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近年來(lái)國(guó)際上現(xiàn)出的油氣潤(rùn)滑技術(shù)逐步受到人們的關(guān)注，這種潤(rùn)滑方式與傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：能輸送各種性能的潤(rùn)滑油品，潤(rùn)滑油和壓縮空氣可根據(jù)需要準(zhǔn)確調(diào)配，無(wú)環(huán)境污染，密封及冷卻性能好，潤(rùn)滑劑消耗量小，有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速等。油氣潤(rùn)滑技術(shù)已在鋼鐵、機(jī)械加工、石油化工等領(lǐng)域取得顯著的應(yīng)用效果，但是基礎(chǔ)性研究進(jìn)行得較少，沒(méi)有建立系統(tǒng)的關(guān)于油氣潤(rùn)滑的理論體系。有很多問(wèn)題待解決，供油量就是其中之一。潤(rùn)滑油的供應(yīng)量是油氣潤(rùn)滑中的關(guān)鍵參數(shù)，也是衡量油氣潤(rùn)滑優(yōu)越性的指標(biāo)之一。
供油量由0增加到1ml/h時(shí)，軸承溫升也隨之升高。通過(guò)通信工程中的信噪比和方差分析的方法，以軸承溫升為目標(biāo)函數(shù)，研究油氣潤(rùn)滑的供油量對(duì)溫升的貢獻(xiàn)，得到一些定性的結(jié)論。上述文獻(xiàn)所采用的工況條件變化狹窄，不足以反映供油量對(duì)油氣潤(rùn)滑的重要性。
油氣潤(rùn)滑已成功應(yīng)用于滾動(dòng)軸承中，并且國(guó)外學(xué)者進(jìn)行了一系列關(guān)于油氣潤(rùn)滑應(yīng)用于滾動(dòng)軸承的基礎(chǔ)研究，實(shí)踐證明，與傳統(tǒng)油潤(rùn)滑相比，油氣潤(rùn)滑的在降溫及耗油量方面表現(xiàn)出了極大的優(yōu)點(diǎn)。
