成都盤灃科技汽車電子在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面，電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的‘防護(hù)及安全’功能，能將交通事故發(fā)生時(shí)的傷害減到{zd1}，并具備提前預(yù)防事故能力，而這些功能，都可通過一些主要電子零件加以控制。
成都盤灃科技汽車電子通常，汽車內(nèi)的‘碰撞防護(hù)系統(tǒng)’需要高速、低噪聲和高可靠性的微控制器（MCU）。
成都盤灃科技汽車電子汽車中的‘碰撞防護(hù)系統(tǒng)’價(jià)值正日漸提升。為了將事故發(fā)生時(shí)的傷害降至{zd1}，必須使用碰撞防護(hù)系統(tǒng)，其中{zj1}代表性的例子就是安全氣囊。當(dāng)系統(tǒng)檢測到碰撞時(shí)，氣體產(chǎn)生裝置會啟動(dòng)并點(diǎn)燃，氣囊隨之利用產(chǎn)生的空氣迅速膨脹，乘客立即受到保護(hù)，碰撞能量被吸收。這一系列動(dòng)作必須在200ms左右時(shí)間內(nèi)完成。
自1980年代起，安全氣囊開始成為豪華汽車配件，發(fā)展至今，它已成為多數(shù)汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備。安全氣囊的安裝位置和形狀有很多種，不僅安裝在司機(jī)座位前方的儀表板內(nèi)，也有安裝于車身側(cè)邊與車門的氣囊。
成都盤灃科技汽車電子安全氣囊控制系統(tǒng)必須以固定周期，不斷地從安裝在儀表板和側(cè)邊的兩個(gè)或兩個(gè)以上撞擊檢測傳感器及加速傳感器獲得信息。這個(gè)檢測過程必須在數(shù)百微秒檢測周期內(nèi)以每秒數(shù)百次的頻率重復(fù)。這個(gè)檢測‘沒有碰撞’信息，以防止氣囊被可忽略的撞擊引爆是極重要的步驟。當(dāng)檢測到必須引爆氣囊的碰撞時(shí)，MCU應(yīng)能立即判斷觸發(fā)哪個(gè)氣囊、如何打開氣囊，并點(diǎn)燃?xì)怏w產(chǎn)生裝置。這個(gè)操作必須在數(shù)毫秒內(nèi)啟動(dòng)，并在數(shù)十毫秒內(nèi)完成。安全氣囊控制系統(tǒng)需要高速M(fèi)CU，因?yàn)橄鄳?yīng)的傳感器數(shù)量不斷增加，必須涵蓋的碰撞形式越來越多，氣囊的種類和數(shù)量也持續(xù)提升。
成都盤灃科技汽車電子由于安全氣囊控制系統(tǒng)位于汽車中心，因此幅射噪聲必須夠低，才不會影響收音機(jī)、電視和車載導(dǎo)航系統(tǒng)的正常運(yùn)作。該系統(tǒng)必須具備高可靠性，因?yàn)樗芍苯佑绊懫嚨膲勖?
汽車安全的關(guān)鍵組件
成都盤灃科技汽車電子未來，汽車‘防護(hù)和安全’的重要性將越來越高，它可用來提前預(yù)防可能發(fā)生的事故。
成都盤灃科技汽車電子ABS剎車系統(tǒng)和用于車身穩(wěn)定性控制的車輛動(dòng)態(tài)控制（VDC）功能早已商用化。據(jù)統(tǒng)計(jì)80%~90%的交通事故是由于司機(jī)的判斷失誤所引起。未來的關(guān)鍵車載安全系統(tǒng)可通過將來自信息和導(dǎo)航系統(tǒng)（如傳感器和車載攝影機(jī)）的道路信息傳送給司機(jī)、從而減少這種判斷失誤來避免交通事故。碰撞警示系統(tǒng)、LDWS（車道偏離警示系統(tǒng)）和導(dǎo)航系統(tǒng)等道路信息警示系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用將越來越廣泛。
成都盤灃科技汽車電子支持FlexRay的LSI、用于處理車載攝影機(jī)影像的LSI、用于實(shí)現(xiàn)與導(dǎo)航系統(tǒng)同步的LSI等都是未來車載安全系統(tǒng)的關(guān)鍵組件。
