開放合作，共解物流瓶頸 對于馬云的此次大手筆，業(yè)內(nèi)人士在肯定的同時(shí)也表示，如果網(wǎng)購物流的競爭仍停留在簡單的價(jià)格競爭的話，整合物流也是無效的。如今，電商與物流的跨界層出不窮，馬云強(qiáng)調(diào)，阿里巴巴只涉足倉儲(chǔ)地產(chǎn)，不會(huì)跟物流服務(wù)商搶飯碗。非但如此，任何物流企業(yè)、淘寶網(wǎng)的賣家、獨(dú)立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站等都可以使用阿里倉儲(chǔ)的公共服務(wù)，這種開放的態(tài)度值得肯定。 物流平臺(tái)無論對阿里巴巴自身還是電子商務(wù)行業(yè)都是積極的。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿里巴巴通過物流平臺(tái)將拓展新的利潤點(diǎn)，因?yàn)榘⒗锇桶涂梢岳眠@一平臺(tái)收取倉庫租用費(fèi)、IT系統(tǒng)使用費(fèi)等。 歸根到底，在物流成為關(guān)切民生的現(xiàn)代社會(huì)，解決物流瓶頸方能帶給消費(fèi)者更好的購買體驗(yàn)，電商和物流企業(yè)也才能藉此提升自身競爭力，獲得持續(xù)發(fā)展的不窮動(dòng)力。 上海至安慶專線 物流報(bào)價(jià)