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勞動(dòng)前提好汽車(chē)沖壓件配件通過(guò)沖床和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需外形和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是汽車(chē)配件沖壓件
汽車(chē)配件沖壓件是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需外形和尺寸的工件(汽車(chē)配件沖壓件)的成形加工方法沖壓和鑄造同屬塑性加工(或稱壓力加工)，合稱鍛壓沖壓的坯料主要是熱軋和心灰意冷軋的鋼板和鋼帶
全世界的鋼材中
有60～70%是板材，其中大部門(mén)是經(jīng)由沖壓制成成品汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、油箱、散暖器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的儀器儀表、家用電器、自行車(chē)、辦公機(jī)械、糊口器皿等產(chǎn)品中，也有大量汽車(chē)配件沖壓件
汽車(chē)配件沖壓件與鑄件、鍛件比擬
具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件
以進(jìn)步其剛性因?yàn)椴捎镁苣＞?BR> 工件精度可達(dá)微米級(jí)，且重復(fù)精度高、規(guī)格一致
可以沖壓出孔窩、凸臺(tái)等
心灰意冷汽車(chē)配件沖壓件一般不再經(jīng)切削加工，或僅需要少量的切削加工熱汽車(chē)配件沖壓件精度和表面狀態(tài)低于心灰意冷汽車(chē)配件沖壓件，但仍優(yōu)于鑄件、鍛件，切削加工量少
沖壓是高效的出產(chǎn)方法，采用復(fù)合模，尤其是多工位級(jí)進(jìn)模，可在一臺(tái)壓力機(jī)上完成多道沖壓工序
實(shí)現(xiàn)由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)出產(chǎn)出產(chǎn)效率高
出產(chǎn)本錢(qián)低
一般每分鐘可出產(chǎn)數(shù)百件
沖壓主要是按工藝分類(lèi)，可分為分離工序和成形工序兩大類(lèi)分離工序也稱沖裁，其目的是使汽車(chē)配件沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時(shí)保證分離斷面的質(zhì)量要求成形工序的目的是使板料在不破坯的前提下發(fā)生塑性變形
制成所需外形和尺寸的工件在實(shí)際出產(chǎn)中，經(jīng)常是多種工序綜合應(yīng)用于一個(gè)工件沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯恰是幾種主要的沖壓工藝
沖壓用板料的表面和內(nèi)在機(jī)能對(duì)沖壓成品的質(zhì)量影響很大
模座、模架、導(dǎo)向件的尺度化和發(fā)展簡(jiǎn)易模具(供小批量出產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級(jí)進(jìn)模(供大量出產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)預(yù)備工作量和縮短預(yù)備時(shí)間，能使合用于減少?zèng)_壓出產(chǎn)預(yù)備工作量和縮短預(yù)備時(shí)間
能使合用于大批量出產(chǎn)的提高前輩沖壓技術(shù)公道地應(yīng)用于小批量多品種出產(chǎn)
沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機(jī)成形外，一般都采用機(jī)械壓力機(jī)以現(xiàn)代高速多工位機(jī)械壓力機(jī)為中央，配置開(kāi)卷、矯平、成品收集、輸送等機(jī)械以及模具庫(kù)和快速換模裝置
