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過氯乙烯鐵紅底漆在室溫下有較長的儲存壽命,過氯乙烯鐵紅底漆有較長使用壽命(活化期),同時又希望在加熱時它們有較快的速度固化。因此,需要對配方進行很好設計的同時,要了解溫度和反應速度的關系
過氯乙烯鐵紅底漆這類技術的一個成功應用是對煙氣的紅外線分析。但采樣依然是主要的障礙,氣體樣品需要從容器內(nèi)抽出來。
過氯乙烯鐵紅底漆采樣管道做造成的氣體冷凝是一個,而且滯后時間很長。原位測量可以克服這個障礙。顯然現(xiàn)有的可利用的技術很少,但是其趨勢是在向著更高的精度和可靠性的方向發(fā)展。因此,這些元件是可以被安裝在控制回路中的。
過氯乙烯鐵紅底漆儀表可靠性的提高對于實現(xiàn)穩(wěn)健是至關重要的,例如誤跳車就經(jīng)常是由儀表和濫用儀表所造成的。雙引擎的飛機和四引擎的飛機具有同樣水平的可靠性。在儀表使用中這種方法同樣適用,這樣,過程工廠也就可以從更可靠、更少的儀表中獲益。
過氯乙烯鐵紅底漆在20世紀90年代后期,曾有人花四年時間檢測并收集了四臺約20兆瓦動力的多級離心式壓縮機序列的誤跳車數(shù)據(jù),然后匯總分類如下:
1.儀表問題;
2.過程問題;
3.機械問題;
4.外部原因。
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