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電商做物流并非新鮮事。此前，阿里巴巴、京東商城均已在物流范疇規(guī)劃。在業(yè)界看來，這與工作劇烈的競(jìng)賽不無關(guān)系，物流配送環(huán)節(jié)已經(jīng)變成用戶體會(huì)之爭(zhēng)的重要籌碼。此外，自建物流也將大幅下降電商渠道的配送本錢，這也是渠道開展不得不作出的挑選。香港專線
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者報(bào)道，自宣告加速互聯(lián)網(wǎng)零售戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后，蘇寧便開端加速規(guī)劃物流范疇。數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，蘇寧已取得150個(gè)國(guó)家及區(qū)域快遞事務(wù)運(yùn)營(yíng)答應(yīng)證，變成具有全國(guó)快遞事務(wù)運(yùn)營(yíng)答應(yīng)證最多的公司之一。臺(tái)灣進(jìn)出口
值得注意的是，2014年蘇寧云商旗下的物流云渠道將進(jìn)入關(guān)鍵期，此番世界快遞事務(wù)車牌的請(qǐng)求，意在進(jìn)一步完善物流鏈條，也利于蘇寧云商與世界供貨商的互通溝通。
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