馬達(dá)之故障分析及其排除方法
   工業(yè)用馬達(dá)有DC無刷馬達(dá)、液壓馬達(dá)等等各種類型，由于其結(jié)構(gòu)不同，其性能也有很大的差別，工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域也有很大的差別。和DC無刷馬達(dá)一樣，液壓馬達(dá)在工業(yè)生產(chǎn)中也擔(dān)任中重要的角色。下面就液壓馬達(dá)常見故障以及其排查方法跟大家一起分享。歡迎光臨公司官網(wǎng)http://.
    常見故障一：爬行；
    原因分析：泄漏量不穩(wěn)定、馬達(dá)支承架損壞、軸承定位發(fā)生變化、零件磨損、油品污染嚴(yán)重，以及配流軸和導(dǎo)軌曲面的相位不對(duì)，引起配油不準(zhǔn)，正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速不一致。 泰映馬達(dá)  檢查與排除方法是:清洗或更換配流軸或缸體，若馬達(dá)支承架損壞、軸承定位發(fā)生變化或零件磨損，應(yīng)更換并重新調(diào)整軸承定位;若因配流軸和導(dǎo)軌曲面的相位不對(duì)，引起配油不準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，松開微調(diào)凸輪上的固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)凸輪，調(diào)節(jié)配流軸與導(dǎo)軌曲面的相對(duì)位置，直至現(xiàn)象消失，然后鎖緊螺母試機(jī)中校準(zhǔn)配流軸相位角后，一般不得隨意再動(dòng)。
    常見故障二：轉(zhuǎn)子卡死；
    原因分析:柱塞與柱塞孔、轉(zhuǎn)子孔與配流軸的間隙增大，油液中的磨屑隨高壓油進(jìn)入馬達(dá)，將馬達(dá)卡死;散熱回路中背壓進(jìn)油節(jié)流小孔堵塞，造成散熱不良，不能沖走馬達(dá)內(nèi)部污染物，使配流副和柱塞副等精密配合件局部溫度升高，產(chǎn)生熱沖擊而卡死;高速柱塞馬達(dá)的配流盤磨屑及系統(tǒng)中雜質(zhì)進(jìn)入柱塞孔，發(fā)生拉缸、咬缸、卡死;回程盤螺釘松動(dòng)導(dǎo)致回程盤變形，使柱塞球面不靈活，造成柱塞與回程盤卡死。
    檢查與排除方法是：分解液壓馬達(dá)，清洗零件，更換損壞件;配流副和柱塞副配合間隙不正確時(shí)也要更換;必要時(shí)更換油液。
    常見故障三：泄漏；
    原因分析：配流盤（配流孔）磨損或拉傷，柱塞孔和柱塞磨損，使高低壓腔間密封不良，工作腔難以形成高壓，導(dǎo)致進(jìn)油量不足；泄漏量與馬達(dá)進(jìn)出口壓差、油黏度、排量和配流結(jié)構(gòu)及加工裝配質(zhì)量等有關(guān)，泄漏量不穩(wěn)定會(huì)引起馬達(dá)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、抖動(dòng)或時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停；泄油管路回油不暢，促進(jìn)低壓油壓力提高，導(dǎo)致骨架油封密封效果下降，使油液從馬達(dá)輸出軸端向減速器殼(或制動(dòng)器內(nèi))泄漏；馬達(dá)輸出軸支承軸承損壞，會(huì)產(chǎn)生偏心泄漏、異響。
    檢查與排除方法：是檢查配油軸或缸體孔內(nèi)表面是否劃傷，先清洗，嚴(yán)重者應(yīng)更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面時(shí)若有拉毛、溝槽，研磨、拋光配合面后再配磨，嚴(yán)重者更換;檢查柱塞和柱塞孔配合面間隙是否太大(一般應(yīng)為柱塞直徑的8%以內(nèi))，必要時(shí)更換;高速馬達(dá)內(nèi)減速機(jī)在我國的發(fā)展已有近40年的歷史，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)及國防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)品已從最初單一的擺線減速機(jī)，發(fā)展到包含行星式減速機(jī)、伺服行星式減速機(jī)無級(jí)變速器、擺線減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)等多個(gè)種類。從行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展情況來看，近年來，江蘇省、浙江省的民營企業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)成為行業(yè)中的一支生力軍。此外，山東省淄博地區(qū)的減速機(jī)廠家也很多。一些發(fā)展速度較快的民營企業(yè)，在完成了原始積累后，不斷發(fā)展壯大。他們緊跟市場變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提高。為了增強(qiáng)競爭力，他們加大購置檢測設(shè)備、實(shí)驗(yàn)設(shè)備以及擴(kuò)大廠房的資金投入，加工能力及技術(shù)水平提高很快，同時(shí)還重視人才的培養(yǎng)與引進(jìn)，企業(yè)已開始向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。泄漏，可通過拆檢馬達(dá)泄油管，在空轉(zhuǎn)和負(fù)載時(shí)分別測定殼體單位時(shí)間漏油量以確定故障程度。