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為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)要求，鐵路網(wǎng)要擴(kuò)大規(guī)模，完善結(jié)構(gòu)，提高質(zhì)量，快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力，迅速提高裝備水平。高速高鐵以舒適方便，能源消耗低，環(huán)境影響輕，安全性好的特點(diǎn)，倍受旅客青睞，其經(jīng)濟(jì)效益也十分可觀。高速高鐵的發(fā)展帶動(dòng)了高速鐵路公路模具的發(fā)展，使模具行業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階。
預(yù)制梁的模板是施工工程中的臨時(shí)結(jié)構(gòu)，這不僅關(guān)系到預(yù)制梁的尺寸精度，而且對(duì)工程質(zhì)量，施工進(jìn)度和工程造價(jià)有直接的影響，模具選型也是有要求的，需要注意以下幾點(diǎn)。
高鐵橋梁工程模具應(yīng)具有足夠的鋼度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性，應(yīng)該能保證梁體各部形狀，尺寸及預(yù)埋件的準(zhǔn)確位置，且具有能經(jīng)數(shù)次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形尺寸的缺陷。
井蓋剛模具廠認(rèn)為模板的全長(zhǎng)及跨度應(yīng)考慮預(yù)設(shè)反拱度不預(yù)留壓縮量，制作模具時(shí)，側(cè)模底部與底模相對(duì)應(yīng)部分應(yīng)配套綜合考慮。
