東莞貨運公司-貨品貨運時分量和包裝的要求 
國內(nèi)貨品 　　
1）承運人可依據(jù)該航線運用的機型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、意圖站機場的裝卸設(shè)備、裝卸才能斷定能夠收運的貨品的{zd0}分量和包裝尺度。 　　
2）每件貨品的外包裝長、寬、高尺度之和不得小于40厘米-東莞貨運公司。 　　
3）貨品毛重的計量單位為千克，毛重缺乏1千克的尾數(shù)四舍五入。 　　
4）每份航空貨運單的貨品毛重缺乏1千克時，按1千克核算。貴重物品毛重的計量單位為0.1千克，計費分量以0.5千克為單位。 　　
5）輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。 　　

世界貨品 　　
1）承運人可依據(jù)該航線運用的具體機型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、意圖站機場的裝卸設(shè)備、裝卸才能斷定能夠收運的貨品的{zd0}分量和包裝尺度 　　
2）每件貨品的外包裝長、寬、高尺度之和不得小于40厘米。 　　
3）貨品毛重的計量單位為0.1千克，計費分量單位以0.5千克核算，缺乏0.5千克的按0.5千克核算，超過0.5千克缺乏1千克的按1千克核算。 　　
4）輕泡貨品按每6000立方厘米折合1千克核算。 　

郵寄是物流的一種方法，指郵寄人委托具有郵寄資質(zhì)的公司將貨品運送到指定地點，交給指定收貨人的效勞！依據(jù)郵寄方法不同，可分為海運郵寄、陸路郵寄、空運郵寄。

郵寄前的作業(yè)
　　在郵寄前有必要將貨品的包裝和符號嚴(yán)厲依照合同中有關(guān)條款，世界貨協(xié)和議定書中條，項處理。 　　
1、貨品包裝應(yīng)能充分避免貨品在運送中滅失和腐壞，保證貨品屢次裝卸不致破壞。
2、貨品符號，表明牌及運送符號，貨簽，內(nèi)容主要包含產(chǎn)品的記號和號碼，件數(shù)，站名，收貨人稱號等。筆跡均應(yīng)明晰，不易檫掉，保證屢次換裝中不致掉落。

貨品郵寄一般程序
　　發(fā)貨人在郵寄貨品時，應(yīng)向車站提出貨品運單和運單副本，以此作為貨品郵寄的書面申請。車站接到運單后，應(yīng)進行仔細審閱，對整車貨品應(yīng)查看是不是有批準(zhǔn)的月度，旬度貨品運送方案和日要車方案，查看貨品運單各項內(nèi)容是不是準(zhǔn)確，如確認能夠承運，車站即在運單上簽證時寫明貨品應(yīng)進入車站的日期和裝車日期，即表明承受郵寄。

中國交通運送有關(guān)方針取向
1、樹立科學(xué)的交通開展觀，改變交通增長方法
　　交通運送有必要樹立科學(xué)的開展觀，改變傳統(tǒng)的開展方法，從單一的數(shù)量、規(guī)劃、速度型變?yōu)樗俣取⒁?guī)劃、效益相統(tǒng)一;從單純注重交通經(jīng)濟效益轉(zhuǎn)向經(jīng)濟社會效益和環(huán)境效益相統(tǒng)一;從資本粗豪消耗型變?yōu)橘Y本集約運用型;由各方法各自開展向協(xié)調(diào)開展改變;向生態(tài)、環(huán)保、安全型改變。

2、擬定統(tǒng)一的交通運送開展規(guī)劃
　　依據(jù)國民經(jīng)濟開展的總體規(guī)劃擬定歸納運送開展規(guī)劃，使各種運送方法的部分規(guī)劃變成歸納運送開展規(guī)劃的一個有機構(gòu)成部分，避免各種運送方法或部分以自我為中間，各自規(guī)劃、各自建造、自成體系。歸納運送開展規(guī)劃有必要充分體現(xiàn)政府統(tǒng)籌開展各種運送方法的思路和要點，從宏觀上、戰(zhàn)略上、全局性的高度，杰出交通運送與經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)開展，以及各種運送方法互相的協(xié)調(diào)開展等問題。

3、樹立交通運送辦理體制
　　充分發(fā)揮政府在交通運送開展中的推動與引導(dǎo)作用，加速交通特別是鐵路變革腳步，構(gòu)建新式交通運送辦理體制、調(diào)控機制與監(jiān)管體系。加強對交通基礎(chǔ)設(shè)施建造和運營活動的監(jiān)管力度，活躍保險地推動基礎(chǔ)設(shè)施投融資和建造與運營機制的變革，保證為經(jīng)濟和運送效勞業(yè)開展供給滿足的交通公共設(shè)施。變革交通運送職業(yè)的報價辦理制度，構(gòu)建合理的市場報價構(gòu)成機制，進步交通運送職業(yè)的全體運轉(zhuǎn)功率。

4、進步運送工具和運送辦理的技能水平
　　開展節(jié)約能源、排放量小、技能{lx1}的鐵、公、民航和水運運送工具。加速開展高速、重載技能，集裝箱多式聯(lián)運技能和現(xiàn)代物流技能，推行運送技能與配備的標(biāo)準(zhǔn)化與世界化?；钴S選用{lx1}現(xiàn)代信息和通訊技能，要點開展交通運送歸納辦理信息體系、城市交通誘導(dǎo)體系、高速公路收費體系、車載途徑導(dǎo)航體系、交通信息體系等智能交通體系。進步運送辦理安排技能，以充分利用基礎(chǔ)設(shè)施的才能，發(fā)揮運送工具的運用功率、下降資本損耗。

5、開展現(xiàn)代化的運送效勞體系

　　東莞貨運公司要點建造由高速鐵路、高速公路、民用航空構(gòu)成的疾速客運體系，以及由鐵路干線和公路干線構(gòu)成的疾速貨運體系。開展世界航運中間港口群及集裝箱運送體系、散裝運送體系、特種貨品運送體系。建造散裝貨品、集裝箱貨品的聯(lián)合運送體系。建造換乘快捷的旅客聯(lián)合運送體系。開展公交優(yōu)先的城市運送體系。完成運送安排的信息化、智能化。

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