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安得智聯(lián)科技股份有限公司（原安得物流），是一專注于提供智慧物流集成解決方案的現(xiàn)科技創(chuàng)型企。提供整車、運(yùn)、倉(cāng)配一體與供應(yīng)鏈、國(guó)際貨等多元?jiǎng)?wù)，并依托{lx1}的科技技術(shù)、智能裝備實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)化集成解決方案。
安得智聯(lián)成立于2000年1月，注冊(cè)資金6.765億元，全國(guó)擁有冷鏈物流、國(guó)際物流、零擔(dān)運(yùn)、智能科技4專公司及28分公司，同時(shí)，公司的整體運(yùn)已實(shí)現(xiàn)智能化、動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化、柔性化、移動(dòng)化、可視化。
我們秉承以客戶為中心理念，智慧聯(lián)接全球造與消費(fèi)流通，為跨客戶提供多元、高效的選擇。在食品飲料相關(guān)、汽配相關(guān)、酒冷鏈相關(guān)、電子通訊相關(guān)、電相關(guān)、糧油相關(guān)及日化保健相關(guān)領(lǐng)域搭建智能化、數(shù)字化、移動(dòng)化、全流程的智能物流體系，幫助客戶大幅度提高物流效率。
安得智聯(lián)專注于持續(xù)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)，致力于創(chuàng)造高效、透明、可觸達(dá)的物流世界。通過技術(shù)革，安得智聯(lián)已榮獲高技術(shù)企書、國(guó)認(rèn)定企技術(shù)中心、zgcm商標(biāo)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)等各類書。在智慧物流方面，通過主研及全球資源整合，可向客戶提供具備世界{yl}水平的智慧物流集成解決方案。
全國(guó)擁有111個(gè)物流中心，176個(gè)物流平臺(tái)，8.6萬(wàn)輛可調(diào)用車輛，3000多個(gè){zh1}一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，在海量數(shù)據(jù)支撐下，已實(shí)現(xiàn)2869個(gè)縣區(qū)無(wú)盲點(diǎn)蓋，以及送裝一體化，同時(shí)，在時(shí)效實(shí)現(xiàn)了100公里24小時(shí)，200公里48小時(shí)配送到。
安得智聯(lián)科技股份有限公司
：18655759791
固話：400-000-0056
QQ：1819969351
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零擔(dān)運(yùn)
ZERO BURDEN & ASSEMBLING
依托精細(xì)的線路規(guī)劃，穩(wěn)定可靠的車輛及性能管控，完善的在途體系管理，保障您的貨物準(zhǔn)時(shí)、安全送達(dá)；
主研“直通寶”實(shí)現(xiàn)GPS全球定位，短信、電話、網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤，使您隨時(shí)隨地掌握貨物在途信息；
全網(wǎng)蓋300多個(gè)城市，大物流協(xié)同倉(cāng)全國(guó)同步布點(diǎn)，助力“{zh1}一公里”人一步。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運(yùn)輸條)時(shí)，與其他幾批甚批貨物共享一輛貨車的運(yùn)輸方式。托運(yùn)一批次貨物數(shù)量較少時(shí)，裝不足或者占用一節(jié)貨車車(或一輛運(yùn)輸汽車)進(jìn)運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)不合算，而由運(yùn)輸部安排和其他托運(yùn)貨物拼裝后進(jìn)運(yùn)輸，運(yùn)輸部托運(yùn)貨物的噸公里數(shù)和運(yùn)價(jià)率計(jì)費(fèi)。
零擔(dān)貨物的托運(yùn)辦理程序：
(1)辦理零擔(dān)貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人填寫“汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸運(yùn)”。運(yùn)填寫必須字跡清楚。
托運(yùn)人貨物愿投保汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)、保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)在運(yùn)中注明。
托運(yùn)人注明的特約事項(xiàng)，經(jīng)承運(yùn)人同意后，承托雙方章生效。
(2)零擔(dān)貨物的裝必須符合國(guó)和交通運(yùn)輸部的規(guī)定和要求。
不符合裝標(biāo)準(zhǔn)和要求的貨物，應(yīng)由托運(yùn)人善裝。不會(huì)造成運(yùn)輸設(shè)備及其他貨物污染和貨損的貨物，如托運(yùn)人堅(jiān)持原裝，托運(yùn)人應(yīng)在“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明承擔(dān)由此可能造成的貨損。
(3)托運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)，其裝應(yīng)嚴(yán)格遵守交通部頒的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》;承托雙方協(xié)議辦理運(yùn)輸易污染、易破損、易腐爛和鮮活物品，其裝必須嚴(yán)格遵守雙方協(xié)議的規(guī)定。
(4)托運(yùn)普通零擔(dān)貨物中不得夾帶危險(xiǎn)、禁運(yùn)、限運(yùn)和貴重物品。
(5)托運(yùn)政府法令禁運(yùn)、限運(yùn)以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準(zhǔn)運(yùn)明的零擔(dān)貨物，托運(yùn)人應(yīng)同時(shí)提交有關(guān)明。
(6)托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在每貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運(yùn)輸號(hào)碼的貨物標(biāo)。
需要特殊裝卸、堆碼、儲(chǔ)存的貨物，應(yīng)在貨物明顯處加貼儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，并在運(yùn)“特約事項(xiàng)欄”內(nèi)注明。
國(guó)際物流是現(xiàn)物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大展，也是一種的物流形態(tài)。美國(guó)物流管理委員會(huì)認(rèn)為：物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實(shí)施及控提供了有效的經(jīng)濟(jì)的貨物流動(dòng)及存儲(chǔ)，并提供貨物從原始地到消費(fèi)地的相關(guān)信息，以期滿足客戶的要求。廣義求，保障響應(yīng)提前期；安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)客戶原材料采購(gòu)干線運(yùn)輸、RDC運(yùn)輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時(shí)性； 采購(gòu)物流是企在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，為了滿足生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)原材料、材設(shè)備、備的需求，將定期或不定期地生的采購(gòu)為，即商品從方轉(zhuǎn)移到買方所而進(jìn)的所有倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都可以支持倉(cāng)全國(guó)；五倉(cāng)設(shè)置，加速商品周轉(zhuǎn)減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；提升管理效率；全方位解決倉(cāng)配問題，實(shí)現(xiàn)貨物生命周期全程可視可控；根據(jù)客戶特殊要求提供括贈(zèng)品、印添加、商品二次裝及分類等，并未客戶量身定做商品配送方案，的國(guó)際物流研究的范圍括國(guó)際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國(guó)際物流投資、國(guó)際物流合作、國(guó)際物流交流等領(lǐng)域。其中，國(guó)際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國(guó)際展覽與展品物流、國(guó)際郵政物流等；國(guó)際物流合作是指不同國(guó)別的企完成重大的國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目角度看，采購(gòu)物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！ 」?yīng)商進(jìn)分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級(jí)別，應(yīng)該根據(jù)評(píng)估結(jié)果隨時(shí)為他定級(jí)，成績(jī)不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！ 〔少?gòu)過程中，還要側(cè)重于采求，保障響應(yīng)提前期；安得運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)客戶原材料采購(gòu)干線運(yùn)輸、RDC運(yùn)輸、RDC配送，保障物料供應(yīng)及時(shí)性； 采購(gòu)物流是企在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中，為了滿足生產(chǎn)、基礎(chǔ)建設(shè)原材料、材設(shè)備、備的需求，將定期或不定期地生的采購(gòu)為，即商品從方轉(zhuǎn)移到買方所而進(jìn)的所有角度看，采購(gòu)物流最應(yīng)該注意的是供應(yīng)商的質(zhì)量問題。不光是產(chǎn)品質(zhì)量，還有供應(yīng)商的質(zhì)量、管理質(zhì)量?！ 」?yīng)商進(jìn)分類的時(shí)候還要特別注意動(dòng)態(tài)的問題，就是不能給供應(yīng)商固定級(jí)別，應(yīng)該根據(jù)評(píng)估結(jié)果隨時(shí)為他定級(jí)，成績(jī)不好的供應(yīng)商就應(yīng)該被淘汰?！ 〔少?gòu)過程中，還要側(cè)重于采活動(dòng)。 采購(gòu)物流是企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它占用了企大部分的流動(dòng)資金，形成了企主要的流動(dòng)資產(chǎn)，企有著重要影響。所以，企的采購(gòu)物流，必須進(jìn)系統(tǒng)的、有效的控，以實(shí)現(xiàn)企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn){zd0}化的目標(biāo)。采購(gòu)物流在不同的企里，重點(diǎn)有所不同。在早的多式聯(lián)運(yùn)是鐵路與公路相結(jié)合的運(yùn)輸方式，通常稱作馱背式運(yùn)輸?，F(xiàn)在，人們愈來(lái)愈強(qiáng)烈地意識(shí)到多式聯(lián)運(yùn)將成為一種重要的段來(lái)提供有效高效的運(yùn)輸。國(guó)際物流是不同國(guó)之間的物流，這種物流是國(guó)際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終通過國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。。通過安得電商網(wǎng)絡(luò)，B2B配送到京東、物流寶、國(guó)美、蘇寧易購(gòu)等線平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)，提升各大電商平臺(tái)倉(cāng)的現(xiàn)貨率?？蛻艨伤拓汻DC也可提供提貨/提供RDC倉(cāng)間的干線調(diào)撥/提供RDC倉(cāng)儲(chǔ)管理裝加工等/標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、過程可控，提高客戶體驗(yàn)/提供退貨服倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都可以支持倉(cāng)全國(guó)；五倉(cāng)設(shè)置，加速商品周轉(zhuǎn)減少庫(kù)存，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；提升管理效率；全方位解決倉(cāng)配問題，實(shí)現(xiàn)貨物生命周期全程可視可控；根據(jù)客戶特殊要求提供括贈(zèng)品、印添加、商品二次裝及分類等，并未客戶量身定做商品配送方案，
