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普通混凝土是由水泥、粗骨料(碎石或卵石)、細(xì)骨料(砂)、外加劑和水拌合,經(jīng)硬化而成的一種人造石材。砂、石在混凝土中起骨架作用,并抑制水泥的收縮;水泥和水形成水泥漿,包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤滑作用,使混凝土拌合物具有良好工作性能,硬化后將骨料膠結(jié)在一起,形成堅強(qiáng)的整體。
適用于海洋工程、冬季撒除冰鹽的公路與橋梁工程、鹽漬地區(qū)和距離海洋http:///xinwen7324897.html{間隔符}蘭溪市混凝土任俞較近的岸上建筑物等處于氯鹽污染環(huán)境下的建構(gòu)筑物。
制備混凝土時,首先應(yīng)根據(jù)工程對和易性、強(qiáng)度、耐久性等的要求,合理地選擇原材料并確定其配合比例,以達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。混凝土配合比的設(shè)計通常按水灰比法則的要求進(jìn)行。材料用量的計算主要用假定容重法或{jd1}體積法。
(2)試驗方法及評價指標(biāo)
1900年,萬國博覽會上展示了鋼筋混凝土在很多方面的使用,在建材領(lǐng)域引起了一場革http:///xinwen7324902.html{間隔符}龍游縣混凝土蒯殳命。法國工程師艾納比克1867年在巴黎博覽會上看到莫尼爾用鐵絲網(wǎng)和混凝土制作的花盆、浴盆、和水箱后,受到啟發(fā),于是設(shè)法把這種材料應(yīng)用于房屋建筑上。1879年,他開始制造鋼筋混凝土樓板,以后發(fā)展為整套建筑使用由鋼筋箍和縱向桿加固的混凝土結(jié)構(gòu)梁。僅幾年后,他在巴黎建造公寓大樓時采用了經(jīng)過改善迄今仍普遍使用的鋼筋混凝土主柱、橫梁和樓板。1884年德國建筑公司購買了莫尼爾的專http:///xinwen7324919.html{間隔符}天臺縣混凝土蘇富利,進(jìn)行了{(lán)dy}批鋼筋混凝土的科學(xué)實驗,研究了鋼筋混凝土的強(qiáng)度、耐火能力。鋼筋與混凝土的粘結(jié)力。1887年德國工程師科倫首先發(fā)表了鋼筋混凝土的計算方法;英國人威爾森申請了鋼筋混凝土板專利;美國人海厄特對混凝土橫梁進(jìn)行尤溪縣了實驗。1895年——1900年,法國用鋼筋混凝土建成了{(lán)dy}批橋梁和人行道。1918年艾布拉姆發(fā)表了zm的計算混凝土強(qiáng)度的水灰比理論。鋼http:///xinwen7324924.html{間隔符}松陽縣混凝土邵雷筋混凝土開始成為改變這個世界景觀的重要材料。
該技術(shù)已在河北石黃高速辛滄路面三合同(SAC結(jié)構(gòu)表面層),江蘇連徐高速AB-24標(biāo)、汾灌高速OPQ23標(biāo)、汾灌高速OPQ21標(biāo),徐宿高速21標(biāo)(改性瀝青SMA結(jié)構(gòu)),浙江抗臺衢高速8標(biāo)(AK抗滑結(jié)構(gòu)),山西大運高速7標(biāo),福建寧德高速B1標(biāo)(AC結(jié)構(gòu)),京珠高速湖北二合同(Superpave12.5結(jié)構(gòu))等工程成功應(yīng)用。從2000年起到2003年底,累計修改性瀝青路面267.821km。這些工程都己完工,交工時均為優(yōu)良工程,投入使用后,使用性能得到業(yè)主和社會認(rèn)可,有良好社會尤溪縣信譽(yù)。