上海至太原物流國內(nèi)物流成本過高、流通環(huán)節(jié)過多和稅負(fù)過重、零售業(yè)物業(yè)成本過高，這些因素的疊加使得國內(nèi)部分商品的流通環(huán)節(jié)加價過多，以至于許多進口商品的終端銷售價比進口價高出許多。如何將通過正規(guī)渠道的進口商品回歸到合理價位，{zd0}限度地縮小境內(nèi)外的價格差，是抑制境外代購這一灰色經(jīng)濟的關(guān)鍵。 　　目前很多產(chǎn)品在國內(nèi)加工，卻要繞一個大圈子才回到國內(nèi)市場，物流成本自然大大增加。政府應(yīng)該扶持和引導(dǎo)企業(yè)建立完善的物流配送體系，使第三方物流和大型連鎖配送能夠發(fā)揮他們的作用，從而減少商品流通的環(huán)節(jié)，降低物流成本，并避免層級過多的代理商、經(jīng)銷商“雁過拔毛”的現(xiàn)象。此外，還要減免商場等零售企業(yè)的負(fù)擔(dān)，從而不斷增強這些正規(guī)渠道的價格競爭力。 記者27日從廣西壯族自治區(qū)政府獲悉，為充分抓住中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成的良好機遇，進一步發(fā)揮北部灣港大物流優(yōu)勢，實現(xiàn)廣西作為西南地區(qū)最便捷的出海大通道作用，廣西將大力建設(shè)“無水港”，加快發(fā)展保稅物流體系。