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專訪巴基斯坦瓜達爾港務局穆納爾·簡處長：瓜達爾港已具備運營能力慕麗潔;姚瑤

本報記者慕麗潔

特約記者姚瑤蘇州報道

瓜達爾港基礎設施建設目前已經(jīng)完成，已經(jīng)具備運營能力，任何船只都可以接近、?？?。連接卡拉奇的陸路也已經(jīng)打通，不過該港正式投入運營還需等待瓜達爾自貿(mào)區(qū)等項目的正式成立。4月初，xjp主席將訪問巴基斯坦，屆時中巴間將簽署多個與瓜達爾港相關的合作諒解備忘錄。4月2日，在由中國工商銀行和巴基斯坦哈比銀行聯(lián)合主辦的投資巴基斯坦論壇上，瓜達爾港務局處長穆納爾·簡（Munir Ahmad Jan）對21世紀經(jīng)濟報道表示。

4月初，瓜達爾港務局主席將在北京簽署一份關于瓜達爾自貿(mào)區(qū)諒解備忘錄。隨后，xjp主席將訪問巴基斯坦，中巴屆時將在瓜達爾港舉辦一個啟動儀式，儀式上將正式簽署另外四項諒解備忘錄，涉及項目包括瓜達爾新機場、瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路以及位于卡拉奇和拉合爾的兩項高速公路項目。穆納爾·簡對21世紀經(jīng)濟報道說。

瓜達爾港位于巴基斯坦西南部俾路支省，是中巴經(jīng)濟走廊的終點。它距離港口城市卡拉奇約600公里，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽，堪稱印度洋上的咽喉要地。

2002年，巴政府與中國達成聯(lián)合開發(fā)瓜達爾港深海港口的協(xié)議，由中國dk資助、分兩個階段興建完成。2005年，中國完成了瓜達爾港一期工程建設。2007年，新加坡國際港務集團贏得了40年的運營權，但在隨后的經(jīng)營管理中，由于港口貨運量不足，大部分時間處于閑置狀態(tài)。2013年2月18日，巴基斯坦政府將瓜達爾港的建設和運營權正式交予中國海外港口控股有限公司。

穆納爾·簡對21世紀經(jīng)濟報道表示，當時新加坡國際港務集團在獲得該港口的運營權后并未采取實際性的建設，是中國海外港口控股有限公司在2013年接手后才開始重塑港口的基礎建設的。

據(jù)巴基斯坦投資局秘書長伊夫提卡·巴伯透露：作為中巴經(jīng)濟走廊的核心環(huán)節(jié)，中方對瓜達爾港的投資總額擬定在16.2億美元，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設、錨地疏浚工程、自貿(mào)區(qū)基建建設、新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目，預期在3至5年內完成。

巴基斯坦投資局秘書長伊夫提卡·巴伯（Iftikhar Babar）向21世紀經(jīng)濟報道介紹稱，瓜達爾港將成為中東至中國石油輸送管道的起點，把經(jīng)由阿拉伯海及馬六甲海峽長達12000公里的傳統(tǒng)路線縮短為2395公里，終點為新疆。不僅如此，根據(jù)中巴經(jīng)濟走廊聯(lián)合委員會達成的共識，該港還將具有集自貿(mào)區(qū)、機場功能等為一體的多功能碼頭。

瓜達爾港管理局負責人此前對媒體表示，瓜達爾港的基礎設施建設已到收官階段，自貿(mào)區(qū)用地征地已完成，眾多國內國際公司已在當?shù)亟⑸陶怪行?，將利用瓜達爾港作為其主要進出口港。

據(jù)穆納爾·簡介紹，瓜達爾港自貿(mào)區(qū)面積為9.2平方公里，產(chǎn)業(yè)涵蓋基礎設施和商務建筑、集裝箱貨運站、倉庫、集散和物流中心以及加工和制造工業(yè)。從瓜達爾港基點開始30公里內為免關稅自貿(mào)區(qū)，激勵機制包括20年免企業(yè)所得稅、免dk印花稅、銷售稅和當?shù)氐胤蕉惪睿?0年內對用于自貿(mào)區(qū)建設所需材料或設備進口免進口關稅和銷售稅。

穆納爾·簡稱，瓜達爾港下一期開發(fā)計劃包括修建初始長為1200米的集裝箱碼頭和可容納4個泊位的長為300米的貨運碼頭，后者的吞吐量{zd0}可擴建至10公里；此外還包括額外水道的開發(fā)以及更多防波堤的建設。若需要，還可將瓜達爾港改造為燃料補給和提供其他船只服務的迷你港。另外，瓜達爾港自貿(mào)區(qū)的開發(fā)也將成為重點項目，瓜達爾港還計劃開設無特許權的未來碼頭。(編輯李關云)