吊車(chē)起重長(zhǎng)桿磨削的防廢措施 　隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)各行業(yè)方興未艾，特別是石油化工、冶金、電力和道路橋梁建設(shè)方面，為了追求更{gx}率和更{gx}益，整體吊裝工程和大型吊裝越來(lái)越普遍，對(duì)吊裝技術(shù)和吊裝設(shè)備的需求也越來(lái)越高。為此，國(guó)內(nèi)大型吊裝用起重設(shè)備由過(guò)去單一桅桿方式，逐步發(fā)展成為以高性能、gaq可靠的大型移動(dòng)式起重機(jī)為核心的吊裝設(shè)備。魯星吊車(chē)國(guó)內(nèi)吊裝技術(shù)也由桅桿吊裝方式發(fā)展到單機(jī)、多機(jī)等多樣化吊裝方式。從上述關(guān)鍵工程設(shè)備可看出，吊裝設(shè)備無(wú)論從體積還是自重，都在向大型化和超大型化發(fā)展，因此對(duì)吊裝技術(shù)要求也越來(lái)越高。就起重設(shè)備的吊裝能力角度來(lái)看，吊裝技術(shù)從設(shè)備或結(jié)構(gòu)吊裝形式可分為分體吊裝和整體吊裝兩大方式。隨著起重設(shè)備吊裝能力的不斷提高，整體吊裝已逐漸用于大型吊裝項(xiàng)目中，并成為吊裝技術(shù)的主要發(fā)展趨勢(shì)。應(yīng)根據(jù)工件彎曲、偏擺、錯(cuò)位以及刀痕深度等數(shù)據(jù)判斷能否磨削。對(duì)于留磨量不超過(guò)0．50 mm的部位可由操作者細(xì)心測(cè)量偏擺、變曲、錯(cuò)位、刀痕等數(shù)值。對(duì)留磨量低于0．20 mm的工件一定要請(qǐng)示有關(guān)人員同意后再磨削。若偏擺或彎曲量超過(guò)磨量三分之一的部位要校直后再磨削。測(cè)錯(cuò)位部位兩邊的直徑數(shù)據(jù)和兩邊的偏擺數(shù)據(jù)，可用最小直徑處的磨量值減去{zd0}偏擺部位的偏擺值，其差數(shù)就是實(shí)際磨量。如：錯(cuò)位處最小直徑的磨量為0．40 mm，偏擺{zd0}部位的偏擺值為0．30 mm，實(shí)際磨量等于0．40 － 0．30＝0．10 mm，磨量已經(jīng)很少，很可能在磨削中出現(xiàn)ss狀況，造成廢品。刀痕深的部位，磨削前{zh0}用銼刀把局部對(duì)稱點(diǎn)（最嚴(yán)重、最偏的部位）銼出兩個(gè)對(duì)稱的小平面，按銼過(guò)的部位進(jìn)行測(cè)量。假如實(shí)測(cè)的直徑減去刀痕的直徑后小于0．20 mm，也應(yīng)請(qǐng)示后再磨削。防止人體任何部位進(jìn)入機(jī)械的危險(xiǎn)區(qū)觸及各種運(yùn)動(dòng)零部件；防止飛出物的打擊、高壓液體的意外噴射或防止人體灼燙、腐蝕傷害等；容納接受可能由機(jī)械拋出、掉下、發(fā)射的零件及其破壞后的碎片等。 在有特殊要求的場(chǎng)合，小型吊車(chē)的防護(hù)裝置還應(yīng)對(duì)電、高溫、火、爆炸物、振動(dòng)、放射物、粉塵、煙霧、噪聲等具有特別阻擋、隔絕、密封、吸收或屏蔽作用。 http:// http://