上海二手車(chē)收購(gòu)
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現(xiàn)以逐步形成全面、系統(tǒng)、獨(dú)特的方式， 各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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一支高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)管理隊(duì)伍，一套適合公司特點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)管理體系，目前公司緊緊圍繞增強(qiáng)公司業(yè)務(wù)
發(fā)展后勁，提高公司整體競(jìng)爭(zhēng)力這一中心，進(jìn)一步完善公司的功能，及收購(gòu)與銷(xiāo)售二手車(chē)
的檔次，并引進(jìn)成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和市場(chǎng)運(yùn)作技巧，為公司在二手車(chē)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)上謀求一席之地。
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自主品牌二手車(chē)過(guò)了保修期后價(jià)格普跌50%以上
在國(guó)內(nèi)，由于本身產(chǎn)品質(zhì)量以及售后等原因，自主品牌一直被很多消費(fèi)者所詬病，盡管近幾年自主品牌一直在努力，而且也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但在市場(chǎng)中一直處于配角的地位。
“一般情況下能不收就盡量不收自主品牌的車(chē)型，因?yàn)樽灾髌放频能?chē)子在使用三四年之后，特別是過(guò)了保修期之后，各種小毛病層出不窮，整體車(chē)況和合 資品牌車(chē)型還是有一定差距，哪怕是把車(chē)子收進(jìn)來(lái)，要賣(mài)出個(gè)好價(jià)格也很困難?！焙贾萜?chē)城一二手車(chē)商表示，以一輛使用了四年的車(chē)型為例，合資品牌四年之后貶 值率在40%左右，而自主品牌的貶值率高達(dá)50%，如果車(chē)況一般，貶值率會(huì)更加高，這也是很多車(chē)商不愿意收自主品牌二手車(chē)的原因所在。
