有人曾預(yù)言，下次工業(yè)革命將從氫能源開始，更有人說，這將是一場能源領(lǐng)域的變革，是自蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)之后人類工業(yè)的一次革命?！　?br />      傳統(tǒng)能源的開發(fā)及內(nèi)燃機(jī)的廣泛應(yīng)用，造就了一批能源巨頭及汽車大亨。諸如燃料電池等新能源的開發(fā)以至廣泛應(yīng)用，勢必也將在新能源領(lǐng)域造就一個(gè)個(gè)財(cái)富神話，導(dǎo)致一場圍繞能源變革的財(cái)富再分配和大轉(zhuǎn)移。但是，投資新能源領(lǐng)域，譬如開發(fā)燃料電池車，除了高額的回報(bào)，還意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)?！　∶鎸ι胁幻骼实纳虡I(yè)應(yīng)用前景，眾多能源巨頭和汽車大亨們參與的這場角逐，是一場盛宴狂歡還是一場財(cái)富冒險(xiǎn)？ 　　百億美元“燒制”氫動(dòng)力汽車 　　本報(bào)記者　余明　上海報(bào)道 　　在11月4日到9日舉行的上海國際工業(yè)博覽會(huì)上，一輛名為“超越二號”的轎車引起了在場人士的注意。從外表看，這只是一輛普通的桑塔納3000型轎車，但掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看到的卻是另一番景象：這里沒有傳統(tǒng)汽車所運(yùn)用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一塊燃料電池，油箱則讓位給了一個(gè)儲氫罐，儲氫罐里儲藏著能夠支持汽車連續(xù)行使168公里的氫氣?！　∵@是目前{wy}投入路面試驗(yàn)的國產(chǎn)燃料電池車，其采用的電池是上海神力科技有限公司（簡稱上海神力）設(shè)計(jì)和制造的?！　〈饲暗?0月30日，通用汽車與上汽宣布，合作開發(fā)燃料電池大客車；10月12日，德國大眾與同濟(jì)大學(xué)簽約，進(jìn)行燃料電池車研究；9月14日，豐田汽車宣布與一汽集團(tuán)合作生產(chǎn)混和動(dòng)力車“先驅(qū)”（Prius）；5月25日，梅賽德斯—奔馳氫燃料池Citaro公共汽車在北京天安門廣場亮相，明年，奔馳公司將在北京投放三輛燃料電池大客車?！　?br />     一時(shí)間，燃料電池車成了一個(gè)香餑餑，幾乎所有的汽車巨頭，都開始在燃料電池車領(lǐng)域摩拳擦掌。 　　
    國產(chǎn)燃料電池車的誕生　　
   “當(dāng)時(shí)國內(nèi)很少有人聽說過燃料電池，甚至有人以為是和水變油一樣是偽科學(xué)?！币引埢貞浧?998年上海神力開始創(chuàng)業(yè)時(shí)的艱難?！　?br />      其實(shí)，早在上個(gè)世紀(jì)90年代，西方發(fā)達(dá)國家就開始研究燃料電池了?！?br />    　美國在研究燃料電池方面表現(xiàn)得非常積極。2003年，布什政府批準(zhǔn)了美國能源部制定的“氫計(jì)劃”。在未來5年內(nèi)，美國政府將投入30億美元用于開發(fā)氫燃料技術(shù)。日本政府計(jì)劃到2020年，投資40億美元用于燃料電池研究。法國政府提出，燃料電池研究計(jì)劃預(yù)算為10億美元?！　?br />     上述幾國政府在這場新能源開發(fā)的角逐中，預(yù)算投入的資金就已超過上百億美元?！　?br />     現(xiàn)任上海神力總經(jīng)理胡里清博士，曾在{sjj}燃料電池公司工作過兩年。1998年，從加拿大回到上海講課的胡里清偶然發(fā)現(xiàn)，西方發(fā)達(dá)國家已經(jīng)干得熱火朝天的燃料電池，國內(nèi)還沒有什么人進(jìn)行過研究。胡里清決定歸國創(chuàng)業(yè)。 

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