隨吊車發(fā)動機功率不足的維修技巧1)清洗低壓油路，解除油路中的堵塞故障。低壓油路中容易堵塞的部位是柴油粗濾器。由于柴油不干凈，或是在清洗油箱、粗濾器時用棉紗頭、毛巾，易造成粗濾器堵塞。如車輛急于執(zhí)行任務，可將粗濾器濾芯去掉。待完成任務返回駐地，再徹底清洗柴油粗、細濾清器，更換粗濾器濾芯及細濾器濾芯。堵塞的粗濾器濾芯應用干凈柴油浸泡，浸泡一定時間后，用壓縮空氣吹掃。注意!清掃時，壓縮空氣應從里向外吹。 (2)xc燃料系統(tǒng)中的不密封處。油路中有空氣多半是低壓油管穿孔所致。斯太爾重型車低壓油管采用尼龍一11管線，強度雖然可以，但怕火烤。如果管線磨出孔，或在電氣焊施工中烤壞管線，應及時修復。修復方法如下：將穿孔處管線斷開，插入60mm左右和油管線內(nèi)徑一致的紫銅管，將尼龍管線連接起來，兩端用卡子固定。 (3)清洗或更換空氣濾清器濾芯。應用干燥的壓縮空氣吹掃空濾器外濾芯，如果有油痕等污染，則予以更換。 (4)檢修增壓器及進氣管道。由于在平時運行中不太注意，如起動汽車和停車前猛轟油門等，易造成增壓器轉子在潤滑不良的情況下高速運轉，轉子的軸向、徑向間隙增大，個別嚴重的會使增壓器軸承燒壞。應檢查轉子的軸向和徑向間隙。K28、GJ80{zd0}軸向間隙為0.16mm，{zd0}徑向間隙為0.46mm;TA45、K29S3A{zd0}軸向間隙為0.025～0.1mm，{zd0}徑向間隙為0.075～0.18mm。如軸向間隙過大，應采用加墊方法調(diào)整;徑向間隙過大則應更換增壓器渦殼或葉輪。更換葉輪后應進行動平衡校驗。 。 (5)調(diào)整噴油提前角。噴油提前角發(fā)生變化，多數(shù)為高壓油泵連接盤固定螺絲松動造成。應重新校對噴油提前角。調(diào)整好噴油提前角后，應緊固高壓油泵連接盤螺栓，防止松動。 (6)檢查調(diào)整噴油器。據(jù)使用經(jīng)驗，只要認真做好柴油的使用管理，噴油泵及噴油器很少發(fā)生故障。如個別缸噴油器霧化不良，燃燒不好，應予以校驗。斯太爾系列重型車發(fā)動機噴油器噴油壓力為22.5+0.5MPa，隨發(fā)動機使用時間的延長，噴油壓力也可調(diào)至22.0+0.5MPa。 (。 ( 點擊：1； 本文網(wǎng)址：http:///57/id4034/ 關鍵詞：隨車吊 相關網(wǎng)址：http:///