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廢柴油收回——柴油的首要特性有哪些？
熱值為3.3*10^7J/L 沸點規(guī)模和黏度介于火油與潤滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和別的有機(jī)溶劑。是組分復(fù)雜的混合物，沸點規(guī)模有 180℃ ～370℃ 和 350℃ ～410℃ 兩類。由原油、頁巖油等經(jīng)直餾或裂化等進(jìn)程制得。依據(jù)原油性質(zhì)的不一樣，有白臘基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷-芳烴基柴油等。依據(jù)密度的不一樣，對石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對沸點或沸點規(guī)模低的稱為輕，相反成為重。通常分為輕柴油和重柴油。白臘基柴油也用作裂解制乙烯、丙烯的質(zhì)料，還可作吸收油等。
產(chǎn)品柴油按凝固點分級，如 10 、-20 等，表明低運(yùn)用溫度，柴油廣泛用于大型車輛、船艦、發(fā)電機(jī)等。首要用作柴油機(jī)的液體燃料，因為高速柴油機(jī)（轎車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型轎車乃至高性能轎車也改用柴油，但因為中國柴油質(zhì)量低質(zhì)，國外工作正常的柴油轎車進(jìn)口到國內(nèi)可能會頻出毛病乃至事端。
柴油的性能：廢柴油收回
因為柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，對比經(jīng)濟(jì)，故使用日趨廣泛。它首要作為拖拉機(jī)、大型轎車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動力。柴油是復(fù)雜的烴類混合物，碳原子數(shù)約為10-22。首要由原油蒸餾，催化裂化，加氫裂化，減粘裂化，焦化等進(jìn)程出產(chǎn)的柴油餾分分配而成（還需經(jīng)精制和參加添加劑）。柴油分為輕柴油（沸點規(guī)模約180℃ ～370℃）和重柴油（沸點規(guī)模約350℃ ～410℃）兩大類。柴油運(yùn)用性能中最主要的是著火性和流動性，其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點，中國柴油現(xiàn)行規(guī)范中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油按凝點分級，輕柴油有10、0、-10、-20、-35五個商標(biāo)，重柴油有10、20、30三個商標(biāo)。
柴油的密度0號柴油的密度在規(guī)范溫度20℃，通常是0.84--0.86g/cm3之間。
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