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原創(chuàng)】隨著國內(nèi)貨運(yùn)行業(yè)的不斷發(fā)展,普通的公路貨物運(yùn)輸趨于飽和競爭也是越來越激烈,不少卡友看好粉粒物料運(yùn)輸車等專業(yè)運(yùn)輸行業(yè),外行對于粉粒物料車了解的比較少,小編在網(wǎng)上找到了一些粉粒物料車的相關(guān)介紹的資料,整理出來,希望能對大家有所幫助了解,小編分幾個(gè)部分給大家說說,今天主要給大家說說粉粒物料車分類、優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍,為大家選購粉粒物料車有個(gè)參考。
簡單來說,粉粒物料運(yùn)輸車就是用來運(yùn)輸粉粒類物料的專用粉粒物料運(yùn)輸車,可以對粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、糧食類等固體類的粉末以及顆粒類貨物進(jìn)行儲存、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸載一體化地操作。其卸料方式有氣力式與重力式卸料兩種方式,采用氣力卸料時(shí),可以將貨物輸送到一定距離或者一定高度的儲料容器內(nèi)。
不同的角度分類也不同,目前說的最多是按照運(yùn)輸介質(zhì)和罐體結(jié)構(gòu)來分類。按照運(yùn)輸介質(zhì)可以分為散裝面粉車,散裝飼料車,散裝水泥車,干混砂漿車等。按照罐體結(jié)構(gòu)分為臥式粉粒物料運(yùn)輸車,立式粉粒物料運(yùn)輸車,舉升式粉粒物料運(yùn)輸車三種。
不同結(jié)構(gòu)粉粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)比較 |
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結(jié)構(gòu) |
臥式粉粉粒物料車 |
立式粉粉粒物料車 |
舉升粉粉粒物料車 |
優(yōu)點(diǎn) |
1.整車重心低更穩(wěn)定; 2.罐體容積較大; 3.卸料速度較快; 4.工作時(shí)操作簡便。 |
1.裝的物料范圍廣; 2.余料率很低;
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1.卸料速度最快; 2.物料范圍極廣; 3.物料剩余料極低; 4.罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)較簡潔。 |
缺點(diǎn) |
1.可運(yùn)貨物范圍小。 |
1.重心較臥式稍高; 2.卸料過程用時(shí)稍長。 3.工藝復(fù)雜成本較高。 |
1.罐體壁比臥式略厚; 2.整車一次性投入較高; 3.場地要求較高。 |
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按照運(yùn)輸介質(zhì)分的就沒什么多說的了,顧名思義。今天主要來比較臥式粉粒物料運(yùn)輸車,立式粉粒物料運(yùn)輸車,舉升式粉粒物料運(yùn)輸車三種不同的罐體布置結(jié)構(gòu)的粉粒物料車的優(yōu)缺點(diǎn)。
● 臥式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析
臥式粉粒物料運(yùn)輸車顧名思義就是粉粒物料運(yùn)輸車上的罐體放置形式為平臥狀態(tài)。內(nèi)部用于輔佐卸料的流化床結(jié)構(gòu)呈“V”型狀,當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時(shí),物料在流化床的作用下開始向{zd1}點(diǎn)流動(dòng)并經(jīng)出料口流出到達(dá)儲料容器中。
臥式粉粒物料運(yùn)輸車
優(yōu)點(diǎn):
1、整車重心較低,行車更穩(wěn)定;
2、罐體容積較大;
3、卸料速度較快:一般只有一個(gè)料倉,罐內(nèi)建壓時(shí)間短,卸料較快;
4、工作時(shí)操作簡便。
缺點(diǎn):
1、僅用于流化性能好的粉料散裝運(yùn)輸。
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立式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析
立式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)由多個(gè)倒置的圓錐體和一個(gè)平放的圓筒體構(gòu)成。每個(gè)圓錐體的下部布置有流化床,且傾角大,能確保罐內(nèi)所裝的物料可以快速、順利地滑落至錐底的流化床處。當(dāng)流化床下部通入壓縮氣體時(shí),在流化床的作用下,物料便通過卸料口經(jīng)管路到達(dá)指定的儲料容器中.
立式粉粒物料運(yùn)輸車
優(yōu)點(diǎn):
1、裝運(yùn)的物料范圍極廣,粉粒料、顆粒料粉粒料、塊狀料均可。顆粒料可采用氣力卸料,塊狀料可采用重力自卸的方式卸;
2、余料率很低。傾角大,能有效保證物料順利地滑落至錐底的流化床處,且流化床的面積較小,故罐內(nèi)物料的剩余率很低;
缺點(diǎn):
1、整車重心較臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍高;
2、卸料過程用時(shí)比同等容積的臥式粉粒物料運(yùn)輸車稍長。由于罐體一般為多倉結(jié)構(gòu),在每一倉卸完料后需重新將罐內(nèi)的氣壓升至一定值才可對下一倉進(jìn)行卸料操作,卸料時(shí)間更長。
3、立式粉粒物料運(yùn)輸車的制造工藝比臥式粉粒物料運(yùn)輸車復(fù)雜,整車成本較高
● 舉升式粉粒物料運(yùn)輸車優(yōu)缺點(diǎn)分析
舉升式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體結(jié)構(gòu)比較簡單,罐體的前端布置一個(gè)液壓舉升油缸,圓筒體的尾部焊接一個(gè)類似的圓錐體結(jié)構(gòu),在圓錐體的{zd2}端布置流化床和卸料出口.
舉升式粉粒物料運(yùn)輸車
優(yōu)點(diǎn):
1、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車是單倉結(jié)構(gòu),當(dāng)罐體被舉起時(shí),相當(dāng)于立式粉粒物料運(yùn)輸車的一個(gè)隔倉,因此卸料操作簡便,卸料速度比臥式粉粒物料運(yùn)輸車和立式粉粒物料運(yùn)輸車都要快;
2、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車裝運(yùn)的物料范圍極廣,粉粒料、顆粒料、塊狀料皆適合,既可氣力卸料也可對物料采用重力自卸;
3、流化床面積很小,故物料剩余料極低,幾乎可以忽略不計(jì),由于剩余料極低,故對食品類物料和品質(zhì)要求較高的一些gd物料,舉升式粉粒物料運(yùn)輸車有著無法比擬的優(yōu)勢;
4、舉升式粉粒物料運(yùn)輸車的罐體內(nèi)部結(jié)構(gòu)較簡潔,清洗、拆裝流化床都很方便,可以輕松地?fù)Q裝不同的物料,達(dá)到一罐多用的目的;
缺點(diǎn):
1、罐體壁厚比臥式粉粒物料運(yùn)輸車和立式粉粒物料運(yùn)輸車略厚;
2、由于增加了一套液壓舉升系統(tǒng),整車一次性投入成本較高;工作時(shí)對場地和天氣要求較高;
3、場地要求較高,要平整,要有足夠的高度空間,工作場地的風(fēng)力不能太大等。
● 編后語:
不同結(jié)構(gòu)的粉粒物料運(yùn)輸車其適應(yīng)的工況不同,目前國內(nèi)用的最多的還是臥式罐體的粉粒物料車,主要用于水泥運(yùn)輸行業(yè),相信隨著運(yùn)輸市場的發(fā)展,專業(yè)化越來越強(qiáng),其他兩種形式的粉粒物料運(yùn)輸車的市場份額會不斷增加。{zh1}文中有什么不對或者說法不妥的地方,也歡迎大家指正,共同學(xué)習(xí)。
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