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杭州鋼板樁施工隊,寧波拉森鋼板樁施工單位,打拔鋼板樁施工公司

作者:中軌建設(shè)集團第六工程有限公司 來源:zhonggui 發(fā)布時間:2017-09-18 瀏覽:196
杭州鋼板樁施工隊,寧波拉森鋼板樁施工單位,打拔鋼板樁施工公司

【1399-799-8039】國內(nèi)專業(yè)拉森鋼板樁施工公司-通巖基礎(chǔ)拉森鋼板樁應用方案專家為全國客戶提供專業(yè)的鋼板樁施工,拉森鋼板樁施工,鋼板樁圍堰支護
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鋼板樁運用于地鐵上的施工流程:
鋼板樁運用于地鐵上的施工流程
  摘要:現(xiàn)在鋼板樁在我國運用已經(jīng)比較普及了。地鐵工程上也都會用到鋼板樁。不過地鐵鋼板樁施工不事于水利工程的施工。今天通巖鋼板樁公司就來給大家說說在地鐵上鋼板樁的施工流程。
  鋼板樁施工的順序 : 鋼板樁位置的定位放線 、挖溝槽 、安裝導梁 、施打鋼板樁矚、拆除導梁、清理錨桿處標高的土方、挖土 、排污管、渠箱施工、回填石屑 、拔除鋼板樁
  通巖鋼板樁生產(chǎn)廠家友情提醒廣大施工人員:鋼板樁具有良好的耐久性,基坑施工完畢回填土后可將鋼板樁拔出回收再次使用。施工方便,工期短。槽鋼鋼板樁不能擋水,在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施。 槽鋼鋼板樁抗彎能力較弱,多用于深度≤4m的基坑或溝槽,頂部宜設(shè)置一道支撐或拉錨。支護剛度小,開挖后變形較大。拉森鋼板樁由于抗彎能力較強,多用于周圍環(huán)境要求不甚高的深5m~8m的基坑,視支撐(拉錨)加設(shè)情況而定。
  鋼板樁強度高,樁與樁之間的連接緊密,隔水效果好,可重復使用。鋼板樁(拉森鋼板樁)常用斷面型式,多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同,但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時基坑較深,為保證其垂直度且方便施工,并使其能封閉合龍,多采用屏幕式構(gòu)造。
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鋼板樁圍堰圍籠安裝要點:
當水深較大時,常用圍囹作為鋼板樁的定位和支撐。先在岸上或駁船上拼裝圍囹,運至墩位定位后,在圍囹內(nèi)插打定位樁。把圍囹固定在定位樁上,然后在圍囹四周的導框內(nèi)插打鋼板樁。
安裝圍籠時,應進行測量定位,用一層導框做成的圍籠,一般是先打定位樁,再在定位樁上掛裝導框,導框可在岸邊組成,浮運到位以纜索錨碇,在開始插打板樁后,逐步將導框轉(zhuǎn)掛在已打好的板樁上,用有腳手樁的轉(zhuǎn)盤式或旋轉(zhuǎn)式樁架時,導框可掛裝在外側(cè)的腳手樁上。用浮式轉(zhuǎn)盤式或旋轉(zhuǎn)式樁架時,一般用轉(zhuǎn)動的樁架先打好定位樁再安裝導框架時,一般用轉(zhuǎn)動的樁架先打好定位樁再安導框。
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用于檢驗鋼板樁的角度規(guī):

  本實用新型提供一種用于檢驗鋼板樁的角度規(guī),括卡規(guī)本體,所述卡規(guī)本體上設(shè)有{dy}校驗槽和第二校驗槽,所述{dy}校驗槽和第二校驗槽均為V形槽,所述{dy}校驗槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的{zd0}角度,所述第二校驗槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的最小角度。使用本實用新型的角度規(guī)檢驗鋼板樁腹板與側(cè)板的相交角度,操作簡單,實用方便,可迅速并準確判定鋼板樁腹板與側(cè)板的相交角度是否合格,顯著提高了檢驗鋼板樁的效率,同時也提高了鋼板樁的檢查精度和檢查質(zhì)量。

  一種用于檢驗鋼板樁的角度規(guī),括卡規(guī)本體,其特征在于,所述卡規(guī)本體上設(shè)有{dy}校驗槽和第二校驗槽,所述{dy}校驗槽和第二校驗槽均為V形槽,所述{dy}校驗槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的{zd0}角度,所述第二校驗槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的最小角度。

鄭重聲明:資訊 【杭州鋼板樁施工隊,寧波拉森鋼板樁施工單位,打拔鋼板樁施工公司】由 中軌建設(shè)集團第六工程有限公司 發(fā)布,版權(quán)歸原作者及其所在單位,其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)(企業(yè)庫www.scsong.cn)證實,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。若本文有侵犯到您的版權(quán), 請你提供相關(guān)證明及申請并與我們聯(lián)系(qiyeku # qq.com)或【在線投訴】,我們審核后將會盡快處理。
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