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一．觀察詢問
1. 詢問電動三輪車使用年限，是否停用，現(xiàn)有狀況，損壞原因。
2. 觀察外觀是否完好，是否有漏液，極柱是否損壞，是否加過電解液。
3. 觀察極板是否變形，用比重吸取單個格內(nèi)電液，反復幾次，觀察電液是否混濁。一般單格電量落后，修復率比較低。一般產(chǎn)生極板變形的多數(shù)都是缺液后過充電或過放電造成的，有充電電流大造成的，有充時間過長造成的。體現(xiàn)為正極板膨脹嚴重，甚至把負極板擠的看不見了。有的正極板呈顆粒狀的脫落。綜上狀況，判斷是否接收。
二．初步檢測
1. 測量開路電壓。負載電壓。比重計檢測電量及單格之間比重是否均衡。不均衡可能是單格內(nèi)部短路造成的單格不存電。這樣的電池需要清洗電池內(nèi)部。
2. 用活化儀正接電池后，調(diào)諧電流旋鈕，看是否有電流。給顧客登記，參照電動車的記錄。
三．修復程序
1. 電池內(nèi)如果缺水先把液面補充至標準界面。用活化儀對電池初步充電，對于40AH以上的電池，用5安電流充電，充到電壓上升至14.7即可，然后把電流調(diào)小至3安。待電壓再上升至14.7后（電池反應為頻繁冒出氣泡，極板到充電后期接受電能能力差，電能多用于電解水，把水分解成氫氣和氧氣。所以出現(xiàn)氣泡）初步充電完畢。對于小于40安時的電池開始就用3安電流。然后調(diào)小到2安電流。用活化的時候可同時并聯(lián)可調(diào)脈沖修復。
2. 對于充滿的電動三輪車電池移動至脈沖調(diào)節(jié)處，對應電池加好夾子。然后調(diào)節(jié)電流旋鈕對于65安時以上的調(diào)到0.8安，65安時以下的調(diào)至0.6安。然后每6小時或12小時檢測一次電液比重。開路電壓，負載電壓。直至電池恢復正常。用于啟動電池的電液比重一般在1.25-1.28左右，動力電池的比重在1.28至1.33之間。
3. 如果電池電液混濁，應先和顧客說明這種電池屬于報廢電池，可試行修復，一般考慮電池壽命，啟動一般應在3年以上，5年以下，超過以上年限的電池修復率大幅降低。動力電池應該在3年以內(nèi)（多說），但是一般都低于3年，能用2年的已經(jīng)很不錯了。混濁嚴重的電池或單格短路的電池需把電放完（放到0伏），把電液倒掉（可選塑料容器，搪瓷容器，或陶瓷光面的容器，避免腐蝕容器漏液污染環(huán)境。）如果倒出的電液中有顆粒狀的褐色物質(zhì)，那就是正極板脫落的顆粒，這樣的電池就沒有修復價值了。）倒出電液后，可先用干凈的水清洗電池內(nèi)部，然后再用蒸餾水清洗一次。倒出的水清澈后為好。如果氣溫低可用開水沖洗，加速硫酸鉛結(jié)晶的溶解。清洗時候可用橡膠錘對電池底部進行振動敲打。如果沉積嚴重也可在電池底部進行鉆孔，用特質(zhì)彎頭加高壓水沖洗底部。
4. 清洗完畢后，注入標準電液（25度常溫比重1.28）至標準界面。然后對電池再充電（活化儀3安電流）至滿。可同時并用脈沖調(diào)節(jié)按照修復時的電流脈沖修復12小時，測量電量.比重，合乎標準后，即可交客戶使用。
5. 記錄效果，收費。其余按照電車電池辦理手續(xù)！
四．啟動電動三輪車電池主要是硫化（主要是放置時間過長而壞的電池）和內(nèi)部短路（活性物質(zhì)脫落沉積于底部造成的正負搭接，或極板膨脹造成的隔板擊穿或頂部搭接短路）。