2025年中國(guó)飛機(jī)加油設(shè)備 (ARE)市場(chǎng)占有率及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析報(bào)告

隨著中國(guó)民航業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，飛機(jī)加油設(shè)備（Aircraft Refueling Equipment，簡(jiǎn)稱ARE）作為保障飛行安全與運(yùn)營(yíng)效率的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，其市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)。2025年，中國(guó)ARE市場(chǎng)已進(jìn)入成熟發(fā)展階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局趨于穩(wěn)定，但仍有新的企業(yè)加入和技術(shù)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)。本文將對(duì)2025年中國(guó)ARE市場(chǎng)的整體規(guī)模、主要參與者、市場(chǎng)占有率以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行深入分析。

一、市場(chǎng)整體概況

根據(jù)最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2025年中國(guó)飛機(jī)加油設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到92億元人民幣，同比增長(zhǎng)約12.3%。增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面：

1. 民航運(yùn)輸量持續(xù)增長(zhǎng)：2025年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)突破7億人次，帶動(dòng)了機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與設(shè)備更新需求。 2. 通用航空快速崛起：通用航空的蓬勃發(fā)展，也帶動(dòng)了對(duì)小型化、移動(dòng)式加油設(shè)備的需求。 3. 機(jī)場(chǎng)新建與改擴(kuò)建項(xiàng)目增多：全國(guó)多個(gè)城市正加快新機(jī)場(chǎng)建設(shè)或現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，進(jìn)一步推動(dòng)ARE設(shè)備的采購(gòu)。 4. 綠色環(huán)保政策推動(dòng)：政府對(duì)節(jié)能減排要求的提高，促使設(shè)備向高效、節(jié)能、環(huán)保方向升級(jí)。

二、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品分類

中國(guó)ARE市場(chǎng)主要由以下幾類產(chǎn)品構(gòu)成：

地井加油系統(tǒng)：主要用于大型樞紐機(jī)場(chǎng)，市場(chǎng)份額占比zd，約為45%。 加油車：包括罐式加油車和管線加油車，適用于中小型機(jī)場(chǎng)及應(yīng)急加油，占比約30%。 移動(dòng)式加油設(shè)備：適用于通用航空機(jī)場(chǎng)或偏遠(yuǎn)地區(qū)，占比約15%。 配套設(shè)備與服務(wù)：如油量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、加油臂、過(guò)濾裝置等，占比約10%。

三、主要企業(yè)及市場(chǎng)占有率分析

目前中國(guó)ARE市場(chǎng)呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”的競(jìng)爭(zhēng)格局，頭部企業(yè)依托技術(shù)、品牌和服務(wù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)主導(dǎo)地位。

1. 中航工業(yè)旗下企業(yè)（如中航工業(yè)油料設(shè)備公司） 中航工業(yè)作為國(guó)家航空工業(yè)體系的重要組成部分，其下屬加油設(shè)備企業(yè)長(zhǎng)期服務(wù)于jy與民用機(jī)場(chǎng)，具備強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和渠道資源。2025年其市場(chǎng)占有率約為28%，穩(wěn)居行業(yè)第一。

2. 中石化航空燃料公司 作為國(guó)內(nèi)zd的航空燃料供應(yīng)商之一，中石化在加油設(shè)備領(lǐng)域也逐步布局，尤其在加油車及配套系統(tǒng)方面表現(xiàn)突出。2025年其市場(chǎng)占有率約為17%，主要集中在華東、華南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。

3. 中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司（中航油） 中航油不僅是航空燃料運(yùn)營(yíng)巨頭，也在加油設(shè)備制造和服務(wù)方面發(fā)力，尤其在機(jī)場(chǎng)地井系統(tǒng)方面有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。2025年其市場(chǎng)占有率約為15%。

4. 民營(yíng)企業(yè)代表：北京恒潤(rùn)科技、江蘇航天水力設(shè)備有限公司等 隨著國(guó)家對(duì)gd制造產(chǎn)業(yè)的扶持，一批民營(yíng)科技企業(yè)迅速崛起，憑借靈活的機(jī)制和較強(qiáng)的研發(fā)能力，在加油設(shè)備領(lǐng)域嶄露頭角。合計(jì)市場(chǎng)占有率約為20%，主要集中在中小機(jī)場(chǎng)和通用航空市場(chǎng)。

5. 外資企業(yè) 盡管外資品牌如美國(guó)Dover Fueling Solutions、意大利Cavagna Group等在中國(guó)市場(chǎng)也有一定份額，但由于國(guó)內(nèi)品牌在xjb和服務(wù)響應(yīng)上的優(yōu)勢(shì)，外資2025年合計(jì)市場(chǎng)占有率已下降至10%左右。

四、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

1. 競(jìng)爭(zhēng)格局趨于集中 隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升和技術(shù)門(mén)檻提高，市場(chǎng)集中度不斷提升，頭部企業(yè)通過(guò)兼并重組、技術(shù)升級(jí)等方式進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位，中小廠商面臨較大生存壓力。

2. 技術(shù)壁壘成為核心競(jìng)爭(zhēng)力 飛機(jī)加油設(shè)備關(guān)乎飛行安全，技術(shù)可靠性、穩(wěn)定性成為客戶采購(gòu)時(shí)的首要考量。具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、掌握核心零部件制造技術(shù)的企業(yè)更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

3. 服務(wù)與定制化需求凸顯 客戶對(duì)設(shè)備的售后服務(wù)、定制化開(kāi)發(fā)、智能化升級(jí)（如遠(yuǎn)程監(jiān)控、加油數(shù)據(jù)管理平臺(tái)）等需求日益增長(zhǎng)，推動(dòng)企業(yè)從單一設(shè)備銷售向“產(chǎn)品+服務(wù)”模式轉(zhuǎn)型。

4. 區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展不均衡 東部沿海及一線城市機(jī)場(chǎng)建設(shè)較早、設(shè)備更新頻繁，是ARE設(shè)備的主要需求區(qū)域；而中西部地區(qū)隨著“一帶一路”政策的推進(jìn)和低空開(kāi)放試點(diǎn)擴(kuò)大，正成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

五、發(fā)展趨勢(shì)展望

1. 智能化與數(shù)字化升級(jí) 未來(lái)ARE設(shè)備將更加注重智能化，如加油過(guò)程的自動(dòng)化控制、加油數(shù)據(jù)的云平臺(tái)管理、遠(yuǎn)程故障診斷等，逐步向智慧機(jī)場(chǎng)方向靠攏。

2. 綠色低碳成為主流 隨著碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的推進(jìn)，節(jié)能型加油設(shè)備、新能源驅(qū)動(dòng)加油車將成為主流發(fā)展方向。

3. 國(guó)產(chǎn)替代持續(xù)深化 受國(guó)際環(huán)境影響和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)，國(guó)產(chǎn)加油設(shè)備在性能、質(zhì)量方面不斷提升，進(jìn)口替代趨勢(shì)明顯，預(yù)計(jì)2025年后國(guó)產(chǎn)設(shè)備占有率將持續(xù)提高。

4. 通用航空與支線機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)新增需求 國(guó)家對(duì)通用航空的扶持政策，以及“十四五”規(guī)劃中對(duì)支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的支持，將為ARE設(shè)備市場(chǎng)帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

六、

2025年中國(guó)飛機(jī)加油設(shè)備市場(chǎng)已進(jìn)入穩(wěn)定成長(zhǎng)期，形成了以中航工業(yè)為龍頭，中石化、中航油等央企為支撐，民營(yíng)企業(yè)逐步壯大的競(jìng)爭(zhēng)格局。，隨著技術(shù)進(jìn)步和政策推動(dòng)，市場(chǎng)將進(jìn)一步向gd化、智能化、綠色化方向發(fā)展。企業(yè)需在技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)提升和市場(chǎng)拓展方面持續(xù)發(fā)力，以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)民航局、中國(guó)航空工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)綜合分析 撰寫(xiě)時(shí)間：2025年6月