阿里進(jìn)軍物流業(yè) 行業(yè)正醞釀一場(chǎng)大變革 中國(guó)整個(gè)物流行業(yè)的效益即將迎來(lái)大幅度的提升。1月19日，阿里巴巴集團(tuán)正式對(duì)外宣布物流戰(zhàn)略，將聯(lián)合金融合作伙伴投資200－300億元在全國(guó)建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系。中期以后，阿里集團(tuán)希望能與電子商務(wù)生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過(guò)1000億，來(lái)發(fā)展物流系統(tǒng)。據(jù)悉，這是阿里集團(tuán)首次高調(diào)公布物流戰(zhàn)略。 同日，據(jù)報(bào)道國(guó)家發(fā)改委已把物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則于去年10月上報(bào)國(guó)務(wù)院，預(yù)計(jì)不久將公布。物流行業(yè)的春天即將到來(lái)。 　　物流業(yè)正醞釀一場(chǎng)大變革 由于在電子商務(wù)發(fā)展的初期階段，缺乏一定程度的規(guī)模支撐，使得電商企業(yè)在自建物流的條件上極為不成熟。因此，電商一般都將物流交給第三方來(lái)負(fù)責(zé)。然而，隨著規(guī)模越來(lái)越大，電商巨頭猛然發(fā)現(xiàn)，通過(guò)自建物流不但能解決發(fā)展中遇到的瓶頸，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，而且這個(gè)市場(chǎng)本身潛力巨大。此次阿里巴巴舍得投入巨資自建物流，其目的不言自明，馬云甚至斷言，下個(gè)大機(jī)會(huì)是物流，B2C企業(yè)將消失。 為了扶持物流行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)家也給予了政策上的支持。據(jù)國(guó)家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司副司長(zhǎng)耿書(shū)海在日前召開(kāi)的2011年中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告會(huì)上透露，目前多個(gè)部門已將物流調(diào)研結(jié)果聯(lián)合上報(bào)國(guó)務(wù)院，目前仍未下發(fā)的原因是“國(guó)務(wù)院認(rèn)為文件對(duì)物流業(yè)的支持力度還不夠”。據(jù)了解，本次規(guī)劃的細(xì)則將涵蓋物流業(yè)稅收、土地、車輛管理、改善行政管理、資源整合、技術(shù)創(chuàng)新等方面。諸多利好正yl物流行業(yè)駛?cè)肷?jí)快車道。 上海至三門峽專線