深圳到全國(guó)各地物流公司業(yè)務(wù)的貨物運(yùn)輸業(yè) 

務(wù)物流公司是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái) 

屬于自己處理的物流公司活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流公司服務(wù) 

企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流公司企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到 

對(duì)物流公司全程管理的控制的一種物流公司運(yùn)作與管理方式。從發(fā)達(dá) 

國(guó)家物流公司業(yè)的狀況看，深圳到全國(guó)各地物流公司的運(yùn)輸 LZ 

業(yè)務(wù)物流公司在發(fā)展中已逐漸形成鮮明特征，突出五個(gè)方面： 

（1）關(guān)系契約化。首先，深圳到全國(guó)各地物流公司的 

運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流公司是通過(guò)契約形式來(lái)規(guī)范物流公司經(jīng)營(yíng)者與物流公司 

消費(fèi)者之間關(guān)系的。物流公司經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供 

多功能直到全方位一體化物流公司服務(wù)，并以契約所有提供的物 

流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程。其次，深圳到全國(guó)各地物流公司 

的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流公司發(fā)展物流公司聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明 

確各物流公司聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的。 

（2）服務(wù)個(gè)性化。首先，不同的物流公司消費(fèi)者存在不同的物 

流服務(wù)要求，深圳到全國(guó)各地物流公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流公司 

公司需要根據(jù)不同物流公司消費(fèi)者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品 

特征、顧客需求特征、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針 

對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流公司服務(wù)和增值服務(wù)。其次，從事深圳到全 

國(guó)各地轎車物流業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流公司的物流公司經(jīng)營(yíng)者也因 

為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流公司資源、物流公司能力的影響需要形成核心業(yè)務(wù) 

，不斷強(qiáng)化所提供物流公司服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增強(qiáng)物流公司 

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。 
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物流系統(tǒng)五大目標(biāo)： 物流系統(tǒng)目標(biāo)，也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力，一般有五個(gè)方面： 　　1、服務(wù)目標(biāo)； 　　2、快速、及時(shí)目標(biāo)； 　　3、節(jié)約目標(biāo)； 　　4、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)； 　　5、庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)；編輯本段供應(yīng)鏈管理　　供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對(duì)企業(yè)整個(gè)作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點(diǎn)、以正確的時(shí)間、{zj0}的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售?！」?yīng)鏈的含義是從采購(gòu)開(kāi)始經(jīng)過(guò)生產(chǎn)、分配、銷售{zh1}到達(dá)用戶，這不是孤立的行為，而是一定流量的環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流活動(dòng)是受這一供應(yīng)鏈決定的制約的，供應(yīng)鏈管理實(shí)際上就是把物流和企業(yè)全部活動(dòng)作為一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程來(lái)管理。 　　供應(yīng)鏈有四個(gè)要點(diǎn)： 　　{dy}，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過(guò)程，鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的，而是通過(guò)鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。 　　第二，供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^(guò)程的戰(zhàn)略管理，從總體來(lái)考慮，如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息，由于信息的局限或失真，可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。 　　第三，不同鏈節(jié)上的庫(kù)存觀不同，

 在物流的供應(yīng)鏈管理中，不把庫(kù)存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施，而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。 　　第四，供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總平衡，用簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大，用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。 　　物流的供應(yīng)鏈管理，雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈，但并不是說(shuō)都要由企業(yè)去操作，部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下，利用社會(huì)力量操作也是正常的。編輯本段生產(chǎn)物流　　生產(chǎn)物流一般是指：原材料、燃料、外構(gòu)件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過(guò)下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和存儲(chǔ)點(diǎn)，以在制品的形態(tài)，從一個(gè)生產(chǎn)單位（倉(cāng)庫(kù)）流入另一個(gè)生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過(guò)程進(jìn)行加工、儲(chǔ)存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個(gè)點(diǎn)內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過(guò)程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的全過(guò)程。所以，生產(chǎn)物流的邊界起源于原材料、外構(gòu)件的投入，止于成品倉(cāng)庫(kù)，貫穿生產(chǎn)全過(guò)程。 　　生產(chǎn)物流研究的核心是如何對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的物料流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制。編輯本段物流技術(shù)　　物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送（含停止）技術(shù)。它和生產(chǎn)技術(shù)不同，生產(chǎn)技術(shù)是為社會(huì)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會(huì)提供由性物質(zhì)的技術(shù)；而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進(jìn)行移送、儲(chǔ)存，為社會(huì)提供無(wú)形服務(wù)的技術(shù)。也就是說(shuō)，物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。它包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面。 　　物流技術(shù)是與現(xiàn)實(shí)物流活動(dòng)全過(guò)程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動(dòng)功能的完善和有效的實(shí)現(xiàn)。編輯本段物流設(shè)備