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且現(xiàn)實(shí)中有很多修邊、沖孔模的切刃材質(zhì)從成本上考慮采用了合金鋼，如Cr12、Cr12MoV等，如果采用傳統(tǒng)的修邊模制作方法，就難免會(huì)對(duì)刃口進(jìn)行多次堆焊，由于諸如上面的材料在進(jìn)行多次堆焊的過(guò)程中，容易開(kāi)裂而致使鑲件報(bào)廢，不得不重新補(bǔ)料再加工，這樣，不但周期會(huì)被滯后，而且模具的制作成本也會(huì)大幅增加。
整個(gè)過(guò)程節(jié)省了兩道工序，wq改變了傳統(tǒng)的單線串行制作方式，很大程度上縮短了工藝流程和降低了模具制作成本?；谖遢S等離子切割加工技術(shù)在現(xiàn)代模具制作的過(guò)程中有著這樣明顯的優(yōu)勢(shì)，因此，倍受很多模具企業(yè)的青睞，并得到了廣泛、成功的應(yīng)用。
如果采用等離子切割加工技術(shù)，對(duì)于開(kāi)發(fā)汽車(chē)零件，等拉延模樣件試模成功后，就可以用等離子切割切割來(lái)替代修邊、沖孔工序，沿修邊線進(jìn)行切割，把切割所得的樣件直接用于下一道翻邊工序進(jìn)行試模，把所得的最終樣件與檢具進(jìn)行比較，如果有差異，通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)上次的修邊線進(jìn)行修整再次切割，直至成功。等離子切割加工已成為現(xiàn)代汽車(chē)制造不可或缺的技術(shù)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工切割+沖裁模制造方式已成為國(guó)際上大力發(fā)展的一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。眾所周知，在模具的制作過(guò)程中，修邊、沖孔工序一直是模具制造過(guò)程中的難點(diǎn)，特別是一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的斜切、斜沖、斜翻等大型汽車(chē)模具。
修邊線的確定如果采用傳統(tǒng)的制作方式十分困難，且需反反復(fù)復(fù)摸索幾次甚至十多次，給鉗工、加工設(shè)備帶來(lái)了極大的工作量，不但對(duì)鉗工的技能水平提出了較高的要求，而且會(huì)嚴(yán)重地影響后工序模具的調(diào)試。http://www.shaiguan.org/
