物流不升級，市場就無法升級。“買全球，賣全球”目標(biāo)的確定就同時(shí)決定了，義烏必須同時(shí)打造為國際物流節(jié)點(diǎn)城市。 　　值得欣喜的是，打造新物流格局的進(jìn)展超出預(yù)期。 　　在義烏國際商貿(mào)城向南約1公里處，有一座巨大的現(xiàn)代建筑，與國際商貿(mào)城遙遙相對，這里就是被義烏人稱之為“內(nèi)陸口岸”的新國際物流中心，目前一期工程已基本完工，今年10月就將投入使用。而整個(gè)新國際物流中心建成后，占地1050畝，總投資30億元，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為每年110萬個(gè)標(biāo)箱，相當(dāng)于目前使用中的物流中心設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的10倍，可以容納395輛集裝箱車同時(shí)裝卸、查驗(yàn)。在我國內(nèi)地，獨(dú)此一家。 　　小商品國內(nèi)物流中心、小商品出口監(jiān)管中心，都將在今年年內(nèi)開工。未來幾年，義烏在物流和交通上的投 上海大件貨運(yùn)入，將會(huì)達(dá)到500億元。 　　而且，未來，義烏還將吸引更多國際國內(nèi)知名的第三方、第四方物流企業(yè)到義烏設(shè)立區(qū)域性總部；建設(shè)物流公共信息平臺(tái)，改變目前義烏集裝箱車輛高達(dá)90%“重進(jìn)輕出”的現(xiàn)狀等。 　　“通過所有這些努力，最終，義烏將成為具有域名和口岸功能的‘始發(fā)港’和‘目的港’，成為小商品國際物流高地。”義烏物流辦主任黃旭光說。 海航聯(lián)合漢鼎成立私募基金，發(fā)力物流產(chǎn)業(yè)。大新華重啟上市計(jì)劃，海外市場多地開花。面對高鐵在中短程市場的近身肉搏，海航又做了哪些準(zhǔn)備？2011年4月，記者專訪海航集團(tuán)董事長陳峰。