2013年3月，全球{lx1}技術(shù)服務(wù)提供商德國萊茵TUV成功地為中國內(nèi)地和臺(tái)灣的知名輪胎制造商按照歐洲ECE第117號法規(guī)進(jìn)行了{(lán)dy}次雪地輪胎測試，這也是首次實(shí)現(xiàn)國內(nèi)的雪地輪胎測試，一起來看看具體的情況吧!

　　根據(jù)歐洲ECE第117號法規(guī)規(guī)定，自2012年11月1日起，雪地用途輪胎的強(qiáng)制認(rèn)證和測試正式實(shí)施。所有希望進(jìn)入歐洲市場的轎車和輕卡型雪地輪胎必須根據(jù)ECE-R117.02進(jìn)行測試并獲得認(rèn)證。這次德國萊茵TUV率先在中國內(nèi)地開發(fā)雪地輪胎試驗(yàn)場，國內(nèi)輪胎制造企業(yè)可向德國萊茵TV申請?jiān)摐y試認(rèn)證，由本地專家提供咨詢、測試、認(rèn)證等一站式服務(wù)，大限度地縮短認(rèn)證周期。

　　對于中國的輪胎制造商來說，2013年是極具挑戰(zhàn)性的一年!歐洲ECE法規(guī)的更新大大增加了輪胎產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場的技術(shù)難度，當(dāng)氣溫降到7攝氏度以下，夏季輪胎或四季輪胎的橡膠開始變硬，尤其在冰雪天氣時(shí)安裝夏季輪胎或四季輪胎的加速性能，制動(dòng)性能和操控性能開始下降。冬天氣溫低，尤其是下完雪或者下完雨之后容易在地面上結(jié)冰，而車輛的輪胎在冰面上行駛的時(shí)候由于壓力和輪胎溫度的影響會(huì)導(dǎo)致冰面融化，導(dǎo)致車輛輪胎與地面的附著力減少，從而出現(xiàn)車輛打滑現(xiàn)象 。

　　所以，為了確保駕駛者在冬季的駕駛安全，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE-R117.02法規(guī)要求輪胎制造商提供更加安全的雪地輪胎，可以在冰雪路面能夠提供更強(qiáng)的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面上的附著力，使其在冬季干冷、濕滑或者積雪的路面上都能提供更好的制動(dòng)和操控等性能。

　　而在我們國內(nèi)，技術(shù)要求的提升導(dǎo)致各個(gè)輪胎制造商在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和產(chǎn)品認(rèn)證各階段都要嚴(yán)格滿足ECE法規(guī)的要求。德國萊茵TUV交通服務(wù)部在2012年起開始全面準(zhǔn)備為輪胎制造商提供雪地輪胎測試服務(wù)，作為輪胎測試和認(rèn)證領(lǐng)域的專家，德國萊茵TUV交通服務(wù)部將不遺余力利用本地化服務(wù)優(yōu)勢，為中國輪胎制造商貢獻(xiàn)技術(shù)與服務(wù)。

　　德國萊茵首推的雪地輪胎測試對于我們國內(nèi)的雪地輪胎的眾多生產(chǎn)商來說是很重要的，尤其是在冬季更換雪地輪胎并不是很積極的國內(nèi)車主，這次也是改善的機(jī)會(huì)!

　　橫濱雪地輪胎報(bào)價(jià) http://.