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一說自駕游西藏，很多人就認為“非越野車不可”。
其實，普通轎車都是可以進西藏的。我們駕駛的汽車，MG3SW，普通兩廂轎 車，1.8升的排量，手自一體變速器，軸距250厘米，最小離地間隙16厘米，油箱容積45升，前置前驅(qū)，{zd0}功率88KW，{zd0}扭矩160牛米。除了加 裝了底盤護板，沒有任何改裝。我們先后走過青藏線、滇藏線和中尼公路、川藏線，MG3SW的表現(xiàn)=都毫無問題。
如果說川藏線險絕人寰，那就是妖魔化了這條偉大的道路；但如果說川藏線一馬平川，那川藏線就失去了他的偉大。
其 {dy}難度在于這條路常修常壞。由于高原氣候和地質(zhì)地貌的原因，川藏線經(jīng)常被雨水導(dǎo)致的泥石流阻斷。今天的好路況，未必就是明天的通達理由。但是川藏線卻能 常壞常修，它可能是中國維修反應(yīng)機制{zh0}的公路了，一旦發(fā)生路毀事件，短則兩三天，長則一周一旬，這路總能恢復(fù)通車。我們這次出發(fā)前新聞里說川藏線在通麥 被沖毀，但一周后我們通過通麥時，它已經(jīng)wq通暢了。所以，走川藏線，首先要有充分的心理準備，時間表是無法嚴格執(zhí)行的。我們有個朋友在邦達爆了輪胎，為 了等候新輪胎的到貨，他等了整整一周，因此逛遍了這個小城的各個角落。
第二個難度在于這條路需要一些安全的知識和駕駛技巧。今年5月，我們過雅安蘆山縣境時，發(fā)覺路邊很多車都在換輪胎，原來水泥路面毀壞較嚴重，有一些沉降落差超過10公分，而且都是垂直面，車輪正面沖撞，很容易導(dǎo)致爆胎。
從新都橋到理塘的路，全是沙石路面，還多坑。這種路面駕駛，速度太快，容易失控，但速度太慢，又非常的顛簸，同時揚塵蔭天蔽日，能夠達到能見度不到10米的地步，所以危險性非常大。
過了波密，很快就到zm的排龍?zhí)祀U。由于是懸崖峭壁上開路，叫臨江懸崖險道，遇到雨天，又是泥濘濕滑，特別在某些山嘴，又陡又窄，而且看不到對向來車，所以需要保持很好的駕駛心態(tài)，小心駕駛。
轉(zhuǎn)摘自http:///tezhong/
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