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有分析指出，中國(guó)造船業(yè)界的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐對(duì)韓國(guó)造船企業(yè)起到積極影響。
根據(jù)Mirae Asset Securities研究員Jeong u chang表示，中國(guó)的金融界近日向中國(guó)造船企業(yè)提出要求，通過(guò)改善Heavy-tail方式提高預(yù)付款占比，他說(shuō)，“這是中國(guó)政府對(duì)因產(chǎn)能過(guò)剩而計(jì)劃的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐一環(huán)。”
他指出，近日中國(guó)的銀行向本國(guó)造船業(yè)界提出要求把預(yù)付款占比從目前的1-5%上調(diào)到15-30%水平，這是與產(chǎn)業(yè)平均10-15%相比更高的水平。
他還分析說(shuō)，“中國(guó)金融界的這樣措施會(huì)放寬商船市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，還針對(duì)韓國(guó)造船業(yè)也起到積極影響，韓國(guó)造船業(yè)也可以隨之提高預(yù)付款比率，能夠改善其財(cái)政體系。
還表示，最近Clarkson新造船價(jià)值數(shù)為128點(diǎn)，持續(xù)保持了7月份{dy}周的上升趨勢(shì)，“該公司認(rèn)為，隨著確保一定程度的手持訂單量的韓國(guó)造船廠開(kāi)始選擇性的獲得訂單，因此下半年的新造船價(jià)會(huì)持續(xù)保持復(fù)蘇勢(shì)頭?！?/strong>
下半年，商船訂單也有可能持續(xù)保持新訂單增加趨勢(shì)，歐元區(qū)問(wèn)題等不確定性有所緩解，商船市場(chǎng)的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題會(huì)從今年下半年開(kāi)始漸進(jìn)地改善，新訂單增加趨勢(shì)也可能持續(xù)下去。
