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油氣潤滑是氣液兩相流體冷切潤滑技術(shù)的典型應(yīng)用。它通過氣液兩相膜把相對運(yùn)動(dòng)的的摩擦面隔開，不讓摩擦副的表面直接接觸，避免熱量的產(chǎn)生以及磨損，從而起到冷卻潤滑的作用。因?yàn)?/span>油氣潤滑是以壓縮空氣為載體來攜帶潤滑油，其中含有大量的氣體，其比熱小，再通過摩擦副內(nèi)部時(shí)可以帶走摩擦產(chǎn)生的大部分熱量，起到冷卻降溫的作用。實(shí)驗(yàn)表明，在氣液兩相油氣流中，液體與氣體可以牢固的形成氣液兩相膜，它與單相液體膜相比有著更高的承載能力。
另外，普通粘度的潤滑油形成氣液兩相油膜時(shí)因其中含有一些小氣泡的緣故，其厚度要大于它單相液體的油膜厚度，也就是氣液兩相油膜的粘度大于單相油膜的粘度。潤滑油膜厚度的增加使?jié)櫥陀湍さ男纬陕侍岣摺Ｓ湍さ男纬蓪τ趬嚎s空氣質(zhì)量也有很高的要求，因?yàn)閴嚎s空氣中存在的水分能直接破壞油膜的形成，也直接危害到軸承、齒輪等傳動(dòng)件，降低其使用壽命，所以油氣潤滑系統(tǒng)采用的壓縮空氣必須是干燥的。
在油氣潤滑系統(tǒng)中常常采用間歇式潤滑的方式。根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定的供油周期，系統(tǒng)每隔一段時(shí)間便提供一次定量的潤滑油。間隔時(shí)間和供油量是可根據(jù)各潤滑點(diǎn)的消耗量來設(shè)定調(diào)節(jié)的。設(shè)定時(shí)盡可能的讓時(shí)間間隔短一些，油泵動(dòng)作次數(shù)適當(dāng)多一些，這樣可以保證在管道中形成連續(xù)的油膜，且形成的油膜更薄更精細(xì)，保證各個(gè)潤滑點(diǎn)得到的潤滑油時(shí)刻都是新鮮的、連續(xù)的。
