一、技術(shù)概況
脫硫系統(tǒng)石灰石漿液中存在的氯離子，是一種促進(jìn)金屬腐蝕的離子。它半徑小，穿透能力強(qiáng)，極易破壞鋼鐵表面的保護(hù)膜，對(duì)碳鋼表現(xiàn)為全面腐蝕，對(duì)漿液循環(huán)泵合金葉輪表現(xiàn)為孔蝕和應(yīng)力腐蝕等方面?？孜g是一種外觀隱蔽且破壞性大的局部腐蝕，氯離子是造成脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪發(fā)生孔蝕或局部腐蝕的主要原因之一。雖然脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪具有很低的全面腐蝕速率，但在實(shí)際脫硫系統(tǒng)運(yùn)行條件下，碳鋼漿液循環(huán)泵合金葉輪，特別是脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪部分，發(fā)生腐蝕穿孔事故卻十分嚴(yán)重，且這些腐蝕破壞（包括應(yīng)力腐蝕破壞、縫隙腐蝕等局部腐蝕）最初均是由氯離子孔蝕造成的。
二、技術(shù)內(nèi)容
本技術(shù)提供一種簡(jiǎn)便、{gx}、低廉的抑制脫硫系統(tǒng)石灰石漿液中高濃度氯離子腐蝕的抑制劑。本技術(shù)是在含氯離子的石灰石漿液中加入氯離子濃度（質(zhì)量濃度）的0.5-1.8倍的氯離子抑制劑，使脫硫系統(tǒng)的碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪表面wq鈍化。
三、技術(shù)效果
通過向高含氯的石灰石漿液中加入氯離子抑制劑，成功的解決了氯離子對(duì)脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪的腐蝕問題，可以使脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪表面鈍化。試驗(yàn)表面，在含氯離子1000mg/L的石灰石漿液中加入1200mg/L氯離子抑制劑后，電化學(xué)試驗(yàn)陽極極化曲線的折回段幾乎都沿原曲線逆向變化，表征金屬材料孔蝕敏感性的電化參數(shù)Eb和Ep相等，說明脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪表面鈍化膜在陽極極化局部區(qū)域被破壞后，均可在電位負(fù)移過程中很快得到修復(fù)，維持原來的鈍化狀態(tài)，抑制了脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪孔蝕的發(fā)生和發(fā)展。通過向石灰石漿液中補(bǔ)入一定量的氯離子抑制劑離子，可以使難處理的抑制氯離子對(duì)脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪孔蝕的問題成功轉(zhuǎn)化為易處理的防止硫酸根對(duì)脫硫系統(tǒng)碳鋼及漿液循環(huán)泵合金葉輪腐蝕的問題。
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