武漢四維水晶石動(dòng)畫(huà)科技有限公司主營(yíng)施工動(dòng)畫(huà),跨海大橋施工動(dòng)畫(huà),海底隧道施工動(dòng)畫(huà),逆作法施工動(dòng)畫(huà),碼頭動(dòng)畫(huà)等。
重慶主城港區(qū)寸灘作業(yè)區(qū)碼頭改造技術(shù)論證
按照重慶市政府要求，寸灘港將進(jìn)行整體功能調(diào)整，由貨運(yùn)功能調(diào)整為長(zhǎng)江上游中心的客運(yùn)功能。現(xiàn)以動(dòng)畫(huà)演示碼頭改造過(guò)程及建設(shè)方案。寸灘港建成集裝箱泊位7個(gè)，商品滾裝泊位2個(gè)
原碼頭采用高樁直立式結(jié)構(gòu)，前方作業(yè)平臺(tái)長(zhǎng)769m，寬30m。碼頭前沿線位置固定，要改造為郵輪碼頭，必須解決在將近30米水位落差下，乘客上下船問(wèn)題。
借鑒常規(guī)浮碼頭能隨水位變化的優(yōu)勢(shì)，改造方案拆除部分水工結(jié)構(gòu)，在碼頭平臺(tái)內(nèi)布置鋼浮躉。浮躉上設(shè)活動(dòng)廊橋，通過(guò)調(diào)節(jié)，廊橋前沿與郵輪固定艙口位置對(duì)接，廊橋后沿與后 方提升架平臺(tái)搭接。
在碼頭平臺(tái)后緣設(shè)九座提升架平臺(tái)。當(dāng)水位漲落時(shí)，將兩兩提升機(jī)之間的鋼聯(lián)橋提升或者降落。鋼聯(lián)橋上布置自動(dòng)人行道。
在平臺(tái)上重新建造客運(yùn)大廳，滿足乘客購(gòu)票、候船、購(gòu)物、休閑等功能需求。
當(dāng)郵輪到達(dá)港口，靠泊碼頭后，游客通過(guò)廊橋、上下客系統(tǒng)達(dá)到客運(yùn)中心的到達(dá)廳。
當(dāng)游客乘車到達(dá)客運(yùn)中心后，下車進(jìn)入客運(yùn)中心購(gòu)票、交運(yùn)行李、安檢后，進(jìn)入侯船廳，可進(jìn)行購(gòu)物、進(jìn)入咖啡廳休憩。
在碼頭平臺(tái)上設(shè)有貨物垂直電梯，實(shí)現(xiàn)貨物補(bǔ)給和行李上下船采功能。武漢跨海大橋動(dòng)畫(huà)制作,碼頭動(dòng)畫(huà),蓋挖順作法施工動(dòng)畫(huà),掛籃施工動(dòng)畫(huà)等就找武漢四維水晶石動(dòng)畫(huà)科技有限公司。
