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FAG船舶減速裝置軸承的選擇
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FAG船舶減速裝置軸承的選擇

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連接軸在驅(qū)動端用一套調(diào)心滾子軸承23248.MB支承，在相對端用一套圓柱滾子軸承NU1056M支承。該軸只傳遞力矩。軸承只承受較輕的自重以及用來自功率輸出系統(tǒng)的較小的齒輪力。軸承尺寸由結(jié)構(gòu)設(shè)計決定。實際上，使用的軸承通常都大于承受載荷所需要的軸承尺寸，因此不需要壽命計算。 2.輸入軸上由齒輪傳動產(chǎn)生的徑向載荷由兩套調(diào)心滾子軸承23248B.MB承受。向前航行時，主要旋轉(zhuǎn)方向上的推力載荷則由推力調(diào)心滾子軸承29434E承受。左邊的軸承23248B.MB也承受相反方向的較小軸向載荷。以較小的游隙相對推力調(diào)心滾子軸承調(diào)整并用彈簧施加預(yù)載荷。該預(yù)載荷可保證在載荷發(fā)生變化但卻保持無滑動滾動時，推力軸承的滾子不會離開滾道。推力調(diào)心滾子軸承座圈在座中不作徑向支撐，以保證該軸承不傳遞徑向載荷。 3.輸出軸上徑向載荷和軸向載荷分開承受。徑向載荷由兩套調(diào)心滾子軸承23068MB承受。在定位軸承部分，在輸出端由一套推力調(diào)心滾子軸承29464E承受向前航行時螺旋槳推力差和齒輪齒軸向載荷。后退時較小的軸向載荷則由較小的推力調(diào)心滾子軸承29364E承受。這兩個推力軸承也以較小的軸向游隙作相對調(diào)整，用彈簧施加預(yù)載荷，在座中不作徑向支撐。如需了解更多請登錄 。
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