該款超輕型半掛車是在對各地運輸環(huán)境進行充分了解分析的基礎(chǔ)上,借鑒國內(nèi)外先進設(shè)計理念,通過利用fea(有限元)分析,進行多處創(chuàng)新的一種全新輕型車。 ◆凸凹貫穿梁結(jié)構(gòu) ◆上海寶鋼高強度鋼材:腹板、底板及關(guān)鍵部位材料采用上海寶鋼先進技術(shù)標準的高強度鋼材。 ◆自重輕:采用凸凹貫穿梁結(jié)構(gòu),并在保證結(jié)構(gòu)強度的前提下并進行多處局部減重,自重輕,13米三軸鵝頸式倉柵半掛車常規(guī)配置(ac型)僅約6.5噸。 ◆承載能力強:通過采用上海寶鋼高強度鋼材和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新,在減輕自重的同時,保持了同樣的承載能力, 標準倉欄半掛車配件均為國內(nèi)外知名產(chǎn)品,車架為穿梁式結(jié)構(gòu),采用優(yōu)質(zhì)鋼材、先進的技術(shù)和嚴格的工藝設(shè)計而成,從而保證整車性能穩(wěn)定、操作方便、外形美觀。
1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別,合理設(shè)計,滿足載重情況下充分減輕車廂重量,結(jié)構(gòu)簡單適用,拆卸方便,為用戶減少投資成本,創(chuàng)造更多利潤價值。
2、車架:采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強度、剛度、韌性,承載能力強,不發(fā)生{yj}變形。
3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500,縱梁采用自動埋弧焊焊接,車架采用拋丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。
4、懸架系統(tǒng):采用新型的懸架系統(tǒng),強度高,耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計,在運行頻繁的顛簸過程中,減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調(diào)拉桿,可調(diào)整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。
13米輕體高欄半掛車以舊換新上裝價格,輕量化13米倉欄自重六噸,
1、國家sc專利設(shè)計將鎖桿隱藏在欄板內(nèi)部,從而節(jié)省出10厘米的占用空間,符合了國家標準,不超寬的同時,增加了10cm的內(nèi)尺寸,客戶的裝載靈活性更大了。
2、“大梁(縱梁及上下翼板
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我公司11米倉欄半掛車整車車身采用國標優(yōu)質(zhì)鋼材,車架采用電腦定位調(diào)效全自動埋弧焊接技術(shù),全自動全封閉拋丸處理,嚴格的生產(chǎn)制造而成,整車結(jié)構(gòu)合理,11米倉欄半掛車性能可靠,操作簡便,外型美觀。11米倉欄半掛車采用廣東富華橋,電氣管路及配件使用3C認證產(chǎn)品,我公司采用新型的懸架系統(tǒng),強度高,耐沖擊性強;各軸軸載荷平衡,系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計,在運行頻繁的顛簸過程中,輕型倉欄半掛車減少輪胎與地面的摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調(diào)拉桿,可調(diào)整軸距,有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。 本公司正在開展掛車以舊換新、以重換輕業(yè)務(wù)。平板倉欄換高低板倉欄 倉欄半掛車換17.5米大板車 廂式半掛車換倉欄半掛車 骨架車換倉欄半掛車等。歡迎來電咨詢18753755259
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