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本田發(fā)電機OHV動力是什么意思
直至80年代初期，世界上的通用發(fā)動機還都是側置氣門（SV）發(fā)動機一統(tǒng)天下。其汽缸垂直
布置、體積笨重、效率低下。本田在1983年sc將頂置氣門（OHV）技術應用于通用發(fā)動機上，
并將汽缸傾斜布置，極大地提高了效率，縮小了體積。這就是當今馳名世界的本田GX、GXV系列
通用發(fā)動機。
在這款發(fā)動機的研制過程中，本田公司在基礎研究上做了大量的論證，引進了許多先進技術。
從整體布局到各部件細節(jié)，在氣門、燃燒、進排氣、操控、配置等技術上都取得了重大突破。綜合
性能得到空前的提高，故一經(jīng)面世暢銷十余載經(jīng)久不衰，也引發(fā)了一場革命，目前盡管世界上各家
新推出發(fā)動機的品牌繁多，但從他們的身上都能看出本田ＧＸ動機的身影。當然本田公司也不會
原地踏步，頂置凸輪軸（ＯＨＣ）技術早已應用到新的通用發(fā)動機上。
本田通用發(fā)動機口碑{jj0}的另一原因，就是其質量極其穩(wěn)定、耐用、維修、操作簡便，外觀漂
亮。這與本田公司強大的技術實力和幾千萬臺的生產(chǎn)實踐分不開的。