(xù)增大，飛行汽車(chē)作為一種未來(lái)交通解決方案正逐步從科幻走向現(xiàn)實(shí)。而在中國(guó)，分體式飛行汽車(chē)因其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念和高度的靈活性，成為近年來(lái)最受關(guān)注的新興科技產(chǎn)品之一。2025年，中國(guó)分體式飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，市場(chǎng)格局逐漸明朗，投資熱度持續(xù)攀升。本文將圍繞2025年中國(guó)分體式飛行汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)占有率、主要競(jìng)爭(zhēng)者、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)以及投資前景進(jìn)行深入分析。

二、分體式飛行汽車(chē)的概念與發(fā)展背景

分體式飛行汽車(chē)是指飛行器與地面行駛模塊可分離使用的交通工具。用戶在地面上可以像傳統(tǒng)汽車(chē)一樣駕駛，而在需要空中通勤時(shí)，地面模塊可與空中飛行器分離并自動(dòng)停泊，用戶則乘坐飛行器完成空中旅程。這種靈活的模式極大地提升了出行效率，尤其適用于城市擁堵環(huán)境與遠(yuǎn)距離通勤場(chǎng)景。

，中國(guó)政府大力推動(dòng)通用航空和低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策支持低空空域開(kāi)放、技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈布局。，5G、人工智能、電池技術(shù)的進(jìn)步也為分體式飛行汽車(chē)的發(fā)展提供了技術(shù)基礎(chǔ)。

三、2025年中國(guó)分體式飛行汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與市場(chǎng)占有率分析

據(jù)不wq統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)分體式飛行汽車(chē)市場(chǎng)總規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)到180億元人民幣，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)50%。盡管目前仍處于商業(yè)化初期，但已有多個(gè)城市開(kāi)始進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，如深圳、成都、杭州、北京和上海等地，逐步形成區(qū)域性低空交通網(wǎng)絡(luò)。

在市場(chǎng)占有率方面，目前中國(guó)分體式飛行汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的格局：

1. 億航智能（EHang）：占據(jù)約28%的市場(chǎng)份額。億航在低空飛行器領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其EHang 216S和分體式原型車(chē)已進(jìn)入試飛階段，具備較強(qiáng)的商業(yè)化能力。 2. 小鵬匯天（Xpeng X3）：占據(jù)約22%的市場(chǎng)份額。小鵬匯天作為小鵬汽車(chē)的子公司，依托母公司在智能汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累，迅速切入飛行汽車(chē)市場(chǎng)，X3分體式飛行汽車(chē)已進(jìn)行多次公開(kāi)演示。

3. 峰飛航空（FACC）：約占18%的市場(chǎng)份額。峰飛聚焦于中大型飛行器的研發(fā)，其分體式產(chǎn)品在物流和短途運(yùn)輸領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢(shì)。

4. 億航、小鵬、峰飛三足鼎立，其他創(chuàng)新型初創(chuàng)企業(yè)合計(jì)約占32%。例如：時(shí)的科技、太若科技、航景科技等，這些企業(yè)雖然整體市場(chǎng)占有率較低，但在細(xì)分領(lǐng)域具有較強(qiáng)技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)潛力。

四、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

隨著資本和政策的雙重推動(dòng)，分體式飛行汽車(chē)行業(yè)在以下技術(shù)方向上取得了顯著進(jìn)展：

1. 電池續(xù)航與能量密度提升：2025年，主流分體式飛行汽車(chē)使用的固態(tài)電池能量密度已達(dá)到400Wh/kg以上，續(xù)航時(shí)間普遍在30~60分鐘之間，滿足城市間短途飛行需求。

2. 智能化與自動(dòng)駕駛技術(shù)：多數(shù)企業(yè)已實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛飛行，部分領(lǐng)先企業(yè)正在研發(fā)L4級(jí)飛行控制系統(tǒng)，支持一鍵起飛、自動(dòng)避障、航線規(guī)劃等功能。

3. 空管系統(tǒng)與低空數(shù)字化管理：2025年，中國(guó)低空空域管理改革加速推進(jìn)，多個(gè)試點(diǎn)城市已建立“低空交通云平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛行汽車(chē)的飛行軌跡監(jiān)控、空域調(diào)度和飛行授權(quán)管理。

4. 模塊化與可拆卸設(shè)計(jì)優(yōu)化：分體式結(jié)構(gòu)更加成熟，部分產(chǎn)品可在5分鐘內(nèi)完成空中模塊與地面模塊的分離與組合，提升使用便捷性。

五、投資前景分析

1. 政策支持力度加大 國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等多部門(mén)已將飛行汽車(chē)納入“十四五”新興交通基建重點(diǎn)支持方向。2025年，國(guó)家出臺(tái)《低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在城市交通、物流配送、緊急救援等領(lǐng)域的應(yīng)用前景。

2. 資本持續(xù)涌入 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年中國(guó)分體式飛行汽車(chē)行業(yè)累計(jì)融資規(guī)模已超過(guò)150億元人民幣，吸引了包括紅杉資本、高瓴資本、IDG等在內(nèi)的多家知名投資機(jī)構(gòu)。其中，億航智能、小鵬匯天等頭部企業(yè)